接触网工程汛期安全施工方案内容摘要：
0年 6 月 21日 — 2020 年 9 月 15 日，基坑开挖及浇。 龙家营站 相关区间 施工 安排 第一步： 2020 年 6 月 20 日 — 2020 年 6 月 30 日， 调查现场，确定 基坑位置。 第 二 步： 2020年 7 月 1 日 — 2020 年 9 月 15日，基坑开挖及浇筑。 龙山区间 施工 安排 第一步： 2020 年 6 月 1 日 — 2020 年 6 月 10 日， 调查现场，确定 基坑位置。 第 二 步： 2020年 6 月 11日 — 2020 年 9 月 15 日，基坑开挖及浇筑。 新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程五标段接触网工程 汛期施工方案 5 5． 汛期施工 方 案 一 、 施工方案 XX 客运专线工程马上将进入雨季施工，部分工作量将在雨季完成，为保证施工安全，确保汛期施工顺利进行， 接触网项 目部成立了防洪组织机构，设置值班人员、值班电话，建立了防洪值班制度、防洪巡视制度和防洪应急措施。 在施工时，保证“开挖一个浇筑一个”有连贯性，如当天已开挖的基坑但不能浇筑的，采用蛇皮袋装土回填。 监护人员不到现场不得 进行施工，待监护人员到场后方可施工。 防洪物资应随时可以 调遣 ，以备应急使用。 既有线 施工时，在行车室设驻站员一名，带 对讲机 与 室外 施工防护人员保持联系，确保畅通随时通报来车情况，掌握室外施工情况，监护行车 设备正常使用，发现问题时 立 即 向施工负责人 及现场监护单位 汇报。 室外防护员持证上岗，佩带整齐防护用具，与室内联系畅通。 发生险情后，班组负责人接到险情通知，应当迅速组织抢险小组，在第一时间内赶往现场，快速进行抢险，尽全力控制 险情，减少对既有线路的干扰，对行车影。阅读剩余 0%
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