物流行业gps车辆监控调度解决方案

物流行业gps车辆监控调度解决方案内容摘要：

.............................................................. 20 2. 系统效益 .......................................................................................................... 20 四、 系统配置及参数 ............................................................................................... 20 1. 系统配置 .......................................................................................................... 20 2. 终端产品配置 ................................................................................................... 21 3. 入网资费 .......................................................................................................... 22 物流 行业 GPS 监控调度解决方案 — 4— 一、 概述 1. 行业现状 随着我国国民经济的飞速发展， 物流运输行业也蓬勃发展， 行业的业务覆盖地域广、 车辆众多、信息量大、区域与线路监控要求突出，与货运单据配合紧密，对货物安全保障要求高，需要位置服务信息的用户多，数据共享程度要求高，需要完善车辆统一信息管理。 与发达国 家物流业比较，我国物流 营运 企业 具有竞争力的企业 寥寥无几。 “小 ”（成功配货率小）、 “少 ”（市场份额少、服务功能少、高素质人才少）、 “弱 ”（竞争力、融资能力弱）、“散 ”（货源不稳定且结构单一，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范，无法了解到车辆的确切位置） ， 是对我国目前绝大多数物流作业企业的最好写照。 此外，中国物流企业的 物流成本是要高得多。 有关资料显示，美国物流业成本仅占整个运营成本的 9％左右，而中国物流业成本则占 20％。 从库存情况来看，中国企业产品的周转周期为 35～ 45 天，而国外一些企业的产品库存时 间不超过 10 天。 另外，中国企业更愿用自己的车队，但货物空载率达 37％以上，同时因包装问题而造成的货物损失每年达 150 亿元，货物运输每年损失 500 亿元人民币。 现代物流的核心目标就是在物流全过程中以最小的综合成本 实现有效资源配置， 做到高效率、实时化，达到规范化、科学化管理。 2. 需求特点 物流 车营运 企业 对 运营调度和 管理 的 需求主要包括： 实现车辆智能化管理与调度。 实时“可视化”跟踪监控所有在线的车辆，提供智能化的调度策略，充分合理调度运力资源。 实现安全管理。 提供报警、求助、救援、单向监听、双向通话等功能，使报警中 心 /调度中心在第一时间掌握车辆和司乘人员状况，以便及时采取措施。 实现查询管理。 提供车辆、人员信息的无线查询，可以为系统里的任何一辆车辆提供某历史时段运行数据的查询和回放，为稽查提供依据。 车载终端具有扩展能力，可连接摄像头、电子锁、油压传感器等设备。 实现主要功能需求，提高调度效率和安全保障； 物流 行业 GPS 监控调度解决方案 — 5— 3. 建设目标 辅助 高效 调度： 通过 GPS 车辆监控管理系统对车辆所处位置、历史轨迹、行驶公里数、行驶速度等信息进行实时监控，从而可以做到清晰的实时指挥调度； 系统扩展性： 可方便地扩展系统应用 ，与管理系统密切结合，提高管理效 率 ； 安全防范与联动： 可实现与警方、交通运输管理的联动，发挥联网协作的效能 ； 成本控制： 企业提供经济而实用的建设方式 ，既能实现全面的管理功能，又可节省开支 、降低运营成本。 二、 技术 解决方案 1. 系统架构 . 通信网络结构 物流 车辆监控系统的组成结构如下图： 系统由 GPS/GIS 主控中心、 物流 公司 分中心 、 Web 服务平台、 GPS 车载终端 、用户远程终端、数据接口 及通信网络等部分组成。 通信网络 采用基于 TCP/IP 的有线通信与无线通信结合的方式。 主控中心 与各分中心、用户远程终端、其他系统的连接均通过有线互联通信网络（ Inter 或专线）连接，以实现大量数据的快速传输。 主控中心实现数据的集中管理、分发，实现各级平台的 远程监控。 企业用户只要具备连接互联网的宽带专线就可连接 GPS 主中心。 车载设备 与主控中心 的连接：车载设备通过模块，以无线的方式通过 无线基站与服务中 物流 行业 GPS 监控调度解决方案 — 6— 心连接，通过服务中心将数据转发到 GPS 主控中心。 . 软件架构 采用 C/S 与 B/S 结合的方式， 既可提供基于 C/S 的坐席连接方式，又可提供基于 BS 的浏览器终端方式，方便用户选择。 C/S 版及 B/S 版的软件均采用三层架构设计，架构灵活、性能优秀、扩展性强。 二者均具备相似的功能 ， C/S 版座席 可直接调用本地系统资源，界面设计更为美观、可进行本地数据处理， 交互性强、具有安全的存取模式、响应速度快、利于处理大量数据。 但部署较复杂、费用较高，一般用于有固定监控中心的企业用户。 B/S 版通过浏览器访问， 部署方便、更新简单，可随时随地时行监控 ，但界面相对简单，不能进行本地数据处理（均通过 GPS 中心服务器进行处理）。