现浇箱梁贝雷梁支架施工技术方案_(20xx[1]78日修改)

现浇箱梁贝雷梁支架施工技术方案_(20xx[1]78日修改)内容摘要：

速公路第 19 合同段 中国路桥集团西安实业发展有限公司 15 产 进口 另有计算简化成单杆系可采用： Ix＝ 108m4， y＝ ，截面积 A＝ 104m。 拼装钢桥梁几何特性表： 几何特性 结构构造 W（ cm3） I（ cm4） 单排单层 不加强 加强 双排单层 不加强 加强 三排单层 不加强 加强 双排双层 不加强 加强 三排双层 不加强 加强 桁架容许内力表： 桥型 不加强桥梁 加强桥梁 单 双排 三排 双排 三排 单排 双排 三排 双排 三排惠兴高速公路第 19 合同段 中国路桥集团西安实业发展有限公司 16 容许 内力 排单层 单层 单层 双层 双层 单层 单层 单层 双层 双层 弯矩 (kNm) 788.2 1576.4 2246.4 3265.4 4653.2 1687.5 3375.0 4809.4 6750.0 9618.8 剪力 (kN) 245.2 490.5 698.9 490.5 698.9 245.2 490.5 698.9 490.5 698.9 注： A、进口贝雷截面面积等是按 4ft槽钢查国外钢结构资料得出； B、进口贝雷桁片惯矩 (英制单位 )转引自“贝雷桁片手 册”，其桁片断面率系由惯矩计算得出； C、国产与进口桁片容许弯矩系单排单层的数值，各由其容许应力计算得出。 如规定的容许应力与前述不同，应另行计算； D、单排双层贝雷梁的容许弯矩可按单排单层的乘以 2再乘以不均匀系数 ；三排单层贝雷梁的容许弯矩可按单排单层的乘以 3再乘以不均匀系数 ；双排双层的可按单排单层的乘以 4再乘 ；三排双层的可按单排单层的乘以 8再乘 ； E、表列国产贝雷的力学性质未计入加强弦杆。 （ 2）、贝雷梁荷载情况及荷载计算： a、梁体钢筋混凝土自重取 ； b、模板自重 取 ； 惠兴高速公路第 19 合同段 中国路桥集团西安实业发展有限公司 17 c、支架自重 =； d、施工人员及机具重量 =； e、混凝土灌注振捣 =2KN/m； 将以上（ 1项 +2 项 +3 项） +（ 4项 +5 项） 简化为均布荷载。 将（ 1项 +2 项 +3 项）考虑 的安全系数，（ 4项 +5 项）考虑 的安全系数。 4墩～ 5墩 荷载组合： q=（ ++） +（ +2）=（ 3）、双排单层加强贝雷梁有关技术参数： E= 105 N/mm2， I= 容许弯矩： M= ， 容许剪力 N= （ 4）、 弯矩验算： 贝雷梁布置按照跨度 10 米的简支梁计算，验算荷载 ,验算的最大不利荷载计算。 跨中最大弯矩值 Mmax=1/8qL2=1/8 10 10= 加强贝雷梁的排数 n=Mmax/ M =（ 5）、剪力验算： 跨中最大弯矩 Rmax=q L/2= 贝雷梁的排数 n=Rmax/R=考虑到贝雷梁自身重量对弯矩和剪力产生的影响， n 取： n=10 排符合要求。 （ 6）、挠度计算： f=5qL4/384EI/10＜ l/400= 惠兴高速公路第 19 合同段 中国路桥集团西安实业发展有限公司 18 F=5**104/(384**105*)/10 =＜ L/400= 挠度符合要求。 7）、 支撑梁（贝雷梁） 验算 支撑梁布置：每个墩柱（包括临时墩）各 2 排，每排由 2 片贝雷片并列组成，每排之间用标准杆件连接。 4墩与 5墩每排间距为 120cm，中间临时墩 2排之间的距离为 45cm. 平均横断面面积为 ㎡，梁高 140㎝，梁底宽 ～ ，梁面宽 ～。 支撑梁受力情况： a、梁体钢筋混凝土自重取 ； b、模板自重取 ； c、支架自重 =； d、贝雷梁自重 =； e、施工人员及机具重量 =； f、混凝土灌注振捣 =2KN/m； 将以上（ 1项 +2 项 +3 项 +4 项 ） +（ 5项 +6 项） 简化为均布荷载。 将（ 1项 +2 项 +3 项）考虑 的安全系数，（ 4项 +5 项）考虑 的安全系数。 4墩～ 5墩 荷载组合： q=（ +++） +（ +2） =各支墩受力分析： 惠兴高速公路第 19 合同段 中国路桥集团西安实业发展有限公司 19 梁体重量分布系数：（ ） /2020cm=% 4墩受力： *12m*（ 12m/2） /10m*（ 1+%） =4724KN 5墩受力： *12m*（ 12m/2） /10m*（ %） = 临时墩受力： (4724KN+)/2= 4墩 临时墩 5墩4724KN E=*105N/mm2,I=,容许弯矩 [M]=,容许剪力N= 强度验算： 支撑梁长度按最宽处计算，长 18m 4墩：最大组合荷载为 4724KN247。 18m=； 5墩：最大组合荷载为 247。 18m=； 临时墩：最大组合荷载为 247。 18m=； 惠兴高速公路第 19 合同段 中国路桥集团西安实业发展有限公司 20 41墩柱 42墩柱 43墩柱4受力分析 51墩柱 52墩柱 53墩柱24 4. 69KN /m5受力分析1临时墩 52墩柱 2临时墩25 3. 57KN /m临时墩受力分析425 950 425 ① 4墩强度和刚度演算 A、强度演算 4墩支撑梁弯矩： Mmax=q l2/8=1/8* = 单片贝雷片承受弯矩： W=＜ [M]= 4墩支撑贝雷片强度满足要求。 4墩支撑梁最大剪力： 41 墩柱 支点 ： Qmax=*+*惠兴高速公路第 19 合同段 中国路桥集团西安实业发展有限公司 21 42 墩柱 支点 ： Qmax=**2= 43 墩柱 支 点 ： Qmax=*+*单片贝雷片容许剪力： 41 墩柱 支点 ： Qmax=＜ [Q]= 42 墩柱 支点 ： Qmax=＜ [Q]= 43 墩柱 支点 ： Qmax=＜ [Q]= 强度 满足要求。 B、刚度 验算 4墩贝雷纵梁最大挠度 fmax=5ql4/(384EI) =() = [f]=L/400=fmax＜ [f] 刚度 满足规范要求。 ② 5墩强度和刚度演算 A、强度演算 5 墩 支 撑 梁 弯 矩 ： Mmax=q l2/8=1/8* = 单片贝雷片承受弯矩： W=＜ [M]= 5墩支撑贝雷片强度满足要求。 5墩支撑梁最大剪力： 惠兴高速公路第 19 合同段 中国路桥集团西安实业发展有限公司 22 51 墩柱 支点 ： Qmax=*+*52 墩柱 支点 ： Qmax=**2= 53 墩柱 支点 ： Qmax=*+*单片贝雷片容许剪力： 51 墩柱 支点 ： Qmax=＜ [Q]= 52 墩柱 支点 ： Qmax= /4=＜ [Q]= 53 墩柱 支点 ： Qmax=＜ [Q]= 强度 满足要求。 B、刚度 验算 5墩贝雷纵梁最大挠度 fmax=5ql4/(384EI) =() = [f]=L/400=fmax＜ [f] 刚度 满足规范要求。 ③临时墩贝雷梁强度和刚度演算 A、强度演算 临时 墩支撑梁弯矩： Mmax=q l2/8=1/8* = 单片贝雷片承受弯矩： W=＜ [M]= 5墩支撑贝雷片强度满足要求。 临时墩 支撑梁最大剪力： 惠兴高速公路第 19 合同段 中国路桥集团西安实业发展有限公司 23 临时 墩柱： Qmax=*+*单片贝雷片容许剪力： Qmax=＜ [Q]= 强度 满足要求。 B、刚度 验算 临时墩 贝雷纵梁最大挠度 fmax=5ql4/(384EI) =() = [f]=L/400=fmax＜ [f] 刚度 满足规范要求。 即每个墩柱需要 4榀贝雷梁进行支撑，强度和刚度才能满足要求。 墩柱穿心棒受力计算 针对钢棒的受力特点，主要结构计算分为抗剪计算、抗弯计算、挠度计算。 其中钢棒的直径为 150mm， 45号圆钢。 （ 1）、抗剪计算： 作用于 41墩柱钢棒上的荷载为 P1=。 作用于 42墩柱钢棒上的荷载为 P2=。 作用于 43墩柱钢棒上的荷载为 P3=。 钢棒的许用应力为 [?]=105MPa 钢棒的容许应力值 : 惠兴高速公路第 19 合同段 中国路桥集团西安实。