水泥稳定碎石施工技术方案(试验段)

水泥稳定碎石施工技术方案(试验段)内容摘要：

间距为 10 米， 在弯道的间距为 5 米，并做好标记， 导向控制线的钢丝拉力应不小于 800N。 为确保边缘部分压实度， 路面 两侧 位置 均 采用 支立枕木 方式 ，确保支撑牢固。 按松铺系数架设好钢丝绳（ 试验段暂 采用 ，待摊铺时，不断根据相对坐标测量方 法 测定 ），松铺系数测定时采用相对坐标测量的方法，即仪器架立不动，分别测量原地面、碾压前、碾压后的相对标高，松铺系数＝（碾压前的相对标高－原地面的相对标高）247。 （碾压后的相对标高－原地面的相对标高），取有效碾压厚度值的松铺系数平均值作为松铺系数，大面积摊铺时再进一步测量。 碾压后 H1 H2 碾压前 H XXXXXXX 工程 LM X 标水泥稳定碎石施工方案 8 图中： H为原地面标高； H1 为碾压前的标高； H2 为碾压后的标高； S为松铺第数； S=（ H1H） /（ H2H） 拌 和楼的试拌 拌和楼在水泥稳定碎石施工前进行试拌，确保生产的混合料各材料用料达到设计要求。 （二）水泥稳定碎石 施工工艺 水稳碎石拌制 （ 1） 水稳碎石拌和机我部采用一台 WCB500 拌和机，每小时产量 500T，实际出料在350T～ 400T 之间，配 4 个进料斗， 2 个粉 罐 仓， 料斗口安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。 （ 2） 所有料斗、水箱、罐仓都装配高精度电子动态计算器，并经计量部门标定。 （ 3） 按 指挥部及监理组 批复 的 配合比进行生产，同时对混合料进行筛分检验级配及做好水泥剂量滴定、含水量、强度等试验。 水稳碎石的运输 （ 1） 装料：装料根据放料人员的提示，按前、中、后三次作业的方法进行，不得太满外溢， 车内混合料必须在 1小 时间内运到工地。 （ 2） 覆盖： 车辆在装料至驶入摊铺机前， 用 防水彩条 布覆盖混合料 ，以防水分流失。 （ 3） 车辆倒车时在摊铺机前 30cm 处停住，卸料时挂空挡， 不得 撞击摊铺机， 不得 把料卸在摊铺机外面。 水稳碎石的摊铺 施工采用 二台 徐工 751 摊铺机梯队作业，摊铺机拼装宽度分别为 m和 m，靠中分带第一台 徐 工摊铺机按钢丝基准控制一侧高程，靠路肩一侧徐工摊铺机以中间摊铺机摊的路面为基准，另一侧高程采用钢丝绳控制，即双纵向控制。 摊铺机搭接宽度约 20 厘米，前后相距不超过 6米。 为确保 摊铺机正常连续摊铺，保持两台摊铺机前 各 有 34 辆待摊车辆，匀速摊铺，及时检查摊铺厚度；摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器 2/3 为度，使熨平板挡板前混合料在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其它问题应及时处理；中途不得随意变速或停机，摊铺速度在 ～ 米 /分范围内。 根据徐工摊铺机的特性，采用夯锤进行振动，提高初始密实度。 XXXXXXX 工程 LM X 标水泥稳定碎石施工方案 9 水稳碎石的碾压 碾压是关系到基层内在质量的关键工序。 而影响碾压工序的关键因素又是碾 压组合和含水量。 我部在试验段拟采用 二套碾压方案 ：。 第一种碾压方案： 初压采用 徐 工 220 振动压路机 来回 静压 1 遍（ 速度 ） ；复压采用 徐 工 220 振动压路机高频低幅振压 2 遍（ 轻振， 速度 ）；再采用 徐 工 220 振动压路机 低 频 高 幅振压 2 遍（ 重振， 速度）；终压采用轮胎压路机碾压 12 遍（速度 ）。 第二种碾压方案：先用徐工 220压路机 来 回静压 1 遍（ 速度 ） ，然后 微振 1遍 （速度 ） ，再强振 2 遍 （速度 ） ，紧接用 18— 21T 光轮压路机碾压 1～ 2 遍，最后用 胶轮压路机碾压 12 遍（ 速度 ）。 碾压顺序： 稳压（压实度达到 90%）→轻振压→重振压 （达到 98%压实度） →稳压， 碾压时不漏压、超压、随意掉头、打方向等。 做到表面平整密实，无浮石、弹簧现象，无明显压路机轮迹 ，碾压时轮迹重叠 1/2。 碾压过程中，跟踪检查压实度， 并记录碾压方式和碾压遍数。 碾压时设置专人负责的碾压牌（初压、 复压 、终压） ，碾压在水泥初凝或试验确定的延迟时间内完成。 碾压长度视天气情况而定，确保在 接近 或略高于 最佳含水量时碾压。 （气温高，控制在20~60M 之间，气温不高或早晚控制在 50~80M 之间） 碾压过程中，压路机压至未压 路段 ，错开 成 45 度角 ，以防止碾压推移影响平整度。 接缝处理 水泥稳定混合料摊铺时，连续作业不中断，如因故中断时间超过 2h，则设横缝，每天收工之后，第二天开工的接头断面设置横缝，每当通过桥涵、特别是明涵、明通，在其两边设置横缝，在其两边设置横缝，基层的横缝与桥头搭板尾端吻合。 特别注意桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压。 横缝与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：施工结束处碾压方式与正。