市长钟世坚在全市交通基础设施项目建设推进工作现场会上的讲话

市长钟世坚在全市交通基础设施项目建设推进工作现场会上的讲话内容摘要：

中有 10 个项目没有完成年度投资计划进度，有 5 个项目仅完成投资计划的 %— %；10 个年内开工项目也还有 6 个没有开工，工程进度远远赶不上时间进度。 其中有客观因素，但主要是主观原因，是由于一些单位工作积极性不高、服务意识不强、工作措施不得力造成的。 一些项目责任单位抓项目“口号大”，但办法少、力度小。 部分政府部门之间协调配合不够，遇到问题缺乏主动沟通意识，仍然存在相互推诿扯皮现象；有些机关干部不是急项目建设之所急，而是将有关请示文件一 放了之，几个月不见回音。 这样一些问题，严重影响了项目建设进度。 二是部分工程征地拆迁和管线迁移进度较慢。 珠海机场高速公路、高栏港高速公路、珠海大道改造辅道工程、省道 S365 线中心涌至井岸二桥工程以及三台石路工程、柠溪路等城市干道改造工程都不同程度存在征地拆迁、管线迁移进度偏慢的问题。 这既是项目建设的问题，更反映出我们城市建设、城市管理的问题，反映出我们在城建档案建设、地下管线统一规划管理方面存在薄弱环节。 三是部分工程建设资金还得不到落实。 金港高速金琴段（含横琴二桥，不含凤凰山隧道）及金港高速金海段（含金海大桥 ）、金海路项目的投融资模式尚未确定；情侣路延长线工程、绿道网珠海段、港珠澳大桥及连接线珠海口岸设施与人工岛填海工程的资金尚未完全到 位。 四是部分工程项目规划线路不确定、论证难度较大。 广佛江珠城际轨道及广珠城际轨道延长线（珠海机场延长线）建设标准不一致，尚需协调。 省道 S272线（上横至白蕉段）改造路线走向、建设规模等还没有确认。 中船基地陆岛连接线工程全线防洪、海洋环评、海域使用、航道论证等专题研究工作推进难度较大。 这些问题的存在，都不同程度地影响了项目加快建设，必须采取切实有效的措施，认真加以解决。 总之，交通 建设事关珠海的未来，是珠海实现升温发展的前提与基础，各级各部门必须进一步增强加快交通建设的紧迫感和责任感，抢抓机遇、当仁不让、全力以赴推动各个交通项目的建设，为建设珠江口西岸交通枢纽城市而不懈努力。 二、突出重点，抓好落实，推动我市交通建设取得新进展 按照《中共珠海市委办公室、珠海市人民政府办公室印发〈关于两年突破交通瓶颈五年初步建成珠江西岸交通枢纽城市的实施方案〉的通知》（珠委办〔 2020〕 48 号）提出的总体目标要求：到 2020 年，港口、机场、口岸三大枢纽节点的交通瓶颈制约问题基本得到解决；到 2020 年，初步建成珠江西岸交通枢纽城市，彻底改变珠海交通末梢地位。 《实施方案》还明确提出：到 2020 年新增干线公路 公里，其中高速公路 公里，投资 172 亿元，实现高栏港区、珠海机场和横琴口岸直接与高速公路相连。 对照《实施方案》这一要求，我们当前差距很大，任务非常艰巨，责任十分重大。 我们必须振奋精神、只争朝夕、大干快上、奋力冲刺，推动交通基础设施建设取得新的更大突破， 努力完成好建设珠江西岸交通枢纽城市和核心城市的目 标。 当前要围绕重点求突破，争分夺秒抢进度，着力抓好以下几项工作： （一）抓进度，全力以赴 推动交通基础设施建设取得新进展。 要狠抓工程进度，研究和落实加快推进建设的具体措施，落实并强化参建各方的进度管理目标责任，在确保质量和安全的前提下，千方百计加快工程进度，形成全路段、多环节、大规模加快建设的局面，着力突破控制性工程和“卡脖子”路段，不断掀起项目建设新高潮，尽可能多地形成实物工作量，确保全年重大交通基础设施项目建设目标顺利实现。 一是在建重大项目要确保完成年度计划。 交通基础设施项目建设单位和主管部门，要科学组织，倒排工期，合理安排工序，抽调施工技术力量，精心组织实施，想方设法搞好进度控制，确保按 期实现建设目标。 珠海大道一期、柠溪路、紫荆路、翠香路等道路改造和板樟山隧道大修工程、凤凰山隧道。