网架专项施工方案

网架专项施工方案内容摘要：

牵制溜绳，以调整钢柱方向。 绑扎就绪后，先将钢柱的一端吊离地面 200mm 左右，停机检查吊索绑扎情况和吊车稳定情况。 确认一切正常后，吊车边起钩边回转起重臂，直至将钢柱吊直并处于需安装的位置 上面时，指挥吊车缓慢下钩。 当钢柱底面距离基础锚栓或下节钢柱顶端 40～ 100mm 时，调整柱底位置，使螺孔完全对准锚栓或下节钢柱顶端，再让吊车下钩至钢柱就位后，利用吊车起重臂回转进行垂直度的初较，再拧紧全部螺母，将柱子可靠固定后摘除吊钩。 按此方法，继续吊装其余所有钢柱。 校正 钢柱的平面位置，在临时固定前，用千斤顶、正反螺纹撑杆，撬杠对钢柱底部顶、撑、撬使其准确就位。 钢柱的标高，在基础支撑面处理时就已调整完毕。 钢柱本身的长度及各部位的加工已经质量检验认可，符合设计要求和规范规定，钢柱就位后的标 高也应是符合设计要求的。 钢柱矫正的重点是垂直度。 校正时，用两台经纬仪分别在横向轴线和纵向轴线观测钢柱的垂直度。 柱子三面所弹中心线从顶部到底部是垂直线时，钢柱就是垂直的。 同时，钢柱底板上表面两边的中心线与基础上所画十字中心线对准时，钢柱的钢柱垂直校正测量示意图（ － D） 经纬仪视线 柱子中心线 上海汇众汽车制造有限公司无锡分公司 商用车项目 总装车间 改造卸货网架 工程 专项施工方案 12 位置就是准确的。 若钢柱在纵、横两面都出现垂直度偏差时，先校正偏差大的一面，后校正偏差小的一面；若两个方向偏差值相近，则先校正小面，后校正大面。 校正方法可用敲打楔形垫铁法，撬杠顶平法。 千斤顶、正反螺纹撑杆斜顶法等，依据现场实际情况选用。 钢柱吊装的主要质量检查标准（图 6D） 项 目 允 许 偏 差 支 承 面 标 高 177。 支承面水平度 支承面中心偏移 5mm 柱底中心线对定位线偏移 5mm 柱基准点标高 177。 3mm 柱 挠 曲 10mm 柱 垂 直 度 15mm 柱 顶 标 高 15mm 支座焊接 所有钢柱校正完成后，进行柱脚垫块的焊接，经监理隐蔽工程验收后，进行柱脚二次混凝土浇灌。 所有柱顶根据轴线定出中心线，即支座中心线，进行固定点焊。 等网架全部校正后即可进行支座焊接。 3 、 钢网架安装 本工程 为多单体网架，基本为同一安装施工方案。 即 以 4 号为例，其它类同 工艺流程 ： 放线、验线 → 安装下弦平面网格 → 安装上弦倒三角网格 → 安装下弦正三角网格 → 调整 、紧固 → 安装支托 → 檩条 、支座焊接 → 屋面板板安装 → 防腐涂装 → 验收。 上海汇众汽车制造有限公司无锡分公司 商用车项目 总装车间 改造卸货网架 工程 专项施工方案 13 安装下弦平面网架 （ 1）将第一跨间的支座安装就位，对好柱顶轴线 、 中心线，用水平仪对好标高，有误差予以修正。 （ 2）安装第一跨间下弦球 、杆，组成纵向平面网格。 （ 3）排好临时支点，保证下弦球的平行度。 临时支点可用现场脚手架钢管 或方木。 （ 4）安装第一跨间的腹杆与上弦 球，上弦球与腹杆的小单元就位后，与下弦球拧入，固定。 （ 5）安装第一跨间的上弦杆，控制网架尺寸，注意拧入深度影响到整个网架的挠度，控制好尺寸。 （ 6）检查网架 、网格尺寸，检查网架纵向尺寸与网架矢高尺寸，如有出入，可以调整临时支点的高低位置来控制网架的尺寸。 3 、安装上弦倒三角网格 （ 1）网架第二单元起采用连续安装法组装。 （ 2）从支座开始先安装一根下弦杆，检查丝扣质量，清理螺孔、螺扣，干净后拧入，同时从下弦第一跨间也装一根下弦杆，组成第一网格，将第一节点球拧入，下弦第一网格封闭。 （ 3）安装倒三角锥体，将一球三杆小单元吊入现场。 将二斜杆支撑下弦球上，在上方拉紧上弦杆，使上弦杆逐步靠近已安装好的上弦球，拧入。 （ 4）然后将斜杆拧入下弦球孔内，拧紧，另一斜杆可以暂空着。 （ 5）继续安装下弦球与杆，一杆拧入原来的下弦球螺孔内，一球在安装前沿，与另一斜杆连接拧入，横向下弦杆安装入位，两头各与球拧入，成下弦第二网格封闭。 （ 6）按上述工艺继续安装一球三杆倒三角锥，在二个倒三角锥体之间安装纵向上弦杆，使之联成一体，逐步类推，每安一组倒三角锥。 则安装一根纵向上弦杆，上弦杆两头用螺栓拧入，使网架上 弦也组成封闭形的倒三角锥网架，检查纵向尺寸，检上海汇众汽车制造有限公司无锡分公司 商用车项目 总装车间 改造卸货网架 工程 专项施工方案 14 查网架挠度，检查各支点受力情况。 安装下弦正三角网格 （ 1）网架安装完成倒三角锥网格后，即开始安装下弦正三角网格。 （ 2）安装下弦球与杆，采用一球一杆新形式，将一杆拧入支座螺孔内。 （ 3）安装横杆下弦杆，使球与杆组成封闭四方网格，检查尺寸。 也可采用一球二杆形式。 （ 4）安装一侧斜腹杆，单杆就位，拧入，便于控制网格的矢高。 （ 5）继续安装另一侧斜腹杆，两边拧入下弦球与上弦球，完成一组下三角锥网格，逐步向一侧安装，直到支座为止。 （ 6）每完成一个正三 角锥后，再安装检查上弦四方网格尺寸误差，逐步调整，紧固螺丝。 正三角锥网格安装时，时时注意临时支点受力情况。 调整、紧固 （ 1）网架安装时随时测量检查网架质量。 检查下弦网格尺寸及对角线，检查上弦网格尺寸及对角线，检查网格纵向长度、横向长度、网架矢高。 在各临时支点未拆除前进行调整。 （ 2）检查网架整体挠度，可以通过上弦尺寸的调整来控制挠度值。 （ 3）网架在安装过程中应随时检查各临时支点的下沉情况，如有下降情况，及时加固，防止出现下坠现象。 （ 4）网架检查、调整后，对网架高强螺栓进行重新紧固。 （ 5）网架高强螺栓紧固后，将套筒上的定位小螺栓拧紧锁定。 安装支托 （ 1）根据图纸要求进行支托现场切割，进行点焊。 （ 2）找出坡度，以便安装屋面板材。 （ 3）测量后对支托进行焊接固定。 上海汇众汽车制造有限公司无锡分公司 商用车项目 总装车间 改造卸货网架 工程 专项施工方案 15 支座焊接与验收 （ 1）检查网架整体尺寸合格后，检查支座就位是否在轴线上，以及偏移尺寸。 网架安装时尺寸的累计误差向两边分散，防止一侧支座就位正确，另一侧支座偏差过大。 （ 2）检查网架标高、矢高，网架标高以四周支点为准，各支点尺寸误差在标准规范以内。 （ 3）检查网架的挠度。 （ 4）各部尺寸合格后，进行支座焊 接。 （ 5）网架支座焊接应保护支座的使用性能，防止焊接飞溅物的溅入。 网架防腐涂装 （ 1）工艺流程：基面清理 → 底漆涂刷 → 防 腐面 漆涂刷 （ 2）涂装施工：网架结构工程在涂装前先检查网架构件制作、安装是否验收合格。 网架结构安装中的注意事项 网架结构是一种 空间铰接杆件体系 ，是一种 高次超静定结构 ，制作、安装中存在的缺陷将会极大地削减结构承载力。 当一根杆件退出工作，它可能很快形成一个失稳带而使结构破坏。 因此在安装中应注意以下几项的控制： 安装前，对杆件要检查，特别是下弦部结构的验收，杆件不应有初 弯曲 ，安装好支点和支点的标高，临时支点既要使网架受力均匀，杆件受力一致，还应注意临时支点的基础稳定性，一定要防止支点下沉。 安装中，不得强迫就位和校正，压杆部位不得出现杆件弯曲现象。 网架结构安装后，未经设计许可严禁其作为其安构件安装的起吊点。 安装每排网架后都应测量网架长度、对角线，用水平仪控制网架挠度，并随时调整，以便于网架合拢部分的施工顺利。 网架安完毕后，进行网架的就位调整，正确就位后，右侧网架做永久固定，支座底板与柱头焊接，螺栓球工艺孔用油腻封闭。 上海汇众汽车制造有限公司无锡分公司 商用车项目 总装车间 改造卸货网架 工程 专项施工方案 16 网架安装过程中，应严格检查节 点球和杆件的编号是否与施工图相符，避免出现错号，混装现象。 小单元的组装应严格控制几何尺寸的偏差不得超过规范要求，与已安装好的网架节点必须保证相对应的节点连接。 使之安装顺利。 连接高强螺栓的紧固必须做到初拧和终拧二个阶段。 初拧程度应达到套筒与节点球承压平面相贴。 以便保证各杆件与节点球顺利组装，待整个单元体达到初拧程度后，再进行终拧，即对高强螺栓做符合设计要求的最后紧固。 不论是何种方法安装都必须随时监控网架的标高和几何尺寸的变化，且随时利用千斤顶或垫块以调整，以避免高强螺栓假紧固而造成网架的自挠 和积累误差。 网架在安装 应注意检查网架的挠度，确保网架的挠度在允许偏差范围内，一般大于设计值的 15%。 1网架安装后，在拆除架子时注意同步、逐步的拆卸，防止应力集中，使网架产生局部变形，或使局部网格变形。 1网架安装完毕后，应注意对成品网架保护，勿在网架上方集中堆物。 1 现场 网架涂刷前将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。 1涂装作业气温宜在 5。 C— 38。 C，当空气湿度大于 85%或构件表面有结露时，不宜进行涂装作业，或经处理后再进行涂装作业。 1网架构件涂装后 4 小时内遇有大风或大雨时，则加以覆盖，防止粘染尘土和水汽，影响涂层的附着力。 1涂装后半部构件需要运输时，要注意防止磕碰和在地面拖拉，以免涂层损坏。 1涂装后网架构见勿接触酸类液体，防止腐蚀构件。 屋面系统安装 上海汇众汽车制造有限公司无锡分公司 商用车项目 总装车间 改造卸货网架 工程 专项施工方案 17 工 程概况 屋面为 单层 厚 HV470 型 镀锌 彩钢板系统，屋面有组织排水，低侧设钢板天沟一道，另加设 ￠ 110 或 ￠ 150 upvc 管 排水落水管。 材料进场 在屋面系统的材料进场之前，必须做到堆场坚实、排水通畅 ,临时道路平整，以满足材料堆放和 运输要求。 现场应该设临时仓库或活动工具房以储存小件或散件。 材料进场后，应按出厂标识分类堆放整齐、方木垫好，严禁扭曲放置或浸泡于水中，屋面板材料堆放不宜超过三层，支点须在同一垂直面内，不得在板上行走，卸车时，应注意不得使钢丝绳与板材直接接触，必须单包卸车。 构件吊装 吊装方法：由于的屋面系统从次檩结构到屋面板壁都比较薄，因而，刚度小，柔度大，质量轻，且数量多宜整捆吊装。 起吊措施：为了防止起吊时构件不发生过大变形，采取利用钢扁担的措施，以保证构件平稳吊装。 安装方法 安装顺 序 :檩条系统→ 天沟 → 屋面板 →收边外包板→饰边泛水处理→屋面清扫 安装工艺 檩条系统安装 本工程屋面檩条全部 C120*50*20*，与网架支托板焊接，全部为角焊缝， 檩条安装应按照图纸施工，注意控制间距和旁弯。 天沟安装： 天沟安装应按天沟布置图统一测放、就位和对接；天沟的安装应按图纸设计排上海汇众汽车制造有限公司无锡分公司 商用车项目 总装车间 改造卸货网架 工程 专项施工方案 18 布，对号入座，落水管穿透天沟外层伸出，天沟搭接在檐口次檩上，天沟安装调整完后进行焊接，连为整体。 屋面板安装 屋面板安装时，其纵向应与连接件轴线平行，必须采取拉线的办法控制。 每安装区域第一块面板的安装位 置必须准确无误，直线度和与安装轴线的平行度必须满足要求，第一排应拉通线排布。 屋面板安装时，首先确定安装起始点，该点的确定就根据设计图纸及现场情况确定，一般从一侧山墙往另一侧山墙。 安装时还应用拉线拉出檐口控制基准线 ,并每隔 12m 设一控制网线。 确定好安装方向后，把山墙边的封口板先安装固定好，接着将第一块安装就位，并用自攻螺钉将其紧固于檩条上。 要保证与檩条垂直。 第一块安装完后，接着安装第二块、第三块板„„，具体每块板的安装就按下述要求进行： 先把板材放平放直并搭接好，然后用自攻螺钉与檩条紧固，自攻螺钉 必须垂直于板面，纵横向的螺钉必须成一直线，并必须安装到位，松紧程度适当； 两块平行板的边缘应完全接触，并且平直，从而保证良好的防水性能。 若屋面板沿长度方向超过一块板进，则应分排安装。 首先安装第一排（沿排水方向最下面一排），施工时按前述要求从左到右进行。 第一排安装完后，再安装第二排板。 （针对屋面板搭接） 第二排（靠屋脊）安装方法与第一排一样，但与第一排搭接处应把下底板 重合 200mm，安装时再把留下的上板与第一排板搭接，搭接处用铝拉铆钉拉住。 在安装过程中，要充分注意搭接部分的防水处理。 板搭接长度 ≥100mm～ 200mm，取决于排水距离及排水坡度。 用铆钉紧固，铆钉间距≤ 300mm。 用同样方法安装后面的板。 收边外包板安装：。