昌吉高新区乌奎高速公路互通立交工程及下行线建设项目

昌吉高新区乌奎高速公路互通立交工程及下行线建设项目内容摘要：

根据检测结果分析，对拟建公路沿线地区的声环 境质量现状评价如下： 拟建项目沿线敏感点背景噪声值均可满足《声环境质量标准》（ GB30962020）2类标准要求无明显噪声源。 建设项目环境影响评价 等级和评价 范围 根据环境影响评价技术导则和规范（ 、 HJ/、 、 HJ192020），通过对项目沿线环境条件、环境敏感点及当地环境质量状况现场考察，同时考虑到本项目的性质和规模确定评价等级和评价范围见表6。 表 6 环评等级和评价范围 环境因素 环评等级 评价范围 生态环境 本项目为 线性工程，不涉及自然保护区、风景名胜区等特殊敏感区域和重要敏感区域，但是路线长度 50km（全长 ），核定生态环境影响按照 三 级评价。 公路中心线两侧各 500m以内区域及公路沿线取土场、 弃土场、 临时占地等动土范围，有敏感目标扩大至 2020m 声环境 本项目属 公路 建设项目，沿线声环境敏感点少，项目建设前后沿线噪声影响程度略有增加 ，核定声环境影响按照 二 级评价。 公路中心线两侧 200m以内范围 环境空气 根据 《环境影响评价技术导则 大气环境 》（ ）的要求，确定本项目大气评价的工作 等级 公路中心线两侧 200m 范围 昌吉高新区乌奎高速公路互通立交工程及下行线建设项目 18 为三级。 地下水环境 根据《环境影响评价技术导则 地下水环境》（ HJ6102020） 建设项目对地下水环境影响的特征， 确定本项目地下水评价的工作等级为三级。 项目所在区的地下水 社会环境 公路中心线两侧各 200m以内地区，适当扩大至项目直接影响区 （三）建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 环境保护目标 社会环境保护目标 依据拟建项目工程特点和工程所在区域社会环境特点，确定本次环评社会环境保护目标见表 7。 表 7 推荐线路社会环境保护目标一览表 序号 保护目标 保护内容 保护目标概况 与本项目关系 1 征地树木补偿 耕地、林木 农田占补平衡； 林木“伐一补一”； 吉祥路 JK1+— JK3+；吉祥路与乌奎高速公路互通立交 A、 B、 C、 D 匝道全长。 穿越农田，存在占用一般耕地、砍伐林木等生态影响 2 城镇规划 昌吉市规划 与城镇规划协调性分析 本项目吉祥路段，乌奎高速公路拓宽路段，吉祥路与乌奎高速公路互通立交路段均位于昌吉市内 3 工业园区 昌吉高新技术产业开发区 与园区规划协调性分析 本项目吉祥路段，乌奎高速公 路拓宽路段，吉祥路与乌奎高速公路互通立交路段均位于昌吉高新技术产业开发区内 4 基础设施 道路设施 交叉道路的链接； 沿线居民的出行安全便捷 新建吉祥路路段距离榆树沟镇下五畦村110m 水利排灌 保护沿线农田灌溉系 统 距离吉祥路 JK2+ 东侧 300m 处为农灌渠取水井；距离乌奎高速公路北侧100m、互通立交 C 匝道东侧 150m 处为农灌渠取水井；沿乌奎高速公路北侧 150m处为东西走向农灌渠 昌吉高新区乌奎高速公路互通立交工程及下行线建设项目 19 生态环境保护目标 项目沿线主要的生态保护目标见表 8。 表 8 沿线生态环境保护目标 序号 保 护目标 主要保护对象 本工程与其关系 1 沿线农田 一般耕地 吉祥路 JK1+—JK3+（ ） ；吉祥路与乌奎高速公路互通立交 A、 B、 C、D 匝 道（ ） 2 沿线林木 砍伐树木 全线 3 自然植被 自然植被的数量和生物多样性 全线 4 野生动物 野生动物的数量及生境 全线 声环境保护目标 本工程全线长。 受工程控制点和地物分布特征影响，在评价范围内涉有 1 个声环境敏感目标。 具体环境保护目标详细情况见表 9，具体如下： 昌吉高新区乌奎高速公路互通立交工程及下行线建设项目 17 表 9 拟建公路推荐线 声环境保护目标 序号 敏感点 工程桩号、坐标 距红线距离（ m） 道路 形式 高差范 围 (m) 评价范围内总户数 朝向 评价标准 敏感点实景图 位置关系 敏感点及周围环境特征 现有污染 源 1 下五畦 村 JK2++ 44176。 04′ ″ 87176。 02′ ″ 右 110m 路基 右 285 侧对 2 平房，有围墙 主要为社会生活噪声；受乡村道路噪声影响较小 昌吉高新区乌奎高速公路互通立交工程及下行线建设项目 1 大气环境保护目标 本工程全线长。 受工程控制点和地物分布特征影响，在评价 范围内涉有 1 个大气环境敏感目标。 具体环境保护目标详细情况见表 10，具体如下： 表 10 本项目大气环境保护目标 序号 保护目标 方 位 距离（ m） 保护要求 1 下五畦村 吉祥路南延 路段东侧 《环境空气质量标准》（ GB3095—2020）二级标准 水环境保护目标 项目沿线 无地表水系。 距离吉祥路 JK2+ 东侧 300m 处为榆树沟镇下五畦村农灌渠取水井；距离本项目乌奎高速公路 局部改建路段 北侧 100m、互通立交 C 匝道东侧 150m处为榆树沟镇下五畦村农灌渠取水井；并且沿乌奎高 速公路北侧 100m处 沿线 为下五畦村东西走向农灌渠，渠水来源于取水井，为榆树沟镇下五畦村地下水。 距离吉祥路 JK2+ 东侧 300m 处为农灌渠取水井；距离乌奎高速公路北侧 100m、互通立交 C 匝道东侧 150m 处为农灌渠取水井；沿乌奎高速公路北侧 150m处为东西走向农灌渠。 表 11 沿线灌渠分布情况 地点 水体 桩号 功能 与本项目关系 基本情况 榆树沟镇下五畦村 农灌渠取水井 JK2+ 农业灌溉 东侧 300m 水源来自 下五畦村地下水， 一般在 5 月以后 开闸 ，非农灌期水闸关闭。 农灌渠取水 井 WK11+030 农业灌溉 北侧 100m 水源来自 下五畦村地下水， 一般在 5 月以后 开闸 ，非农灌期水闸关闭。 农灌渠 WK10+600WK10+600 农业灌溉 沿线距离 100m 水源来自 下五畦村地下取水井 ，一般来水在 5 月以后，非农灌期干涸。 污染源分析 施工期 施工期将进行路基、桥梁建设，沿线将设置施工便道、 1 处取土场、 1 处弃土场 ，因此将占用 农田 ，加大水土流失强度，产生的施工噪声、施工废水、施工固废等将影响沿线的环境保护目标。 具体参见表 12。 表 12 施工期主要环境影响因素识别 环 境要素 影响因素 影响性质 影响简析 声 施工机械 短期、可逆、 不同施工阶段施工车辆或施工机械噪声对离路线较近昌吉高新区乌奎高速公路互通立交工程及下行线建设项目 2 环 境要素 影响因素 影响性质 影响简析 环 境 运输车辆 不利 的声环境敏感点的影响。 环 境 空 气 扬尘 短期、可逆、不利 ① 粉状物料的装卸、运输、堆放、拌和过程中有大量粉尘散逸到周围大气中； ② 施工运输车辆在施工便道上行驶导致的扬尘； ③ 沥青搅拌及铺设过程中产生的沥青烟气中含有 THC、 TSP及苯并 [a]芘等有毒有害物质。 沥青烟气 水 环 境 桥梁施工 短期、可逆、不利 ① 桥梁施工 过程中的泥浆水，主要施工环节为桥 梁下部结构施工阶段。 ② 桥梁建设施工工艺不当或施工管理不强，产生的施工泥渣、机械漏油、泥浆、施工物料和化学品受雨水冲刷 进入取水井、农灌渠 等情况将影响水质； ③ 施工 人员 的生活污水、施工场地施工废水对灌溉渠系的影响。 施工 废水 施工场地 生 态 环 境 永久占地 长期、不利、不可逆 ① 工程永久和临时占地对沿线地的农田区的影响； ②临时占地、取土场设置的合理性，取土时将增加区域水土流失量； ③ 施工活动地表开挖、建材堆放和施工人员活动可能对野生动物和农作物、植被造成一定影响 ；④线路沿线树木补偿产生的影响。 临时占地 短期、不利、可逆 施工活动 社 会 环 境 农田征收 安置 长期、不利、不可逆 工程占地被征地居民的生活和生产会受到一定程度的干扰，如果安置不当还会造成其生活质量下降，并长期受到影响。 出行和安全 短期、不利、可逆 施工和建材运输等可能影响沿线群众的出行和安全。 农田水利设施 施工过程中可能影响沿线水利设施的完整性。 运营期 公路建成通车后，此时公路临时用地正逐步恢复，公路边坡已经得到良好的防护，道路绿化系统已经建成。 因此，交通噪声将成为营运期最主要的环境 影响因素，此外，公路辅助设施产生的水污染物和桥面径流对水体的影响也不容忽视，具体工程影响识别见表 13。 表 13 营运期主要环境影响因素识别 环境要素 影响因素 影响性质 工程影响分析 声环境 交通噪声 长期、不利、 交通噪声影响沿线一定范围内居民区，干扰正常的昌吉高新区乌奎高速公路互通立交工程及下行线建设项目 3 环境要素 影响因素 影响性质 工程影响分析 不可逆 生产和生活。 环境空气 汽车尾气、辅助设施油烟排放 长期、不利、不可逆 ① 汽车尾气的排放对沿线空气质量造成影响； ② 附属设施餐饮油烟排放对环境空气影响。 水环境 桥面径流、 辅助设施污水排放、危险品运输事故环境风险 长期、不利、不可逆 ① 降 雨冲刷路面产生的道路径流污水排入灌溉渠系造成水体污染； ② 道路辅助设施（收费站和养护工区）产生的污水造成水体污染； ③ 装载危险品的车辆因交通事故泄漏，污染沿线水体，事故概率很低，危害大。 生态环境 占地、阻隔影响 长期、不利、不可逆 路基高度平均在 ，项目可能会对陆生野生动物的活动区间产生阻隔影响； 社会环境 公路阻隔 经济发展 长期、 有 利、可逆 项目的建设有助于加速沿线资源开发，增加经济发展动力，促进沿线地区经济的发展。 环境影响预测与结论 社会环境影响分析 本项目是昌吉高新 区乌奎高速公路互通立交工程及下行线建设项目，行政区划隶属新疆维吾尔自治区昌吉州昌吉市榆树沟镇管辖。 互通立交和吉祥路为新建公路，乌奎高速公路局部改建为扩建公路，路线全长。 本项目建设需要征地 ，设及的征地问题，由当地政府组织实施并解决后，征地影响相对较小。 拟建项目符合昌吉市的总体规划，本项目涉及的园区为昌吉高新技术产业开发区，本项目建成后有利于园区的物流人流交通。 生态环境影响评价 本项目为新建，线路占用农田绿洲土地，占地情况也相对较为合理，从 生态环境方面来看，公路选线是合理的。 拟建项目永久占地总面积为 主要为一般耕地和林地，临时占地面积约为 ，全部为荒地和自然沟。 拟建项目建设生物损失量为 ，占用耕地 ，占用林地 ，需要采取一定的生态补偿措施。 工程对生态格局、生态演替趋势、景观生态环境等基本没有影响。 环境空气影响评价 施工期：拟建公路施工期的大气污染物主要是未铺装路面粉尘污染物、沥青昌吉高新区乌奎高速公路互通立交工程及下行线建设项目 4 搅拌站、灰土搅拌站排出的粉尘和烟气污染物，其中粉尘污染物对周围环境影响较突出。 营运期：营运期间近中期汽车尾气对沿线大气环境影响较小，但营运远期随。