成都地铁钢支撑施工方案

成都地铁钢支撑施工方案内容摘要：

钢支撑安装工艺流程图 、钢支撑加工 钢围檩采用两根工字钢 (采用两根 Ⅰ 45b外，其余均采用 Ⅰ 40加缀板焊接而成，斜撑节点处设置抗剪凳，围檩与围檩衔接处腹板应采用两块 2500350 叠板连接，其翼缘也应采用连接板连接，以保证力的传递。 2 钢管支撑分节制作，每节标准长度采用 4m和 6m两种规格，管节间采用法兰盘螺栓 连接，其端部（仅一端）设预加轴力装置。 钢管支撑先在地面上按实测基坑的宽度进行 预拼装，每根支撑的一端 接一根长 （其可调整余量为 30cm），拼装好后 放在坚实的地坪上用麻线两端拉直，钢卷尺丈量检查支撑管的平直度，并检查支撑管接 头连接是否紧密、支撑管有无破损或变形、支撑两个端头是否平整。 经检查合格后用红 油漆在支撑上编号，标明支撑的长度、安装的具体位置。 同时，检查支撑安装所需的吊 装设备、焊接设备以及施加预应轴力所需的组合千斤顶等设备的完好性，确保支撑安装 作业能正常连续进行。 钢围檩、钢支撑的加工允许偏差见下表： 注： d为钢管直径， L为围檩长度。 支撑的安装应随着基坑开挖的同时，按照 “随挖随撑、分段分层、流水作业 ”的原 则进行。 具体安排步骤如下： 、钢围檩安装 基坑开挖到支撑 设计中线以下 50cm的标高位置后，根据整个车站的控制轴线和水 准点，准确定位钢围檩的轴线和标高位置。 将围檩下方钢牛腿则采用膨胀螺栓锚固在围 护桩上，每根围护桩上设置 1个。 钢围檩采用 25t汽车吊就位，并将其与围护桩上的钢 牛退焊接在一起。 然后施工钢围檩上方的钢牛腿，设置方式为每 1 根围护桩 1个钢牛腿。 钢围檩安装后，其背面与桩面之间的空隙（ I40b围檩为 60mm， I45b为 125mm）用 C30 细石砼填嵌密实（抗剪凳周围浇注 C25 膨胀砼），确保钢围檩与各桩面密贴。 钢围檩安 装完毕后，丈量支撑两端的实 际净距离。 支撑体系的构件采用两台 25t 汽车吊为主机，吊运就位一般采用两点吊装，吊点一 般在离端部 (L为构件长度 )左右为宜。 3 每道钢支撑分两段进行吊装， 具体施工方法如下图 1所示。 围挡图 1钢支撑吊装示意图汽车吊 支撑一般均做成标准节段与调 节段。 标准段长度采用 4m和 6m两 种规格，调节段长度根据支撑长度 确定。 节段间连接采用法兰高强螺 栓连接，且每根钢支撑一端连接一 节长。 钢支撑的 连接及端部做法如图 2所示： 图 2 连接端部 （ 1） .钢管横撑安装： 检查 合格的支撑用 20t汽车吊车整体吊 装到位，支撑吊装采用两点起吊， 在吊装过程中必须保持支撑平稳、 无碰撞、无变形。 钢管支撑吊装到 位后，先不松开吊钩，将支撑两端 放在钢牛腿上，用人工辅助将支撑活络端头千斤顶 围檩钢管活络头基坑宽度法兰盘开挖线千斤顶钢楔灌注桩 调整到设计位置后再将支撑临时固定。