成都地铁1号线三期南段临建方案_图文

成都地铁1号线三期南段临建方案_图文内容摘要：

直径 80mm 不锈钢管旗杆，间距 ，高度分别 、9m、。 成都地铁 1 号线三期南段工程 中铁港航局成都地铁 1 号线三期项目部 12 旗台示例图 （ 4）门亭 门亭设置在进门口侧边，安排安保人员值守，并在门亭内安 装监控。 （ 5）便民柜 大门内侧设置便民柜，采用铁皮焊制，高度 2 米，宽度 米，设置遮雨棚，涂刷蓝色油漆防锈。 放置 12 顶安全帽， 12 把雨伞， 1 个急救药箱，由门卫室负责登记保管。 便民柜示例图 （ 6）消防栏 现场按照每 50m2 至少配备一箱灭火器（ 4kg 干粉灭火器 2 支）。 并设置消防池，装砂容量不少于 5m179。 其中配电箱旁、厨房门前、会议室门前、办公成都地铁 1 号线三期南段工程 中铁港航局成都地铁 1 号线三期项目部 13 板房前均应设置灭火器。 施工区域场地内在变压器及钢筋加工间各设置一处消防栏，采用角钢焊制，高 2 米，宽 米，焊接遮雨棚。 配备斧头、铁锹、铁钩、铁桶、 灭火器等。 消防栏示例图 （ 7）垃圾池 在场地角落处设置垃圾池，放置 4～ 6 个大型垃圾桶，垃圾分类存放方，保持场内清洁卫生，垃圾池内垃圾由环卫人员及时清运。 （ 8）化粪池 化粪池设置在厕所后面，污水经三级沉淀并符合排放标准后排放到市政下水管道。 化粪池尺寸为 ，其中一级沉淀池尺寸为 ，二沉淀池尺寸为 , 三沉淀池尺寸为 ；；沉淀池四周及隔墙采用砖砌 240mm 墙，顶部加盖钢筋混凝土预 制板。 （ 9）排水沟 为解决生产、生活废水和消防用水的排水，在距离围挡 40cm 的位置沿场地内周边和临建板房前后设置水沟，水沟可根据现场实际采用砖砌形式，并用 2cm厚水泥砂浆抹面。 排水沟的宽度为 300mm，深度为 400mm，沟底设置 %的坡度，水沟每 30m 设置集水坑。 水沟上部制作 50cm 50cm 5cm 盖板覆盖，不准堆物且须保持清洁畅通，确保场地无积水。 （ 10）绿化 项目驻地在办公房前修建花坛，花坛采用 120mm 砖砌体，高出地面 300mm，成都地铁 1 号线三期南段工程 中铁港航局成都地铁 1 号线三期项目部 14 外表面砂浆抹面，贴白色磁砖，花台内种植花草，保证四季常绿、三季 有花。 旗台周围的绿化采用小盆栽，围绕旗台摆放。 、生产用设施布置 （ 1）钢筋加工棚 加工区必须独立设置，与施工区域分隔。 钢筋加工棚 长度以 6 米为一个跨度单位设置，宽度 6 米，高度 米。 采用 C20 厚 20cm 混凝土硬化场地，下部采用槽钢作为立柱，上部为桁架结构，棚盖与棚檐为彩钢板，棚檐与立柱涂刷黄黑相间油漆警示。 设置“钢筋加工棚”标牌，白底蓝字， 45cm 高 75cm 长。 加工棚后方悬挂安全操作规程牌。 钢筋加工棚示例图 （ 2）废料池 施工现场设置废料池，采用砖砌 24 墙， 米高，长度 4 米，宽度 3 米，设置蓝底白字“废料池”标牌，标牌长度 45cm，高 30cm。 成都地铁 1 号线三期南段工程 中铁港航局成都地铁 1 号线三期项目部 15 废料池示例图 （ 3）危险品仓库 施工现场设置氧气瓶、乙炔气瓶存放栏，两者距离至少保持 10 米，并与生活区保持 25 米安全距离。 存放栏高度 2 米，面积 6 ㎡ ，采用矩形钢 管骨架，铁丝网包裹，涂刷红白相间油漆警示。 设置遮阳棚，保证遮阳、 通风，安装防盗锁。 要求乙炔瓶现场存放数量在 5 瓶以下。 设置白底蓝字 “氧气 /乙炔瓶存放处”标牌。 并挂防火责任人、防火警示牌。 气瓶推车采用钢管、扁钢托架、轮子等组成，配置灭火器、覆盖板。 外围尺寸：长 米，宽 米。 气瓶推车支架为黄黑色，醒目位置应分 别漆不同的颜色并标明使用类。 危险品仓库示例图 （ 4）洗车槽及冲洗设备 工地大门内侧设置 二次冲洗；一次是半弧形水槽，二次是洗车槽 6m 8m(中间用槽钢或者工字钢加喷头冲洗）， 洗车槽长 8 米，宽 6 米，四周设置 46cm成都地铁 1 号线三期南段工程 中铁港航局成都地铁 1 号线三期项目部 16 46cm 的截水沟，截水沟采用切缝钢板覆盖。 配备高压冲洗设备，污水排入 三级沉淀池，三级沉淀池每级沉淀层不小于 10m3 的容量。 一次、二次冲洗设施间隔不少于 8m，并必须配备水枪冲洗。 洗车槽及冲洗设备示例图 （ 5）工地标养室 工程试验委托给资质符合要求的外部单位，只在工地现场修建工地试 验室、砌筑试块养护池作为取样用。 工地养护室采用板房搭建。 （ 6）仓库 在工地采用活动板房修建一间库房，以便存放水泥等其他小型工具、设备等。 在宁波路站设置一间应急物资库，按照成都市相关要求配备相应的应急物资。 （ 7）门卫室 场地进口处设置门卫，对进入施工场地的人员、车辆进行登记。 、“四口”“五临边”防护 临边防护围栏高度不低于 米。 预埋方钢管作为立柱，设置上中下 三道水平栏杆，间距 50cm，采用铁丝网（网眼 ）全封闭，涂刷红白 相间油漆警示，围栏下部设置 20cm 高砖砌挡墙，砂 浆抹面，涂刷黄黑相间 油漆警示。 成都地铁 1 号线三期南段工程 中铁港航局成都地铁 1 号线三期项目部 17 车站基坑开挖一般会形成基坑边缘和冠梁顶部两 道临空面，要求设置两道防护围栏，有效保护在冠梁上作业人员（监测、 起吊信号指挥等）安全。 车站基坑临边防护示例图 已完工程的出入口采用 米高防护围栏防护，规格同基坑临边防护； 1m 1m 以下的预留孔洞设置固定式盖板，涂刷黄黑相间油漆警示； 1m 1m 以上的预留孔洞设置防护围栏，规格同基坑防护围栏。 成都地铁 1 号线三期南段工程 中铁港航局成都地铁 1 号线三期项目部 18 已完工程临边防护示例图 、供水系统 根据现场实际情况， 各 站点 施工用水采用 DN125 镀锌管从天府大道市政水网接入，主水管接入至各施工区域，再分配到场地内用水点，给水管均刷防腐油漆。 给水管采用明敷设，在施工区域时，设置警示标识。 、供电系统 宁波路站和兴隆湖站各 安装 1 台 630kVA 的变压器，广州路站安装 2 台630KVA 的变压器，各站点作业队生活区不单独设变压器。 项目部驻地距各车站施工作业区较远，单独设一台 250KVA 的变压器。 （ 1）总规定 ①采用三级配电系统：总配电箱、分配电箱和开关箱。 总配电箱和开关箱应有电源隔离、短路、过载、剩余电流保护功能。 分配电箱应有 电源隔离、短路、过载保护功能。 ②采用 TNS 接零保护系统：当共用同一供电系统时。 成都地铁 1 号线三期南段工程 中铁港航局成都地铁 1 号线三期项目部 19 ③二级剩余电流保护系统：总配电箱中的剩余电流动作保护装置应满足额定剩余动作电流大于 30mA, 剩余电流动作保护装置的动作时间不小于 秒。 但其乘积不应大于 30mA s。 开关箱中的剩余电流动作保护装置应选用一般型（无延时）额定剩余动作电流不大于 30mA 的剩余电流动作保护装置。 ④室外的临时用电配电盘、箱应设有安全锁具，有防雨、防潮措施。 在距配电箱、开关及电焊机等电气设备 15m 范围内，不应存放易燃、易爆、腐蚀性等危险物品。 ⑤ 临时用电设备在 5 台以上 (含 5 台 )或设备总容量在 50kW 以上 (含 50kW)的，应专门进行临时用电施工组织设计。 （ 2）箱变防护 箱变周围应设栅栏进行防护，保证人员不易接近。 防护栅栏颜色配套其它临时设置，具有警戒作用。 箱变防护示例图 固定式配电箱、开关箱下底与地面的垂直距离应大于 ，小于 ；移动式分配电箱、开关箱下底与地面的垂直距离应大于 ，小于。 （ 3）配电箱（柜）、开关箱设置 配电箱、柜采用矩形钢管骨架，铁丝网包裹，涂刷红白相间油漆警示。 设置遮雨，保证遮雨、通 风 配电箱、开关箱应采用铁板或优质绝缘材料制作，铁板的厚度应大于。 配电箱、开关箱的下底与地面的垂直距离应大于 ，小于 ；移动式分配电箱、开关箱的下底与地面的垂直距离宜大于 ，小于。 成都地铁 1 号线三期南段工程 中铁港航局成都地铁 1 号线三期项目部 20 配电箱（柜）、开关箱设置示例图 （ 4）线路敷设要求 ①架空线路必须采用绝缘导线或电缆，且有短路和过载保护，应架设在专用电杆或支架上，严禁架设在树木、脚手架及临时设施上。 ②电缆线路应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。 埋地电缆路径应设方位及警示标志。 埋地深度不应小于。 ③需要横跨道路或在有重物挤压危险的部位，应加设防护套管，套管应固定；当位于交通繁忙区域或有重型设备经过的区域时，应用混凝土预制件对其。