船体装配工艺指导书内容摘要：
、水线等必要标记。 . 胎架制造完毕后,利用检验线的标记,划出余量切割以后, 即用样板进行第二次复验工作。 . 对于批量生产的船舶,胎架在使用过程中,每生产一个分段后,必须对胎架正确性进行检查,如发现变形,立即矫正。 . 胎架验收合格后,应在整个胎架上划出水平检查线,以供复查。 二、 拼板1. 船体的各层平板、平台、纵横舱壁、围壁、内底板和平直的外板等大面积平板，均需预先拼板。 2. 拼板前应将刨过边的钢板边缘用砂轮等工具清除铁锈，然后按照图纸(或草图)的要求，将钢板铺在平台上。 并核对钢板号料时所标注的符号。 同时检查钢板正反面，直线边缘平直度，边缘坡口。 3. 拼板时，将钢板基准端的边缘对平齐，用花篮螺丝坚固或撬杆撬紧。 然后加密定位焊．其定位焊距离一般在200~300mm。 4. 拼装定位时，在板缝的两端应设置引弧板和熄弧板，其规格一般为100100mm左右，厚度与所拼板厚度相当。 5. 板缝施焊完毕后，应矫正钢板因施焊产生的变形。 三、 划线1. 划线前，包括封底焊缝在内的焊缝应当焊完，需要火工矫正的作业亦应完成。 2. 划线使用的草图、样板、样棒均由放样提供。 3. 划线应按要求加放纵、横向焊接收缩余量。 划线的符号必须一致，中心线、轮廓线、结构线、余量线、对合线(检查线)等都要用色漆表示清楚，并用洋冲做标记。 4. 结构理论线按图纸或民用船舶理论线标准执行。 5. 结构划线偏差，直线部分和曲线部分一般不应超过177。 2mm。 6. 报检合格后进行下道工序。 四、 部件组装1. T型材的装焊. T型材由腹板、面板组合而成。 有些较宽的腹板的T型材，腹板上还装有一定数量的角钢或扁铁扶强材。 . T型材组装时一般定位焊于一侧，并放置3176。 ~5176。 的反变形，施焊时先焊无定位焊的一侧。 . 直T型材一般采用倒装法在平台上进行装配焊接，弯T型材则采用侧装法在胎模上对线型进行装配焊接，对具有扶强材的T型材，待腹板与面板组装完好，将其翻倒，再安装腹板扶强材。 . T型材接头处的面板与腹板应错开100mm以上，T型材装配定位焊时，应加设临时支撑马板和合理的施焊方法，对焊接产生的变形应进行校正。 . T型构件装。阅读剩余 0%
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