铁路特大桥5656mt构梁转体封锁施工方案

铁路特大桥5656mt构梁转体封锁施工方案内容摘要：

伸长距离。 （ 8）检查钢绞线运行方向是否有预埋钢筋阻碍。 转体梁封锁施工 封锁命令下达后，按照转体总指挥下达的转体开始命令，依据试转获得的技术参数开始转体施工： （ 1）打开主控台及泵站电源，启动泵站，控制两套连续千斤顶同步施力。 （ 2） 牵引负责人向总指挥汇报转体设备的运行情况。 7 （ 3）技术负责人向总指挥汇报梁体运行情况。 （ 4）转盘盯控人员观察四氟乙烯板运行情况，及时在撑脚走行前方放置四氟乙烯滑板。 （ 5）千斤顶盯控人员观察钢绞线伸长情况，及时切割超长部分。 （ 6）梁体运行至离设计位置 时，将牵引设备调制“点动”，根据试转技术数据，桥面中心轴线距离合拢点 米内时，观测员开始向控制台倒数报告合拢数据，每 10 厘米报告一次；在 20 厘米内，每 1厘米报一次；确保转体梁达到设计位置。 （ 7）梁体转动到位之后，焊接上下转盘连接钢筋，完成上下转盘临时固结工作。 验收确认 转体到位之后，对箱梁轴线位置，上下转盘固结情况进行检查验收确认。 相关配合单位检查确认后，消记、撤除防护、开通线路。 安全目标 （ 1）杜绝人身轻伤及以上事故。 （ 2）杜绝各类铁路交通事故。 施工组织和管理 详见《组织领导及安全保障体系图》。 （ 1）对所有参加施工人员进行专题安全教育培训 ,认真学习相关部、局有关营业线施工要求和技术规程。 施工前三天通知已签订施工安全协议书的相关设备管理单位和行车组织单位配合施工，确保行车安全。 （ 2）施工前根据施工方案确定施工范围，并与工务、车务、电务、供电及维管段等相关单位共同现场确认，对施工可能影响的范围进行调查，划定防护范围，制定 防护措施。 8 （ 3）在符离集车站设置驻站联络员，在施工现场设置防护员，掌握列车运行状态，严格控制现场施工安全。 必须经过既有线施工安全培训，考试合格后持证上岗。 （详见《新建宿淮铁路跨京沪线转体封锁施工防护图》 ） （ 4）施工人员安全控制：特殊作业人员必须持有符合国家规定的特种作业操作证和复审记录，方可上岗。 9 项目经理部安全领导小组 安 全 责 任 制 安 全 检 查 安 全 教 育 安 全 质 量 工 程 师 安 全 控 制 施工队安全员 工班兼职安全员 实现安全生产 实 现 安 全 生 产 目 标 安 全 奖 惩 条 安 全 管 理 措 施 安 全 活 动 经 费 奖惩兑现 系 统 安 全 教 育 板 报 及 培 训 三 工 教 育 提高安全意识 防 机 械 车 辆 事 故 防 高 空 坠落事 故防 人 身 伤 害 事故 专 项 检 查 定 期 检 查 不 定 期 检查提高预测预防能力 消除事故隐患 安全保证体系图 10 安全保证措施 施工现场安全用电措施 ①现场施工用电线路按三相五线制进行铺设，选用国家认可的标准电箱， 所有电箱全部编号、加锁。 ②电缆穿越建筑物、构筑物等易受机械损伤的场所时加设防护套管，橡皮电缆架空敷设时采用沿墙壁或电杆设置，且严禁用金属裸线作绑线，电缆的最大孤垂距地〉。 ③配电箱内的开关电器与配电线路一一对应配合，作分路设置，以实现专路专控，总开关电器与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应，以保护在故障情况下能分级动作。 ④开关箱与用电设备之间实行 “ 一机一闸 ” 制，禁止 “ 一闸多机 ”。 且开关箱的开关电器的额定值与用电设备额定值相适应。 ⑤所有配电箱、开关箱在其箱门处标注其编号、名称，用途和分路情况。 ⑥所有配电箱、开关箱、电气线路、用电设备和保护设施进行检查处置均由电器专业人员完成。 为了预防和杜绝 T构转体桥在转体施工过程中各类突发事件的发生，保证转体顺利进行，特制定本应急预案。 符离集医院联系电话： 05574081712，并在施工现场设置临时救护点，配置医务人员 1名，配备必要的急救药品。 宿州市人民医院系电话： 05573032656。 11 转体时出现异常。 （ 1）转体施工中出现 T构两端不平衡超出设定 范围 在施工前的配重时，实际重心与理论重心偏差为 5～ 15cm,在转体过程中，如果发现 T构不平衡值超过 5～ 15cm的范围，根据量测结果，采取现场加沙袋配重法调整 T构两端的重量。 （ 2）不能正常起动 根据检算，正常情况下两侧 ZLD100 型千斤顶完全可以满足转体正常起动。 若由于其他因素影响而导致不能正常起动，可借助已经安装到位的两台助推系统千斤顶均匀加力，使结构转动。 但当 ZLD 牵引系统两台千斤顶、两台助推系统千斤顶均加载时，转动体仍然不转动，此时应检查撑角与环道接触处是否有杂物将其卡住，环道在此处是否形成上坡。 此 时可利用 ZLD千斤顶前、后顶同时起动、手动增加牵引力使转动体转动。 （ 3）中途停下后的再次起动 由于特殊情况不得不在中途停止，然后再次重新起动时，在环道两侧采用用型钢作反力横梁即可进行二次起动。 （ 4）牵引系统设备发生故障 在转体前对所有牵引设备进行检查校核，确保设备运转正常，同时设备维修人员在转体前要到位，并在转转全过程中盯岗到位，同时在现场要备用一套设备。 在转体过程中，由于特殊情况发生故障，维修人员要立即对设备进行维修，如发现短时间内不能修复，要立即通知指挥长进行设备更换，确保转体的顺利进行。 （ 5）机 械设备故障 同步控制分别由相应的控制系统自动进行 ,依靠指挥协调进行同步控制 ,确保符合设计要求。 一旦设备出现故障时要及时进行更换或维修。 ①油路漏油拧紧或更换垫片； ②泵站电磁阀工作不正常更换新的行程开关失效或损坏调整或更换新的； ③千斤顶损坏或泵站损坏启用备用设备千斤顶不同步调整相应泵站流量； 12 ④退锚不畅涂退锚灵阀体失灵受阻更换新的； ⑤控制逻辑混乱启动人工程序干涉； ⑥拽拉设备故障、或风力过大等不可抗力导致提升无法继续进行停机待命。 (6)结构应力应变异常 如监测到结构应力、应变发生异常。 立即检查异常部位 的构件是否因材质、制作及安装质量、设。