铁路客运专线满堂支架法现浇简支箱梁施工方案

铁路客运专线满堂支架法现浇简支箱梁施工方案内容摘要：

2 同一排中受力钢筋间距 177。 10 3 分布钢筋间距 177。 20 尺量，连续 3 处 4 箍筋间距 绑扎骨架 177。 20 焊接 骨架 177。 10 5 弯起点位置 (加工偏差 20mm 含在内 ) 177。 30 尺量 6 钢筋保护 层厚度ｃ C≥ 35mm +10 ， 5 尺量，两端、中间各 2 处 25mm＜ C＜ 35mm +5， 2 C≤ 25mm +3， 1 注：表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围 钢筋加工检查项目表 项次 检查项目 允许偏差 检查方法 1 受力钢筋全长 177。 10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 尺量 中铁二十一局集团津秦铁路客运专线项目经理部二分部 满堂支架法现浇简支 箱梁 施工方案 第 20 页 共 74 页 钢筋对焊质量标准表 序号 检验项目及方法 标准 1 焊接接头的抗拉及冷变抽样试验 合 格 2 接头偏心（两根钢筋轴线在接头处的偏移） ≤ 且不大于 2mm 3 两根钢筋轴线在接头处的弯折（交错夹角） ≤ 40 4 外观无烧伤、裂纹等现象 良好 钢筋对焊后，在同等条件下完成并经外观检查合格的焊接接头，以 200个作一批，每批应在实物中断取 6 个接头作为力学试验（ 3个冷弯， 3个抗拉）。 外观检验，从每批中抽查 10%且不得少于 10 个接头（接头处钢筋表面应无横向裂缝，夹具处应无明显烧伤。 接头处应饱满，并有一定的镦粗和均匀毛刺）。 ． 3 各种预埋件、预留孔洞 无碴轨 道梁伸缩缝由耐候钢型材、橡胶密封带、伸缩缝盖板 、伸缩锚固钢筋及梁体预埋件等组成，制梁时按设计位置预埋梁体预埋件。 墙、电缆 槽 、遮板预埋筋 防护墙 钢筋绑扎时，参照通桥 (2020)2326(修 )Ⅱ（ Ⅲ ） 防护墙 构造及钢筋布置图，将预埋钢筋与梁体钢筋同时绑扎。 电缆槽、遮板的预埋钢筋参照通桥 （ 2020） 8388A 电缆槽及盖板构造图，将预埋钢筋与梁体钢筋绑扎时一同安装，遮板为预制件，浇灌竖墙混凝土前应使遮板预留钢筋与竖墙预留钢筋绑扎牢固，并采取措施保证遮板稳固。 根据桥梁接触网下锚柱设计要求处对梁体钢筋、翼板厚度进行局部加强，加强部分与梁体同时施工，施工图参见接触网设计图纸。 梁体施工时接触网 M39 锚栓、钢板 2 及部分钢筋需与梁体钢筋一同绑扎。 施工时参见通桥图。 M39 锚栓预埋位置应准确，施工时用钢板进行相对位置定位，并进中铁二十一局集团津秦铁路客运专线项目经理部二分部 满堂支架法现浇简支 箱梁 施工方案 第 21 页 共 74 页 行牢固的加固。 （ 1）通风孔的设置 通风孔的设置详见通桥图。 若通风孔与预应力筋相碰，适当移动其位置，并保证与预应力钢筋的保护层大于 1倍管道直径。 （ 2）桥上排水孔 桥上排水孔的设置详见通桥图。 PVC 管材应符合《埋地排污、废水用硬聚氯乙烯（ PVC－ｕ）管材》要求。 ． 1 施工方法 简支 梁混凝土在搅拌站集中拌和，混凝土搅拌车运输至工地现场，汽车泵泵送入模。 ． 2混凝土配比设计 原材料的检验除应符合下列规定外，还符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量检验补充标准》的有关规定和设计要求。 ： 水泥采用唐山冀东水泥，强度等级 级的低碱硅酸盐水泥（掺合料仅为粉煤灰和矿渣），水泥熟料中 C3A含量不应大于 8％，其余性能应符合国家现行《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（ GB175）的规定，禁止使用其它品种水泥。 进场水泥应附有产品合格检验单，并经检验确认符合要求后方可使用。 不同品种，不同标号，不同编号的水泥，须分别储存。 储存要求干燥中铁二十一局集团津秦铁路客运专线项目经理部二分部 满堂支架法现浇简支 箱梁 施工方案 第 22 页 共 74 页 通风。 水泥 从出厂日期到使用日期不得超过三个月。 ： 细骨料应采用硬质洁净的天然砂，细度模数宜为 ～ ，含泥量不应大于 ％，其余技术要求应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工技术指南》的规定。 设计文件有特殊要求的，按照设计文件办理。 当料源发生变化时，应重新进行碱骨料检验。 ： 粗骨料应为坚硬耐久的碎石，压碎指标不应大于 10％，母岩抗压强度与梁体混凝土设计强度之比应大于 2；粒径宜为 5～ 20mm，且不得超过设计混凝土保护层厚度的 2/3和钢筋最小间距的 3/4，并分两级（ 5～ 10mm和 10～20mm）储存、运输、计量。 使用时粒径 5～ 10mm 碎石与粒径 10～ 20mm 质量之比为（ 40177。 5）％：（ 60177。 5）％；含泥量不应大于 ％，针片状颗粒含量不应大于 5％，其余技术要求应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工技术指南》的规定。 当料源发生变化时，应重新进行碱骨料检验。 ： 混凝土外加剂应采用符合国家现行《混凝土外加剂》（ GB8076）的规定或经铁道部鉴定的产品，并经检验合格后方可使用。 外加剂掺量由试验确定，严禁使用掺入氯盐类外加剂。 应采用高效减水剂，其性能应与所用水泥具有良好的适应性， 30min 减水率不应低于 20％，碱含量不得超过 10％，硫酸钠含量不应大于 5％，氯离子含量不应大于 ％。 混凝土矿物活性掺合料 (Ⅰ级粉煤灰、磨细矿粉 )符合国家现行《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》 GB1596 和《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿中铁二十一局集团津秦铁路客运专线项目经理部二分部 满堂支架法现浇简支 箱梁 施工方案 第 23 页 共 74 页 碴》（ GB/T18046）的规定，Ⅰ级粉煤灰需水量比不应大于 100％，磨细矿粉比表面积应大于 450m2/kg。 ： 拌制和养护混凝土用水应符合国家现行《混凝土拌合用水标准》（ JGJ63）的要求。 凡符合饮用标准的水，即可使用。 行碱活性试验。 不得使用碱 碳酸盐反应的活性骨料和膨胀率大于 ％的碱 硅酸盐反应的活性骨料。 当所采用骨料的碱 硅酸盐反应膨胀率在 ～ ％时，混凝土中的总碱含量不应超过 3kg/m3，并符合铁道部现行《铁路混凝土工程预防碱－骨料反应技术条件》（ TB/T3054）的要求。 量的 ％。 通过试验我部移动模架现浇梁 C50配合比采用下表： 每立方米混凝土用料量（ KG） 胶凝材料 细骨料 粗骨料 水 外加剂 水泥 粉煤灰 矿渣 名称 质量 315 97 73 731 1051 153 PCA 聚羧酸高性能减水剂 ． 3 混凝土制作 采用搅拌机集中搅拌，混凝土搅拌机型号为 JS3000，共 2台。 按照施工配合比进行配料。 在选定配合比时，在满足设计要求的前提下，要充分考虑砼的耐久性能，且保证结构的强度、弹性模量、混凝土运输、泵送时的坍落度损失和天气情况等施工工艺的影响。 计划掺用外加剂、粉煤灰、中铁二十一局集团津秦铁路客运专线项目经理部二分部 满堂支架法现浇简支 箱梁 施工方案 第 24 页 共 74 页 减少水泥用量、减少混凝土收缩徐变、防止梁体表面裂纹。 ． 4 混凝土运输 ，运输过程 中以 2～ 4r/min的转速搅动。 ，高速旋转 20～ 30s 后再将混凝土卸入泵车受料斗中。 ，由两侧对称向跨中泵送入模。 ，在 1个位置混凝土不能堆积太厚，严禁用插入式振捣棒平拖混凝土。 ． 5 混凝土浇筑 ○ 1从两端向中间、水平分层、斜向分段、两侧腹板对称、连续浇注。 新旧混凝土间隔时间不大于混凝土的初凝时间，整孔箱梁混凝土须在 8小时内浇筑完成。 ○ 2浇筑时同一断面先浇注底板与腹板的倒角处，振捣密实后浇筑腹板至 2/3 高度，然后再从天窗下料，浇筑底板其余混凝土。 最后浇筑顶板及翼板混凝土。 ○ 3浇筑底板时，须在顶板预留天窗，作为混凝土的下料口，天窗设置在顶板的中部，沿纵向每 4米 1个。 在浇筑顶板混凝土前，将天窗封闭，中铁二十一局集团津秦铁路客运专线项目经理部二分部 满堂支架法现浇简支 箱梁 施工方案 第 25 页 共 74 页 与顶板一起浇筑。 ○ 4浇筑混凝土时，每层混凝土的浇筑高度不超过 30cm，混凝土从梁腹板两侧对称下料，以插入式振动棒振捣混凝土。 ○ 1混凝土 采用插入式振动器捣固。 插入式振动器的移动间距不大于50cm，插入式振动器每次插入下层砼的深度宜为 510cm。 使用插入式振动器，每次都必须将架在骨架上的砼捣下去，以防将后灌的砼架空。 在灌筑腹板混凝土时，由有经验的人在箱梁内用小锤敲击内模，检查其填充密实情况，确保混凝土填充密实。 梁体腹板及底板处的混凝土，采用插入式振动棒，振动棒插振的间距和时间，应以保证混凝土密实，不产生离析为宜，振动棒禁止触碰波纹管。 ○ 2振捣混凝土密实的标准为：混凝土顶面不再出现气泡、混凝土不再下沉、混凝土表面 出现返浆，三个条件都同时满足时，混凝土才算振捣密实。 灌注混凝土的过程中，应随时检测、控制混凝土的坍落度。 ○ 3注意事项 混凝土浇筑时入模温度须控制在 5~30℃ 之间，入模时模板温度须控制在 5~35℃ 之间。 梁芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差、入模温度与环境温度之间的温差不应大于 15 度。 浇筑混凝土时须预埋测温用的导线，预埋位置为跨中、 1/4跨度处，预埋深度为 1/2 梁高用来测中铁二十一局集团津秦铁路客运专线项目经理部二分部 满堂支架法现浇简支 箱梁 施工方案 第 26 页 共 74 页 定混凝土芯部温度。 ． 6 混凝土养护 的整个养护 过程分为两个阶段，初期养护和湿养护。 初期养护应在新拌 高性能混凝土 浇筑以后立即开始，湿养护在混凝土终凝后开始。 高性能混凝土 的初期养护是错综复杂的，初期养护的目的是阻止新拌混凝土的水份散失，直到湿养护开始。 覆盖 PVC 养护膜 ，再盖以 土工布 可以保持混凝土的持续潮湿以及降低混凝土初期养护阶段混凝土的温度。 高性能混凝土 的湿养护从混凝土终凝后开始。 湿养护是 HPC养护的最终阶段，在混凝土终凝后开始。 通过覆盖 土工布 并且连续喷水保持潮湿这样的湿养护是 HPC湿养护的有效方法。 60%时，洒水养护不少于 28天；环境相对湿度大于 60%时，洒水养护不少于 14 天。 ，须采取措施，保证混凝土芯部与表面、表面与。