盾构管片实验方案

盾构管片实验方案内容摘要：

CDK1+ 为盾构段，长 米，其余为明挖段，盾构段合计长 米，明挖段长约 米。 盾构段隧道内径为 5400mm，管片厚度为 300mm，管片宽度为 1500mm，配筋大于每立方 150 公斤，管片砼等级不小于 C50 级。 管片共 1512 环， 其中拟生产左弯 环 60 环，右弯环 553 环，标准环 899 环。 计划于 2020 年 10 月进行管片试生产，投入模具 6 套，其中左弯环 1 套，右弯环1 套，标准环 4 套，每天每套模具生产 2 环管片，计划于 2020 年 5 月 31 日前全部生产完成。 管片设计情况 隧 道衬砌环每环由 6 块管片组成，分别为 3 块标准块、 2 块邻接块及 1 块封顶块。 衬砌环外径 6000mm、内径 5400mm，管片宽度 1500mm、厚度 300 mm。 为满足曲线模拟及施工纠编的需要，曲线地段采用左、右转弯楔形环，通过与标准环的各种组合来拟合不同的曲线，楔形环单面楔形，楔形量为 38mm，楔形角为 176。 管片混凝土强度等级： C50，抗渗级别： S12。 根据计算，本区间管片生产和运输总量均为 1512 环，单环体积 ，折2 合混凝土工程量为 m3。 试验项目情况 针对地铁隧道对 预制钢筋砼管片的要求，除对此预制管片做常规的原材料、 砼试件等检验以外，还必须做以下试验项目： ①管片三环水平拼装试验 ②管片抗弯试验 ③管片螺栓孔抗拔试验 ④管片抗渗试验 三环水平拼装试验 、试验数量 每套模具每生产 100 环做一组 (3 环 )水平拼装检验，每次试验至少有一环为契形环管片。 （ GB502991999(2020 版 )） 、试验目的 通过水平拼装检查模具的精度、扭曲度及弯曲螺栓孔的精确性。 、拼装方式 侧立水平拼装。 底部为标准环，中间为左或右弯环，顶部为标准环。 用 作拼装的管片随机抽用。 、使用设备、工具、物料及测量工具 (1) 设备： 10T 门式吊机； (2) 工具：螺杆式升降台座、吊架、吊夹、棘轮扳手、 24 寸扳手、铁锤、铁板和小钢条； (3) 物料：木方、连接用弯曲螺栓、铁钉、尼龙绳； (4) 测量工具： 50CM 钢直尺、 30M 钢卷尺、塞尺。 3 、拼装步骤 (1) 在选定的平整混凝土地台上，按隧道内径（ R2700mm），划线，作为拼装基准线，并沿线预先安装螺杆式升降台座，用测量仪调节好水平度； (2) 拼装底部标准环。 a. 先放置好第一块标准管片，利用水平尺测量，使管片处于水平、直立状态； b. 拼第二块标准管片，利用门式吊机及人力轻扶使之与第一块管片紧贴，利用水平尺调节使之直立与水平，并穿入弯曲螺杆，逐步拧紧使之与第一块管片贴合（拧紧螺杆时要注意不断地用钢直尺检查缝隙及错位情况，通过弯曲螺杆进行调平）； c. 拼第三块标准块； d. 拼左、右邻接块； e. 插入封顶块； f. 再次观察环的缝隙及错位情况，反复用升降台座及拧紧（或拧松）弯曲螺栓进行调节，争取最好效果； g. 通过插片检查缝隙及错位状况是否符合规范要求； h. 用钢卷尺测量环内、外直径，并通过钢管，千斤顶配合进行必要的调节，使之符合规范要求； (3) 拼装中间契型环（左或右弯环）。 a. 先把契型环三块标准片中中间的一块吊放在第一环的面上，其放置的位置与第一环中间的一块标准片错半片位（以手孔上的基线为准），插入弯曲螺拴并使用钢直尺检查其与底环管片贴合时的错位状况，利用弯曲螺拴撬引调节，平整后拧紧； b. 拼入其余两块标准块； c. 拼左、右邻接块； d. 拼入封顶块； e. 测量拼缝及错位状况并调节至最理想状态； f. 测量环内、外直径并调至最佳位置； . (4)。