新田大桥40米t梁架设安全专项施工方案

新田大桥40米t梁架设安全专项施工方案内容摘要：

桥梁概况 YK55+420/ZK55+360 新田 大桥 本桥属高架桥，跨越山间沟谷。 结构方案左右线均采用 9 40m 预制 T 梁，桥长 ，墩台采用径向布孔。 全桥共 3 联 ， 上部结构采用先简支后结构连续 T 梁。 本桥 40mT 梁 90片，半幅单跨 T 梁片数为 5 片，中跨边梁重。 梁场分布 T 梁预制场统计表 梁场 梁场位置 桥梁名称 T梁形式 数量 合计（片） 1 K54+900K55+200 主线路基 新田大桥 40m 90 90 中交 第四公路工程局有限公司 蒙文砚高速公路项目经理部 新田大桥 40米 T梁架 设安全 专项施工方案 5 三、资源配置 施工准备 施工调查 ⑴对作为架梁设备拼装场地的位置、地形地貌、交通道路及水电供应情况等进行调查。 ⑵提前做好线路、桥梁中线贯通测量工作，核实线间距、线路基桩、桥梁支座十字线、垫石高程、支座锚栓孔位置、深度、尺寸等设置情况。 ⑶运梁 /机动平车重载通过已架设的梁时，应通过检算确认。 技术准备工作 ⑴相关人员进行安全教育及技术交底，特种作业人员必须持证上岗，特种设备必须进行检验合格。 ⑵墩台帽由测量队用全站仪放出轴线，纵、横控制点，然后依据图纸设计尺寸逐个用墨线弹出临时支座、固定支座、桥台背墙与梁体轴线对应的安装位置，确保梁体就位后上下垂直、表面平整、线形顺畅。 ⑶高程测量：在对支座及梁体安装位置放样好之后，逐个对每个点位认真进行高程测量和计算，当支座或支座垫石处的高程有误时，严格采用经防腐处理的钢板垫在支座下，并与台帽、盖梁或支座垫石粘接牢固。 ⑷ 在主梁混凝土强度达到 100%以上，孔道压浆强度达到 40Mpa 以上方可起吊移梁。 在移动、运输、起吊、安装过程中均需两点搁置，采用穿索兜底的吊装方法，吊点可在支座内侧不大于 50cm 的范围内，在穿索部位的翼板可留孔。 主梁在移动、吊装过程中要保持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。 ⑸提梁、运梁及架梁前，必须对龙门吊、运梁炮车及架桥机进行全面检查，且在操作前试运行，保证设备运行正常，确保安全后方可组织作业。 人员安排 中交 第四公路工程局有限公司 蒙文砚高速公路项目经理部 新田大桥 40米 T梁架 设安全 专项施工方案 6 主要管理人员投入表 岗位名称 数量 姓名 职责 项目经理 1 人 贾先通 负责架梁施工，对实施全过程的控制和管理 总工 1 人 牛庆锋 负责架梁施工工程技术、质量控制和管理工作 项目工程部长 1 人 向敬宇 负责架梁施工质量控制和管理工作 项目物资部长 1 人 周久 负责架梁施工的材料、机械进场组织工作 经营部长 1 人 王宁 做好架梁施工工程计量，并做好工作量统计 桥梁架设施工负责人 1 人 贾耀勇 负责架梁施工安装现场施工技术、质量管理工作 质检 工程师 1 人 张倩 进行架梁施工检查、监督工程技术、质量管理工作 试验员 2 人 付春生 孙家武 负责架梁施工所有原材料及与工程有关试验工作 测量 队 2 人 唐兴武 杨金徽 负责架梁施工中的一切测量工作 资料员 2 人 贾耀勇 杨能 负责架梁施工现场资料整理完全，及时交付资料 主要施工人员表 序号 岗 位 单位 备注 1 电焊工 2人 2 架梁工人 9人 3 起重作业司机 2人 4 电焊工 2人 5 运梁司机 2人 正副运梁车各一人 6 起重信号工 2人 机械设备 材料、机械设备一览表 中交 第四公路工程局有限公司 蒙文砚高速公路项目经理部 新田大桥 40米 T梁架 设安全 专项施工方案 7 架桥机材料数量表 名称 规格 单位 数量 三角桁架导梁 高 米，宽 米 吨 72 支撑钢管 直径 426 米 电焊机 BX500A 台 4 手拉葫芦 国产 8T 个 8 止刹挡块 国产 个 4 平车 120 台 1 平车 100 台 1 横系梁 条 6 钢轨 m 60 枕木 条 80 龙门吊 80t 台 2 架桥机 160t 台 1 四、进度安排 施工进度安排 梁场 T梁架设安排 2020年 2月 1 日 2020年 6月 30 日完成 新田 大桥 90片 40mT 梁 预制，桥梁下构完成后即可开始 T 梁架设。 进度保证措施 为了确保本工程如期完成，拟定以下工期保证措施： 尽量创造施工条件，按编制的架梁顺序，提前完成盖梁及支座垫石施工，确保每天架设任务； 编制好施工进度计划，按架设顺序提前预制 T 梁， T 梁存梁时间尽量控制在 3 个月以内，防止起拱值偏大； 每周开一次生产调度会，用以调整进度偏差，对影响架设进度的下构施工，重点组织施工力量突击。 中交 第四公路工程局有限公司 蒙文砚高速公路项目经理部 新田大桥 40米 T梁架 设安全 专项施工方案 8 生产负责人经常加强巡视现场，对质量通病定期召开现场会，及时消除安全隐患。 做好材料供应计划，组织好材料供应， 对架桥机及龙门吊易损配件要有储备，防止设备窝工。 以架梁施工顺序为关键线路，组织下构施工队伍突击对架梁有影响的高墩及盖梁、支座垫石施工。 五、施工技术方案及施工方法 T 梁架设的总体思路 1T 梁预制场位于 K54+900K55+200 路基主线上，位于 新田 大桥桥 头 方向，设置预制台座 15 个，配备模板 2 套，最大存梁数量 24片，计划预制 新田大桥40米 T 梁 90片。 于 桥 头 拼装架桥机，架设顺序 0台 9台方向。 架桥机拼装 架桥机简介 本工程 40mT 梁架设采用 JQH(B)160/40 型双导梁架桥机。 双导梁架桥机采用三角桁架做主承重导梁， 操作简单，安全可靠；采用铺设全断面横移轨道达到桥梁横移一次到位；整机各主要部位均采用拼装式，易于拆卸、运输、转移工地，便于技术改造。 控制系统增加变频调速可实现动作微调，增加可编程序控制器后，可有效地互锁，限制架桥机在两个坐标方向同时动作，同时在三个坐标方向上都设有机械、电气限位装置，增加了作业的安全性能。 ⑴ 桥机型号： 型号 JQH(B)160/40 额定起重量 T 160 跨度 40 装机容量 Kw 75 ⑵导梁中心距： 7m； ⑶导梁全长： 66m，前支点至中支点的距离为 ； ⑷架桥机导梁断面： ，总宽 ； 中交 第四公路工程局有限公司 蒙文砚高速公路项目经理部 新田大桥 40米 T梁架 设安全 专项施工方案 9 ⑸吊装系统采用： 2 台天车 (含卷扬机、滑轮组 )， 2 台横梁纵移平车 ⑹行走系统采用：前部、中部四台平车带动导梁横移； ⑹架桥机单边导梁的抗弯截面模量 W1=，惯性矩 I1 =5052406cm4。 架桥机主要结构及功能 主梁 主梁为三角桁架式结构，采用型钢和钢板焊接而成。 有结构轻、刚性好、稳定性强、抗风能力大、安装方便、外形美观等优点。 主梁是架桥机的主要承力构件，分为 2列，每列全长 66 米。 为了运输方便，每列主梁又分为 6 节，通过销轴联接。 两列主梁通过后上横梁、前框架及前支腿横梁联接在一起。 主梁上弦杆顶部铺设有方钢轨道，提升小车在上部运行及进行起吊作业。 前框架 由型钢焊接而成，总长度可以根据需要进行调节。 它位于两列主梁的前端，通过螺栓把两列主梁接在一起。 架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度的功能。 上横梁 上横梁安装在两列主梁的后端上部，采用型钢和钢板焊接而成，两端通过可调法兰和旋转支座与主梁相连接。 架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度 的功能。 提升小车 提升小车有纵移轮箱、旋转支座、担梁、横移轮箱、卷扬机及滑轮组等组成。 它的功能是提升、运送和架设预制梁，轮箱上的电动机通过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传递给车轮，实现纵移轮箱在主梁上纵移运行及横移轮箱沿担梁横向运行。 通过调整旋转支座可以得到所需的角度便于斜桥和弯桥的架设。 前支腿 前支腿有前支轮箱、转向法兰、套筒立柱、上下横梁和液压升降装置等组成。 前支腿安装在主梁前端下部。 它是架桥机前部支撑及架桥机横移运行机构。 中支腿 中支腿采用双层轮箱结构，通过马鞍、销轴和螺栓连接成整体。 通过旋转法兰可以调整角度，便于斜桥和弯桥架设。 中交 第四公路工程局有限公司 蒙文砚高速公路项目经理部 新田大桥 40米 T梁架 设安全 专项施工方案 10 反托架 反托架采用反托轮箱、套筒立柱、横梁和液压升降装置等组成。 主要为桥机架公路时过孔设置，上部设置有反挂轮，可在主梁下自动行走。 后支腿 前支腿有套筒立柱和手动升降装置等组成。 后支腿安装在主梁后端下部。 它是架桥机后部支撑，后支腿支撑管分多节，方便架不同坡度桥时拆装方便。 中支横移轨道和前支横移轨道 中支横移轨道和前支横移轨道均由型钢、钢板及方钢轨道焊接而成，分别布置在中托轮箱及前支腿轮箱下部 ，是架桥机横移架梁的走行轨道。 电器系统主电路采用交流 380V 供电，频率 50HZ，控制电路采用 380V电压控制。 本机采用配电柜集中控制，各单机构采用十字开关控制，整机功率75KW（不包括运梁车）。 架桥机横移轨道应设置接地装置。 架桥机拼装 前支腿的安装 （ 1）铺设前支横移轨道：将前支横移轨道放在挡背墙或盖梁上，底部使用枕木或钢架支垫并使用水平仪调平。 横移轨道下两支点之间的距离最大不应超过 1米，支垫时每个支点承载力不小于 50 吨，横移轨道两头端部的支垫承载力不得小于 80 吨。 当双幅同时架设时，如果两盖梁之间的距离超过 1 米，应对横移轨道进行局部加强，以达到强度要求。 （ 2）将前支腿各零部件根据直、斜、弯桥的需要组装成整体，用吊车将前支腿吊起，将前支轮箱放在前支横移轨道上。 调整前支腿高度，将前支腿与挡背墙（或已架预制梁）临时固定防倒。 注：前支驱动轮箱应安装在前支腿 伸缩筒内侧 500 毫米处。 两套筒之间的距离需要调整时，两驱动轮箱位置随之同步变动。 中支腿的安装 （ 1）在桥台胸墙处或已架预制梁的端头摆放中支腿横移轨道。 横移轨道底部使用枕木或钢架支垫，两支点之间的距离最大不应超过 1 米，支垫时每个支点承载力不小于 50 吨。 横移轨道两头端部的支垫承载力不小于 80 吨。 当双幅同时架设时，两幅之间的距离超过 1米时应对悬空部位进行局部加强，以达到强度要求。 中交 第四公路工程局有限公司 蒙文砚高速公路项目经理部 新田大桥 40米 T梁架 设安全 专项施工方案 11 使用水平仪将中托轨道调整水平，并要与前支横移轨道平行，两端距离偏差不得大于 2厘米。 （ 2）将中支腿部件根据直、斜、弯桥的需要组装成 整体，按过孔方向将其置于中支腿横移轨道上部，并安装临时电源，检验中托轮的车轮转向是否一致。 主梁的安装 （ 1）按主梁编号依次将两列主梁用销轴连接成整体将。 用吊车或龙门吊将主梁吊起，前端放在中支腿上，后端放在后托轮上，检查两列主梁中心距是否达到要求，偏差两端不大于 5mm，中间不大于 7mm。 （ 2）安装主梁前框架。 （ 3）安装上横梁 （ 4）安装后支腿 前支腿的调整安装 （ 1）安装前支液压系统。 （ 2）将前支油缸接上油泵，启动前支油泵，将油缸和上下横梁用销轴连接。 （ 3）启动前支油泵将支腿上部顶起（或用吊 机将整个前支腿吊起），用螺栓把支腿座与主梁连接成整体。 并通过油缸调整下部轮箱的高度，使前支轮箱支撑在前支横移轨道上。 提升小车的安装 （ 1）将提升小车的纵移轮箱和担梁组装，保证两纵移轮箱中心距达到要求（根据需要），偏差不大于 3mm，担梁中心距 米，偏差不大于 3mm，并用吊车将其吊起放在主梁轨道上。 （ 2）将横移小车吊起放在提升小车的横移轨道上。 （ 3）将卷扬机吊起放在横移小车的车体上，并安装晴雨棚。 电器设备的安装 电器设备安装参考电器原理图、接线图进行安装，操作架桥机前，接通临时电源，确定各驱动电机转向应正确一致，制动器有效，各安全装置安全可靠。 吊钩（滑轮组）的安装 按要求缠绕钢丝绳，安装吊钩。 （ 1）钢丝绳须从吊钩（动滑轮）的中部穿入。 中交 第四公路工程局有限公司 蒙文砚高速公路项目经理部 新田大桥 40米 T梁架 设安全 专项施工方案 12 （ 2）钢丝绳端部固定在定滑轮上。 （ 3）钢丝绳穿好后，吊钩自然下垂，不得扭转。 钢丝绳相互间不得干涉。 （ 4）吊钩下放到所需最底位置时，卷筒上的钢丝绳不得少于三圈，也不宜多于 10 圈。 架桥机安检 （ 1）架桥机、龙门吊属于特种设备，进场后应建立机械设备分类管理台账， 应。