路基-土方路基-分项工程开工报告(附框图)

路基-土方路基-分项工程开工报告(附框图)内容摘要：

锤顶高差不大于5cm，即符合设计要求，若超过范围，继续夯击。 按照上述工序完成第一遍夯击，用推土机推平，第二遍与第一遍相同，夯击范围要尽量超出坡脚 5m,第一二遍夯沉量不大于 10cm,第三遍不大于 5cm,最后再整体低锤满夯一遍 ,满夯过程中 ,锤印要互相搭接，高度控制在 4m 左右，连续 3 遍。 最后，将场地平整碾压，测量场地的高程。 施工过程要作好各种测试数据及施工记录，完成 2 周后进行地基加固试验 ,每个加固地段不小于 2 处 ,每处 3 点。 施工过程中要注意施工 的安全，统一指挥，信号明确，禁止非施工人员进入施工现场。 （ 5）地面纵、横坡陡于 1： 5 时，原地面应挖成台阶，台阶宽度≥2m，台阶底应有 2％－ 4％的向内倾斜的坡度。 当地面坡度陡于 1： 2时，台阶宽度不小于。 填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，逐台阶向上填筑，分层夯实。 2． 路基填筑 (1) 路基施工的质量控制，严格依据试验路段取得的压实设备类型，最佳组合方式；碾压边数及碾压速度，每层填土的松铺厚度，填土的最佳含水量等有关参数进行施工。 （ 2）填土路堤每层摊铺厚度不大于 30cm，最小压实厚度不得小于 8cm。 （ 3）采用挖掘机、装载机配合自卸汽车挖土、运土。 用推土机、平地机初平，自行式压路机静压，平地机再次精平，接着进行振动压路机碾压达到压实设计要求，最后用自行式压路机微振收光清除轮迹。 (4) 路基填筑流程：路基填筑按四部分，八流程水平分层填筑施工。 四部分：填土、整平、碾压、检测。 八流程：施工准备测量放线，基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路基整形、边坡整形。 各区段流程单独作业，不许交叉。 ① 、 水平分层填筑：为确实控制好路基分层施工，对填方路基按路面平行线分层控制填土标高、路基 压实。 填筑方式：由两边向中心填筑，为保证路基全断面压实，边坡每侧超填 30CM，完工后刷坡整平。 ② 、路基填料的最大粒径，路堤范围内 15cm，路床范围内10cm，零填方及挖方路基 10cm。 ③ 、 摊铺整平：每层填筑前要采用灰点控制法（即在中线、1/4 宽度线、边线上按桩号或每 20 米筑有土堆、撒上白灰，其高度等于该层摊铺厚度），摊铺层厚尽可能一致，以便获得均匀的压实效果。 摊铺时应设横坡，以有利于雨季排水。 ④ 、 补水或晾晒：补水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填 料含水量保持在最佳含水量的177。 2%之间。 ⑤ 、 碾压夯实：采用静压 振压 静压相结合的方式进行碾压。 碾压作业时，严格控制压路机行驶速度，最大速度不超过 4km/h，行间轮迹必须重叠 ，碾压区段间重叠 2m 以上。 ⑥ 、路堤填筑分段作业两端交接处，非同时填筑时，按 1： 1坡度分层留台阶；同时填筑时，则应互相交叠衔接，搭接长度不小于2m。 ⑦ 、 检验签证：按照设计指标，用灌砂法、环刀法或核子密度仪检测压实度是否合格，路基每填一层都按要求的检验频率进行检测，并随机进行抽检。 ⑧、 路基整形：路基填筑到 设计标高后采用平地机平整，严禁薄层贴补，若标高为达到设计要求，但差值小于分层填筑厚度时，应将下层填料进行翻松，洒水润湿后，进行上层填筑，以保证上下层有较好的黏结。 ⑨、 边坡整形：边坡随填筑速度，逐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面整理平顺。 ⑩、路基填筑中 93 区每五层 ,93 区顶 ,94 区顶 ,96 区顶每一层都必须恢复路基中线、边线测量以及纵横坡标高和宽度的复测 ,从而保证路基到设计要求。 （ 5）路基外侧的洼地及小沟应夯实填平，防止侵泡和冲蚀路基。 路线上游夯填土方的压实度与路基一致。 其它路基外侧的夯填土方 的压实度应≥ 90％。 （ 6）路基检测标准 路基检测标准 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1△ 压实度（％） 零填及 挖方（ m) 高速公路一级公路 ≥ 96 密度法：每 200m 每压实层测 4 处 填方（ m） ≥ 96 ≥ 94 ＞ ≥ 93 2△ 弯沉（ ） 不大于设计要求值 贝克曼梁或自动弯沉仪 3 纵断面高程（ mm） ＋ 10，－ 15 水准仪：每 200m 测 4 断面 4 中线偏位（ mm） 50 经纬仪：每 200m 测 4 点，弯道加 HY、 YH 两点 5 宽度（ mm） 符合设计要求 米尺：每 200m 测 4 处 6 平整度（ mm） 15 3m 直尺：每 200m 测 2 处 *10 尺 7 横坡（％） 177。 水准。