深基坑施工专项安全方案内容摘要:
济祁高速永城至利辛安徽段路基工程 07 标 5 基坑开挖时,在基坑开挖线内形成明 沟排水系统,并伴随着土方开挖施工的进行,逐层深入直至布设于基坑底部。 每层明沟的底高程应低于开挖作业面高程。 在明沟排水系统的终端设置集水坑,集水坑的底高程应比明沟排水系统低 ,并应具有一定的蓄水能力,将水汇集到集水坑后,通过水泵利用布置在基坑四周的截水沟排出基坑内的水。 同时,应根据基坑出水量的具体情况,调整排水设备的数量,以满足施工需要。 基坑开挖到底后,在基底的四周,设置盲沟排放基底渗水。 盲沟的底部低于基底 50cm,沟内填充粒径为 4~ 8cm 的碎石,并与设置的集水坑连通。 六 、安全生产保证措施 施工安全措施 ⑴挖掘机作业时,任何人员严禁站在回转半径内。 ⑵土方开挖时设专人指挥,严格执行土方施工方案和安全技术交底,测量员随时测量,保证基坑底标高和基坑尺寸。 ⑶挖掘机挖土作业时,严禁切割坡脚,严禁边壁超挖,以防导致边坡失稳。 ⑷开挖过程中若遇坡面有渗流现象,要及时开挖小沟将其引入排水沟内。 并对渗流处进行封堵。 ⑸本工程中基坑开挖均较深,并且已进入第④层砂层土质,由于其砂层自身的性质及上层的土压力非常容易造成砂层的滑坡,因此在开挖出露沙的坡面后,应先采用防雨彩条布等防水织物覆盖,再用沙袋等重物予以 压实,来防止沙层流失,造成坡体失稳、基坑塌方的现象。 ⑹基坑周围 10m 范围内不得堆土堆料,原则上不允许重型机械设备(吊车、满载运输车、混凝土罐车等)行驶、停滞,以防因较重的地面荷载引起 济祁高速永城至利辛安徽段路基工程 07 标 6 边坡失稳,造成塌方事故。 ⑺在基坑四周设置高 的钢管围栏,并用密目网封闭,夜间设置红色警示标志。 ⑻开挖过程中注意土质变化情况,土层不好时采取槽钢加挡板的方式进行必要的支护措施。 ⑼夜间施工要有 足够的照 明 , 并加强值班巡逻。 安全管理措施 ⑴项目部安全生产领导小组要切实负起责任,各司其职,保证基坑开挖施工的安全进行; ⑵ 配备足够的安全防护品,口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、红色警示灯、防护网等。 ⑶对施工人员进行必要的安全教育和技术交底, 让每个工人掌握本工种的操作规程及安全注意事项,使工人明确 “生产必须安全,安全促进生产 ”的基本原则。 ⑷ 施工过程中的监督、检查、再教育、考核工作到位: ① 在施工过程中,安全员、 施工队 长起到监督作用,发现 哪 里出现事故隐患 , 应 及时组织人员 排 除,并杜绝类似事件 的 发生。 ② 在施工期间,除要求施工班组例行每天的班前。深基坑施工专项安全方案
相关推荐
喷浆提升复搅速度控制在 ,且最后一次提升搅拌应采用慢速提升。 10)搅拌桩搭接长度不小于 20cm,搭接桩施工时间不应大于 12h,如因特殊原因超过上述时间,应对最后一根桩先进行空钻以留出接头,待下一根搭接。 如间歇时间太长,(如停电等)与下一根无法搭接时,应在设计单位认可后,采取局部补桩和注浆 措施。 11)施工时,前台操机人员与后台供浆人员密切配合,联络信号须明确,前台施工操作时
沉、重复喷浆提升,然后下上往搅拌一次,改组施工完毕。 ④桩机 移动到下组桩位,重复上述过程。 ⑤要求: A:严格控制下钻和提升速度。 下钻时≤ 1m/min。 提升 B: 喷浆均匀,每 10 ㎝的段浆量达到设计的要求,杜绝严重超浆和断浆,喷浆的压力保持在。 C: 如果在喷搅过程中出现暴管或机械故障停浆时,要将钻机下沉至停浆点以下 50 ㎝等恢复供浆时再喷浆提升。 D: 搭接成壁的桩应连续施工
边回填夯实、基坑集水井、水沟开挖 及抽排水(至基坑回填土、后浇带砼完成为止),后浇带内清理、排水;(义务) ( 3) 配合砼垫层浇捣前的基坑清理利防水前垫层表面的清理。 (义务) ( 4) 所有二次结构砼工作。 (另行按实计费) ( 5) 一切砼螺杆洞封堵;(义务) ( 6) 负责本工种材料的上下、清理、归堆、堆码放等工作。 (义务) ( 7)
30cm 土埂,防止地面水流入基坑,冲刷坑壁,深沟槽底及基坑各设置一个集水坑。 深沟槽开挖成型后,周围外设置围栏,并用密目网封闭。 同时在深沟槽周边以及施工临时便道设置警示标志。 深沟槽开挖及进行基坑施工过程中,运土自卸 汽车必须按既定的马道行走,深沟槽其他方向 10 米范围不许任何机动车辆通过,防止动荷载引起坑壁塌方。 10 米外车辆通过时,需加强对坑壁监测。 在沟槽边坡两侧每隔 25m