车辆产品燃油箱总成技术条件

车辆产品燃油箱总成技术条件内容摘要：

气口，此排气口应在汽油箱充满时位于油面的上方，保证蒸发排放物能随时排出汽油箱。 安装翻转止流装置的燃油箱，其翻转止流装置的性能应符合Q/FT E006的相关规定。 燃油箱盖的密封性 柴油箱盖的最大泄漏量不得大于30 g/min，汽油箱盖不允许泄漏。 安全阀开启压力 装有安全阀装置的燃油箱，安全阀的开启压力为（35～50）kPa，安全阀开启后，燃油箱内压力不得比安全阀开启压力高出5 kPa以上。 燃油箱的振动耐久性 ，燃油箱不得出现渗漏。 同时燃油箱盖与加油口锁定可靠，无松动现象。 耐压性能 a) a)进行试验，不允许燃油箱出现泄漏、开裂现象； b) b)进行试验，不允许燃油箱出现泄漏、开裂现象，箱体不允许产生影响安装的永久变形。 非金属燃油箱的低温耐冲击性能 ，不允许燃油箱有泄漏现象。 非金属燃油箱的耐热性能 ，不允许燃油箱有泄漏现象，试验后不允许产生影响安装的永久变形。 非金属燃油箱的耐火性能 ，不允许燃油箱有泄漏现象。 其它性能要求 燃油箱的密封性 燃油箱内承受25 kPa的压缩空气，不允许漏气（不包括柴油箱盖通气孔）。 非金属燃油箱应具有良好的防燃油渗透性能，24 h燃油扩散损失应不大于20 g。 燃油箱内部清洁度 mg。 非金属燃油箱内部不允许有任何杂质、切屑、灰尘存在，各工艺孔口不得有残留切屑和残留水。 装有进气阀的燃油箱，其安装位置应在燃油箱充满燃油时燃油面的上方，进气阀的开启压力必须满足与燃油箱配套使用的发动机在最大供油时正常工作，且燃油箱不得被吸凹。 燃油箱盖与加油口 燃油箱盖与加油口的设计和制造，应在保证密封的条件下，不使用工具能方便、省力地开启。 加油口及加油管在（30～60）L/min加油时，燃油不得有向外溢流、喷射现象。 燃油箱的牢固性 金属燃油箱的箱体和部件应能承受80 kPa压力，不允许出现渗漏，但允许变形。 ，非金属燃油箱不允许有开裂和任何泄漏。 金属燃油箱箱体与螺母焊接的抗扭强度应符合表4的规定。 表4 金属燃油箱箱体与螺母焊接的抗扭强度螺纹规格箱体与螺母之间的抗扭强度最小值，Nm公制英制M221/2″180M183/8″140M141/4″110 注：其它规格的螺母参照表中数值推算5 试验方法 基本要求试验 金属燃油箱材料镀层性能试验方法按QC/T 644－；金属燃油箱材料试验应按相关标准的规定进行。 外观 金属燃油箱外观用目测进行检验，表面油漆涂层试验按Q/FT B039及相关标准的规定进行。 非金属燃油箱的箱体外观利用灯光照射及肉眼观察进行检验，装配零部件及焊接件的可靠性用专用检具检验。 尺寸及极限偏差用通用量、检具等进行检验。 安全性能试验 翻转止流装置性能试验应按Q/FT E006的有关规定。 燃油箱盖的密封性试验按GB 18296－。 燃油箱安全阀开启。