通村路面硬化工程施工组织设计方案

通村路面硬化工程施工组织设计方案内容摘要：

后进行，拆模时将已做缩缝位置记号标在水泥砼块上，如横向缩缝（不设传力杆）位置正位于检查井及雨水口位置，重新调整缩缝位置，原则上控制在距井位 以上。 切割前要求画线，画线时与已切割线对齐，以保证同一桩号位置的横缝直顺美观，切割时均匀用力做到深度一致。 1灌缝 ： 胀缝、缩缝均灌注沥青胶泥，灌注前将缝内灰尘、杂物等清洗干净，待缝内完全干燥后再灌注。 1养护 ： 待道路砼终凝后进行覆盖河砂、洒水养护，养护期间不堆放重物，行人及车辆不在砼路 面上通行。 一、水泥混凝土路面 开工时间： 2020 年 11 月 01 日 完工时间： 2020 年 01 月 10 日 本工程负责人： 李宗翠 施工员： 刘斌 质检员： 李阳 安全员： 黄明亮 施工放样 ： 施工前根据设计要求确定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制，在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。 支模 ： 根据砼板纵横高程进行支模，模板采用相对应的高钢模板，安装时将钢模垫至设计标高 ， 以免漏浆，模板支好后进行标高复测，并检查是否牢固，水泥砼浇筑前刷脱模剂。 砼运输 砼采用砼运输车运送。 钢筋制作安放 ， 钢 筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安放。 自由板边缘钢筋安放 ， 自由板边缘钢筋安放，离板边缘不少于 5cm，用预制砼垫块垫托，垫块厚度为 4cm，垫块间距不大于 80cm，两根钢筋安放间距不少于 10cm。 在浇筑砼过程中，钢筋中间保持平直，不变形挠曲，并防止移位。 角隅钢筋安放 ： 在砼浇筑振实至与设计厚度差 5cm 时安放，距胀缝和板边缘各为 10cm，平铺就位后继续浇筑、振捣上部砼。 雨水口防裂钢筋安放同自由板边缘钢筋安放方法。 砼摊铺、振捣 ： 钢筋安放就位后即进行混凝土摊铺，摊铺前刷脱模 剂，摊铺时保护钢筋不产生移动或错位。 即混凝土铺筑到厚度一半后，先采用平板式振动器振捣一遍，等初步整平后再用平板式振动器再振捣一遍。 振捣时，振捣器沿纵向一行一行地由路边向路中移动，每次移动平板时前后位置的搭头重叠面为 20cm 左右（约为 1/3 平板宽度），不漏振。 振动器在每一位置的振动时间一般为 15s25s，不得过久，以振至混凝土混合料泛浆，不明显下降、不冒气泡，表面均匀为度。 凡振不到的地方如模板边缘、进水口附近等，均改用插入式振动器振捣，振动时将振动棒垂直上下缓慢抽动，每次移动间距不大于作用半径的 倍。 插 入式振动器与模板的间距一般为 10cm 左右。 插入式振动器不在传力杆上振捣，以免损坏邻板边缘混凝土。 经平板振动器整平后的混凝土表面，基本平整，无明显的凹凸痕迹。 然后用振动夯样板振实整平。 振动夯样板在振捣时其两端搁在两侧纵向模板上，或搁在已浇好的两侧水泥板上，作为控制路面标高的依据。 自一端向另一端依次振动两遍。 抹面与压纹 ： 砼板震捣后用抹光机对砼面进行抹光后用人工对砼面进行催光，最后一次要求细致，消灭砂眼，使混凝土板面符合平整度要求，催光后用排笔沿横坡方向轻轻拉毛，以扫平痕迹，后用压纹机进行砼面压纹，为保证压 痕深度均匀，控制好压纹作业时间，压纹时根据压纹机的尺寸，用角铁做靠尺，规格掌握人可以在其上面操作而靠尺不下陷，沾污路面为原则。 施工中要经常对靠尺的直顺度进行检查，发现偏差时及时更换。 拆模 ： 拆模时小心谨慎，勿用大锤敲打以免碰伤边角，拆模时间掌握在砼终凝后 36~48 小时以内，以避免过早拆模、损坏砼边角。 1胀缝 ： 胀缝板采用 2cm 厚沥青木板，两侧刷沥青各 12mm，埋入路面，板高与路面高度一致。 在填灌沥青玛碲脂前，将其上部刻除 45cm 后再灌沥青玛蹄脂。 1切缝 ： 缩缝采用混凝土切割机切割，深度为 5cm，割片厚度采用 3mm，切割在拆模后进行，拆模时将已做缩缝位置记号标在水泥砼块上，如横向缩缝（不设传力杆）位置正位于检查井及雨水口位置，重新调整缩缝位置，原则上控制在距井位 以上。 切割前要求画线，画线时与已切割线对齐，以保证同一桩号位置的横缝直顺美观，切割时均匀用力做到深度一致。 1灌缝 ： 胀缝、缩缝均灌注沥青胶泥，灌注前将缝内灰尘、杂物等清洗干净，待缝内完全干燥后再灌注。 1养护 ： 待道路砼终凝后进行覆盖河砂、洒水养护，养护期间不堆放重物，行人及车辆不在砼路面上通行。 二、配砂石路肩 开 工时间： 2020 年 01 月 12 日 完工时间： 2020 年 01 月 21 日 本工程负责人： 李宗翠 施工员： 李宗雄 质检员： 李阳 安全员：黄 明亮 培砂石 路肩施工要求 （ 1） 路面铺筑完成后可进行 陪砂石 路肩的施工，施工时分层填筑，夯压密实。 （ 2）施工土必须符合设计要求，且无杂质及树根垃圾等杂物。 （ 3）采用机械分土，人工夯实回填的方式进行施工。 质量检验 （ 1） 基本要求 1）路肩表面平整密实，不积水。 2）肩线直顺，曲线圆滑。 （ 2） 检查项目 ： 路肩的铺筑质量符合 下 表的规定 ： 项次 检查项目 规定值或允许偏差值 检查方法和频率 1 压实度（ %） 不小于设计 每 200m 2 处 2 平整度（ mm） 土路肩 20 5m 直尺：每 200m 2 处179。 4 尺 硬路肩 10 3 横坡（ %） 177。 水准仪：每 200m 2 处 4 宽度（ mm） 不小于设计值 尺 量：每 200m 2 处 第五节、安全设施 一、道路交通标志 开工时间： 2020 年 01 月 20 日 完工时间： 2020 年 01 月 25 日 本工程负责人： 李宗翠 施工员： 李宗雄 质检员： 李阳 安全员：黄 明亮 施工方法 （ 1） 基础施工 1） 根据设计图纸用全站仪定位 放样，定出基坑位置。 2） 按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。 双柱基础不能同时施工。 3） 基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下 15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。 4） 模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到 85％强度后拆模。 5） 派专人养护砼基础。 6） 回填土分层夯实，并与四周地面齐平。 （ 2） 标志牌立柱施工 1） 在标志牌标志 立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定 2） 立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。 3） 在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》的要求。 4） 基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。 门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱。 5） 钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为 350g/㎡ ,其余均为 550g/㎡。 6） 立柱安装所需主要设备及安装工艺： 8T 吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。 对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到 现场 ，用 8T 吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。 标志版面制作 （ 1） 交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面， 对有要求的指示牌，标志边缘板采用角铝材料包边加固，板体结构性能应符合规范的要求， 然后对接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。 包装准备装车，运往工地安装。 1） 交通标志的 形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》的规定，不采用其它字体。 2） 标志的边框外缘应有衬底色。 其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。 3） 标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》的规定，按照《道路交通标志和标线》及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。 符合《公路交通标志板技术条件》的规定。 4） 标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在177。 5mm 以内，表面无明显皱纹 、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于。 5） 对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过 4 块。 标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于 1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于 150mm,背衬宽度大于 50mm，背衬材料与版面板材相同。 6） 标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。 7） 制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。 8） 标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为 %，标志板的 4 个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于177。 2176。 （ 2） 储存和运输 标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。 大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。 安装 （ 1） 标志安装位置、结构、板面应与设计相符。 只有当基础混凝土经 7 天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。 各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程 师验收合格后进行安装。 将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。 立柱竖直度误差不超过177。 3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。 路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为 0～ 45176。 ，指路标志和警告标志为 0～ 10176。 （ 2） 为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约 5176。 （ 3） 标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进 行检查，试装。 （ 4） 支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。 在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。 （ 5） 标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。 标志板平面翘曲的允许误差为177。 3mm/m。 立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于177。 2mm/m。 （ 6） 安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。 二 、 预制安装警示柱 测量人员在 根据设计要求测放施工线。 混凝土 浇筑 所有的混凝土一经浇注，应立即进行全面的振捣，使之形成密实、均匀整体，并注意避免发生漏振、过振现象。 混凝土由混凝土运输车运到施工点。 浇筑时注意预埋件的位置，人工收光。 塑料薄膜复盖、洒水养生。 警示柱应严格按照工艺标准进行加工及安装，严格按照设计图纸进行加工，控制好断面尺寸及安装位置。 （ 3）工期的保证体系及保证措施 第一节、工期目标及承诺 一、工期目标：我公司承诺按时按量在合同规定的期限内完成合同规定的全部工程内容。 二、工期承诺：我公司承诺在在计划工期： 140 日历天按规定的合同工期按时按量完成合同工程，若因我公司原因造成逾期的，我公司愿接受逾期交工违约金 500 元 /天（ 10 天内）、超出 10 天 1000 元 /天的罚款（逾期交工违约金限额为 10%签约合同价）。 第二节、保证体系及措施 一 、工期保证体系 详见下页中 工期保证体系框图 工期保证体系框图 物资供应超前计划，做到供应及时。 确保施工资金到位。 加强工地机械维修能力，确保机械完好率和出勤率。 自备应急发电系统。 单位工程完工后工期包保责任兑现 内 部 验 收 严格按照项目部下发的各工点施工进度计划组织均衡生产。 按照项目部下发的施工进度做好各项工程的工期分割计划，并组织施工。 按时检查已完工程的质量和施工工期是否满足分割计划的要求。 制定施工队工期、质量奖罚 制度内部验收后兑现。 保证工期合理化建议 施 工 队 加强职工思想政治工作，信守合同工期、工程质量的教育。 ２、协调搞好当地群众关系排除外界干扰。 加强提高职工施工技术素质教育。 测量控制准确无误。 技术指导准确无误。 质量检测准确及时。 处理施工技术疑难及。