钢箱梁人行天桥施工方案

钢箱梁人行天桥施工方案内容摘要：

后排至现场污水管（沟）进入施工区排污管网； 5) 根据施工现场用电量，埋（架）设施工现场临时 用电管线； 6) 搭设吊装临时设施。 人行天桥安装进度计划 依据总包方和业主的要求及结合我公司的实际情况，我单位确定了以下工期目标： 本工程安装计划总工期为 20 天； 构件运输： 2个工作日； 合拢焊接： 14个工作日； 构件吊装： 4个工作日； 此计划工期主要是参考我公司类似施工的桥梁工程工期而定。 10 4 钢箱梁运输 钢箱梁运输是本工程的重点与难点，也是本工程的关键所在，所以必须对其进行严格的商讨和论证，在此基础上征得交警部门的认同和批准方可进行运输。 由于构件的特殊性，所以运输定于夜间交通压力小的时间段进行。 构件运输 1) 钢箱梁在钢桥工厂现场预制完成后，运输采用大型运输平板车四辆，装卸采用 80t汽车吊一台运至安装现场，运输路线见图。 11 图 运输路线示意图 钢结构加工厂位于龙泉镇（青岛北部工业园龙泉河 7路），本案吊装地点位于重庆北路汽车北站。 钢箱梁及钢梯从钢结构加工厂装车后，北行沿 12 青威路→烟青一级路→流亭立交桥→重庆北路→本案吊装地点。 2) 运输前，充分做好占道前安装的准备工作，对运输道路进行勘察，与交通部门配合，清除路面及拐弯处的障碍，尽量利用夜间进行安装作业。 3) 钢箱梁运输 时，必须用钢丝绳、倒链把钢箱梁在卡车上固定牢靠。 4) 所有运输卡车运输所经过的道路，必须填平、压实、不允许有坑洼。 5) 沿途跟随吊车备用。 6) 合理利用施工场地，优化施工组织，精心安排，尽量缩短占道时间。 7) 安装场地处于重庆中路沧口汽车站附近，安装过程中对施工段道路全封闭，来往车辆经调流路绕行，需交警协助指挥交通。 构件堆放 成品堆放应防止失散和变形，做好成品保护；堆放时注意以下事项： 1) 堆放场地应平整干燥，备有足够的垫木、垫块，使构件得以放平、放稳； 2) 侧向刚度较大的构件可水平堆放，当多层叠放时，必须使各层垫木在同 一垂线上； 3) 大型构件的小零件，应放在构件的空档内，用螺栓或铁丝固定在构件上； 4) 同一安装位置的构件应分类堆放在同一地点，以便吊装； 5) 构件装车时应注意保护成品，做好保护措施，比如吊装点用硬纸壳包装好，构件堆放上下层之间用方木垫好等。 同时构件装车时，构件应分类装车和堆放。 13 5 钢箱梁吊装 吊装总体方案 按照吊装要求，主桥四段制作段（ W W W W4），运输至吊装现场，按吊装位置摆放在靠近立柱处，两两合拢，如图。 根据XXXXXXXXX现状道路施工条件，选择优先吊装部位，采用一 台 200t 汽车吊吊装。 主梁安装完成后方可吊装对应梯道。 XXXXXXXXX 施工条件允许后再次试吊。 分段钢箱梁合拢，由一台 80t 吊车将分段钢箱梁放置到临时胎架上。 为减小 200 吨吊机跨距，临时胎架高度不低于 米，以确保 200 墩吊机支腿能伸到钢箱梁下部。 吊装前，充分考虑吊车的摆放位置（如图 ），在地面临时胎架合拢后采用一台 200 吨吊车将 W W4 钢梁组合段（根据下部道路施工情况选择吊装部位）吊装到钢桥主立柱上。 在吊装过程中，由专人指挥，并用测量仪器同步进行校核。 具体吊装注意事项及步骤如下： 1) 分段箱 梁段准确就位。 1． 箱梁 W W4 组合段吊装就位，以临时胎架两头中线和纵横中心线为基准。 2． 箱梁分段准确就位应当以临时胎架两头中线和中轴线标记为基准，使之与钢箱梁体纵横中心线（在工厂预制过程中已经标记上）对正就位。 3． 箱梁对好之后用码板定位，调节箱梁并固定。 2) 线型控制，钢箱梁的线型控制首先应在工厂内进行，吊装前，在临时胎架上设置控制点和线，并在钢箱梁上相应地设置控制点和线，钢箱梁安装时，中线和纵向距离通过预先在胎架上设的控制点和线与钢箱梁上设置的控 14 制点和线相对应来控制，同时用测量仪器同步进行监控，钢箱梁的标高则通过 胎架上的楔形块配合两台 50t 千斤顶来调节控制，中线、纵距和梁的标高调整好后，才能进行箱梁焊接，以保证钢箱梁线型的流畅。 3) 箱梁对接口焊接。 4) 合拢后箱梁起吊时，吊车臂转到钢梁顶上垂直起吊离地，当构件离地30cm至 50cm时，应停止起吊，检查受力点是否牢固，中心是否偏移，确保无误，再继续起吊和下降。 5) 箱梁垂直起吊高出立柱顶时才能旋转 90 度到正上方，严防磕碰立柱。 6) 构件起吊和下降时，严禁人员站在设备工作半径内，构件上严禁站人及放置其他材料和机具设备。 7) 当箱梁吊至距其就位位置上方 200mm时，使其稳定，对准定位轴线，缓慢下落，下落过程中避免磕碰柱顶。 图 W1 与 W2 梁段现场拼装（侧视）示意图 200T临时支墩 图 W3 与 W4 梁段现场拼装（侧视）示意图 15 200T临时支墩 图 分段吊装示 16 200T临时支墩 图 第一次起吊示意图 17 20 0T临时支墩 图 第二次起吊示意图 18 吊装验算 吊装临时支墩验算 吊装临时支墩采用排拒柱距步距 =90cm 90cm 120cm，横纵布置均为 5 排，碗扣支架支撑地面找平夯实后垫 20mm 厚钢板，碗扣支架顶垫15cm 15cm 方木一层， 20cm 20cm 方木一层，两层方木水平方向垂直相交，方木顶垫 16mm 厚钢板作为施工支撑平台的顶面，外加防护栏杆。 施工过程中要求支架与钢梁顶紧无间隙。 支架使用前预压，梁段合龙结束后落架。 搭设方式见图。 验算临时支墩是否能满足承载力要求。 图 碗扣钢管支架搭设示意图 19 1) 考虑支架布置 排距柱距步距 =90cm 90cm 120cm。 碗扣钢管外径Φ 48mm，壁厚3mm。 每根立杆承受荷载为 P= ∑ F=∑ F；采用Φ 48 管， A0=424mm2。 2) 考虑立杆承受的力 P=A0σ =424mm2 140N/mm2=59360N；∑ F=P247。 =73283N/m2。 3) 考虑立杆稳定性 钢管回转半径： r=；钢管长细比为λ =L 247。 r=1200247。 =。 查表得ψ =； P=[ σ ] ψ A0=145N/mm2 424 =46110N ；∑ F=P 247。 =56925N/m2。 综上考虑∑ F的极限值取上述最小值 56925N/m2。 考虑 ，∑ F 取 56925N/m2247。 =43789N/m2。 东侧钢箱梁最大重量约为 72t，碗扣支架受力为 1/2 72t=360000N。 按均布荷载进行计算，临时支墩碗扣支架单位面积内所承受的压力为 360000247。 （ ） =437。