机场场道工程道面混凝土质量通病分析集锦内容摘要:
如基层碾压不实,未达到密实标准;产生断板现象。 基层材料搅拌不均,导致基层不均匀沉降,也即由于 基层 发生局部的不均匀沉陷,如沟槽下沉、基层 拓宽部分沉陷、 基层 未充分压实等原因导致 道面 板脱空,产生裂缝。 ② 横向贯穿裂缝是指水泥混凝土 道面 发生垂直于道路纵轴线方向的贯穿板厚的裂缝。 其产生的原因一是由混凝土本身的性质 : 混凝土抗拉强度太低造成的,二是由于施工不当 : 切缝不符合要求所造成。 ① 纵向贯穿裂缝成因 ② 横向贯穿裂缝成因 (八) 预埋件(构筑物)周围裂缝 现 象 原因分析 预防措施 在预埋件(构筑物)周边出现放射性或纵横向裂缝 ①混凝土道面中设置预埋件(如系机环、接地棒等)、构筑物,使混凝土板纵横面积减小,造成应力集中,大大增加了构筑物周边荷载应力。 ②构筑物在使用过程中,由于基层和回填土沉降造成裂缝。 ① 预埋件( 构筑物) 周边混凝 土采用钢筋网补强,或采用抗裂性能好的纤维混凝土,用以抑制混凝土裂缝的发生和控制混凝土裂缝宽度。 ② 预埋件( 构筑物) 基础和结构要牢固,回填土要密实稳定,以减少构筑物周边沉降。 预埋件周围以加强振捣,而且施工中要注意预埋件的准确性,稳定性。 模具固定要牢固,确保成型率高。 (九) 交叉裂缝 现 象 原因分析 预防措施 两条或两条以上相互交叉的裂缝,将道面分割成若干块,裂缝贯穿板厚。 ① 道面混凝土还未到达龄期就投入使用,或混凝土厚度 达不到设计厚度。 ② 基层承载力不够或基层稳定性不足,产生塑性变 形,导致混凝土板受力不均匀。 ③ 基层施工过程中,遇沟塘回填不密实,不均匀沉降引起裂缝。 ① 严格控制混凝土原材料质量,按照设计强度及实际的供料情况与施工条件进行配比试验,保证混凝土质量。 ② 在基层施工过程中,严格控制基层标高与平整度,保证混凝土设计厚度。 ③ 基层施工过程中,遇沟塘回填应将水、淤泥等清除干净,并分层回填夯实至设计标高。 基层的影响也比较大: 基层的强度及稳定关系面层的强度和稳定性。 基层松铺系数(或基层标高)控制不严而导致的二次补加层,因二次补加层与下层基层无法紧密连接,自身厚度又小,因而极 易松散,进而引起路面破坏。 地基强度不均匀,基层填料混杂或压实不好,产生产均匀沉降,基层平整度差,导致混凝土面层厚度不匀,离散性大,在飞机荷载及温度翘曲应力作用下,使道面应力集中。 当应力超过极限强度时,就会在厚度薄弱处产生裂缝。 (十) 板体断裂 现 象 原因分析 预防措施 道面混凝土板断裂,主要出现在纵向连续浇筑的时候,裂缝一般平行于模向缩缝,呈波纹状。 尤其是旧混凝土道面采用直接式“盖被”方法施工,出现断板的情况比较普遍。 ①连续浇筑时,切缝不及时,混凝土在凝结硬化过程中收缩断裂; ② 混凝土浇筑时中断施工时间过长,后又接着铺筑,在结合部位出现不均匀收缩断裂; ③浇筑时同一断面上水灰比干稀差异较大,在交界面产生不均匀收缩断裂; ①及时切缝。 上午连续浇筑的混凝土,当施工气温较高时,应在当天晚上最低气温到来之前,将假缝切完。 如果来不及全部切,应每隔 20~40m 切一条缝,减少混凝土的收缩间距。 ②炎热季节施工,昼夜温差较大时,可采用夜间施工措施,尤其是旧道面“盖被”施工,此措施结合旧道面洒水降温可有效地避免反射裂缝的出现。 因为夜间气温较低,一直到第二天下午切线之前的 20h 内,气温处于上 ① 较直断缝; ② 斜度较小断缝; ③ 角隅处断缝; ④ 斜度较大断缝。 ④旧道面“盖被”施工时的反射裂缝:新浇混凝土未来得及切缝,旧道面接缝反射裂缝:新浇混凝土切缝(假缝施工)与旧道面接缝错位,致使旧道面接缝反射断裂; ⑤浇筑“填仓”时,在先筑混凝土假缝已断裂部位,因混凝土收缩位移,对刚浇筑成型的混凝土产生拉应力,致使混凝土在此部位断裂。 升阶段,混凝土内部水化热也较大,不会产生收缩断裂。 ③浇筑填仓时,在先筑混凝土假缝已经断通的部位用两层油毡隔离,或者在此部位设施工缝。 ④ 旧道面直接“盖被”式施工,新旧道面应按设计要求严格对缝。 (如图) ⑤混凝土浇筑因意外原因中断时间较长时,应在 接缝位置设置施工缝,不允许在板的其它位置继续往前浇筑。 ⑥严格控制水灰比,保证混合料拌和均匀。 现 象 原因分析 预防措施 (十一) 露 石 露石又称露骨,是指混凝土道面在浇筑完成后和使用过程中水泥浆剥落石子裸露现象。 ① 施工时坍落度小、失水块或添加早强剂过量,在振捣完成后,混凝土就开始凝固,在滚筒滚压时,石子已压不下去,做面后,石子外露表面。 ② 混凝土水灰比过大、水泥耐磨性差或用量不足,使混凝土表面砂浆层强度和 耐磨性差,在短期使用过程中磨损或剥落,形成露石。 ① 严格控制混凝土水灰比和施工坍落度,合理添加添加剂,保持临时道路平整,控制好运输距离,防止坍落度损失过快。 夏季施工时设置遮阳篷或错开高温时间施工。 ② 控制好水泥、砂等原材料质量,根据使用要求和施工工艺,确定合理配合比,掌握好用水量。 (十一) 现 象 原因分析 预防措施 蜂 窝 “蜂窝”指混凝土成型后局部酥松,砂浆少、石子多、石子之间形成空隙类似蜂窝状的 孔洞。 “蜂窝”多出现在贴近模板的侧面。 ①混合料水灰比偏小、 搅拌时间不够 、和易性差,振 捣不出浆。 ② 摊铺时混合料离析,使粗骨料集中。 ③ 搅拌、运输、卸料过程中造成石子砂浆离析。 ④ 混凝土振捣不实,或漏振,或振捣时间不够,使混凝土颗粒间的空隙未能被砂浆填满,模板处颗粒移动阻力大,更容易出现蜂窝。 ⑤ 模板 缝隙未堵严,造成漏浆。 ①混合料要拌和均匀,对水灰比偏小、和易性差或已经离析的混合料应禁止入仓浇筑。 严格控制混合料的坍落度,配备足够的振捣设备,保证有效的振捣。 ②摊铺时,边角要 扣锹, 铺料要均匀。 待混合料填满仓后,用振捣棒先将边缘振实,不得漏振。 ③ 尽量选用钢模板,已具备足够的刚性和稳定性,模板与基层间不得留有缝隙, 模板拼接紧密、底部堵塞严密, 防止漏浆。 (十二) 现 象 原因分析 预防措施。机场场道工程道面混凝土质量通病分析集锦
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: a 合理布置机械设备,采取有效措施,减轻噪声扰民,加强噪声申报,控制夜间作业,张帖安民告示,主动向居民 14 解释,取得居民谅解。 b 现场混凝土浇筑时采用低噪音振动棒,不得振捣钢筋和钢模板,并做到快插慢拔。 c 尽量避免在晚上 22: 00 至次日早 6: 00 间作业。 d 严禁从楼层向下抛扔钢模板、钢管等材料;搬运时轻拿轻放,上下左右有人传递。 ○111)材料堆放 a
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