铁路桥梁承台标准化施工方案

铁路桥梁承台标准化施工方案内容摘要：

12 米后在邻近既有线一侧 采用 钢板桩支护 ， 四周满打 ， 人工配合清基 （与电缆、管道相邻的基坑要先挖探沟）。 基础开挖前由测量人员放出承台 开挖 线， 槽钢以咬合的形式 打入控制线。 钢板桩由 ［ 28 槽钢现场加工制作， 应保证槽钢底部低于承台至少 30cm。 离顶端 15cm 处，槽钢中线位置用乙炔烧一个直径为 5cm的孔用来穿钢丝绳吊装。 钢板桩底部削尖，以便挖机施工。 钢板桩由人工抬到现场，人工准确定位， 挖机打 桩。 承台 四周 满打，当钢板桩打入后进行开挖，若 出现坍塌时及时回填砂袋。 挖掘机在开挖至 高于 基底标高 20cm 时 ，采用人工清基， 控制挖掘深度 ，严禁超挖。 挖出的土方除预留回填外， 其余土方集中运至弃碴场。 基坑四周设置排水沟，宽。 对角处设置集水井， 排水 设施必需设在指定的集水井里。 通常集水井应较基底低 ，以满足水泵的莲蓬头淹没于水里。 一般抽水能力不低于渗水的 2 倍，并保证中途不停顿。 承台基坑开挖 见 示意图。 基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土 1 :1 1 :1 .2 5 1 :1 .5碎卵石类土 1 :0 .7 5 1 :1 1 :1 ..2 5轻亚粘土 1 :0 .6 7 1 :0 .7 5 1 :1亚粘土、粘土 1 :0 .3 3 1 :0 .5 1 :0 .7 5坑壁土质坑壁坡度 既有线路基坡脚设计 复核 审核 [ 2 8 槽钢[ 2 8 槽钢正反扣[ 2 8 槽钢[ 2 8 槽钢焊接成箱型φ 3 0 0 螺旋管[ 2 8 槽钢焊接成箱型 [ 2 8 槽钢焊接成箱型承台开挖深度大于3 m承台边距坡脚距离小于5 m基坑加固 支护 方案 集水井集水井φ 3 0 0 螺旋管排水沟地面线防护栏杆爬梯爬梯说明：1 、 钢板桩锚固长度≥悬臂端长度。 2 、爬梯 宽1 0 0 踏板宽2 0 ，踏板间距3 0。 3 、排水沟尺寸2 0 * 2 0 * 2 0。 4 、集水井直径4 0 ，深度8 0。 5 、 防护栏杆立杆间距1 . 5 ，高度1 . 2 ，横杆设置两道, 涂刷红黑警示色。 6 、安全警示牌及施工操作工艺牌按照标准化要求悬挂整齐。 7 、图示尺寸 单位c m防护栏杆承 台承 台既有线坡脚线防护栏杆防护栏杆 截桩头与桩基检测 承台基坑开挖完成后，使用风镐进行桩头凿除，凿除至露出新鲜混凝土面。 桩基检测必须符合设计要 求，采用超声波检测桩身完整性，检测合格后才能 进入下道工序。 定位放样 按照图纸设计在已经开挖好的基坑对承台定位放样。 钢筋的 加工与 绑扎 （ 1）、 钢筋在钢筋加工场集中加工，验收合格后运至现场进行绑扎。 钢筋加工允许偏差如下表。 表 2 钢筋加工允许偏差和检验方法 序号 名称 允许偏差（ mm） 检验方法 1 受力钢筋全长 177。 10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内径尺寸 177。 5（桥梁177。 3） （ 2） 、 钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。 配置在“同一截面”内受力钢筋接 头的截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。 当设计未提出要求时，应符合下列规定： a、焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于 50%，轴心受拉构件不得大于 25%； b、绑扎接头在构件的受拉区，不得大于 25%，在受压区不得大于 50%； c、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的 10 倍； d、在同一根钢筋上应少设接头。 “同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。 注：两焊（连）接接头在 钢筋直径的 35 倍范围且不小于 500mm 以内、两绑扎接头在 倍搭接长度范围内不小于 500mm 以内，均视为“同一截面”。 （ 3） 钢筋混凝土保护层采用 同标号混凝土块 控制， 4 个 /m2。 （ 4） 钢筋安装预插桥墩钢筋的数。