大学城道路及交通配套设施标准化工程增设、改造交通信号灯采购项目

大学城道路及交通配套设施标准化工程增设、改造交通信号灯采购项目内容摘要：

于市番禺区小谷围岛，西邻洛溪岛，北邻生物岛，东邻长洲岛，是未来的“信息港”，它处在“城市建设总体战略发展规划”中确定的城市南拓发展的重要节点上。 大学城智能交通系统的建设随路网的建设逐步展开。 目前，大学城已实施了 36 个路口的信号灯设施，该规模已不能满足日常需求，需要对其他重要路口，交通量较大及事故多发区段增设信号灯。 (四 ) 项目建设目标 在大学城建设的信号灯实施可有效维持交通秩序，保障行人、行车安全，降低交通事故发生率，提高交通安全水平和 道路交叉口的通行能力。 (五 ) 项目建设依据 1. 《道路交通信号灯设置与安装规范》（ GB 148862020） 2. 《道路交通信号灯》（ GB 148872020） 3. 《灯具一般安装要求与试验》（ GB ） 除上述规范以外，遵循国家现行的规范和标准要求。 二、 项目内容 (一 ) 项目任务概述 本次采购内容包括新增的 12 个路口信号灯工程以及对一期信号灯工程进行完善，包括补充部分路口左转待转区信号灯，更换部分已损坏信号灯具，拆除部分路口信号灯，并将市政府采购 中心招标文件 项目编号： GGPC[2020]201 市政府采购中心编制 第 15 页 共 63 页 一期二期信号灯数据信号全部传回监控中心，可由监控中心统一管理控制，监控中 心部分不在本次采购范围内。 (二 ) 界面划分 1. 与中心系统的界面 中标供应商负责将原有和新增信号灯数据信号传输至监控中心，并提供开放的接口和所采用的通讯协议，监控中心信号灯控制系统建设由其他合同段中标供应商实施。 2. 与信号控制系统的界面 中标供应商负责完成路口信号控机至信号灯之间的连接工作。 3. 与通信系统的界面 中标供应商负责信号机的前端传输设备与相近的公安专用光纤接入点和中心设备与光纤接入点之间光纤的接入工作。 4. 与供电系统的界面 本工程外场设备的取电方式采用就近交通设施、市政路灯等电箱取电原则。 以用电开关为界，从此界面 至外场监控设备的线缆和管道由本工程中标供应商完成。 中标供应商负责提出各设备的供电容量需求，并预留设计阶段可确认的配电管井。 (三 ) 点位分布 本次采购的 12个路口及左转待转区分别是南五路与南三路平交口、南五路与西五路平交口、中环路与红棉路平交口、外环路与西六路（南）平交口、外环路与西六路（北）平交口、外环路与中一路平交口、外环路与中四路平交口、外环路与中五路平交口、外环路与中八路平交口、北三路与中二横路平交口、中心大街北与中二横路平交口、中环路广工校道；对星光下道北亭高架桥底、星光下道广美高架桥底等待转区。 （详见施 工图纸） (四 ) 设计 1. 系统设计 (1) 投标人必须在投标文件中根据本项目的建设目标和建设范围，提出全面、可行、详细的设计方案。 (2) 中标供应商应负责本项目整个系统软、硬件设备和深化设计施工图等全部设计工作，并保证在道路现场环境条件下能正常使用。 (3) 中标供应商应及时提供设备、图纸、文件供采购人批准，以免延误工期。 (4) 中标供应商应对自己提供的图纸及资料中的任何偏差、错误及遗漏负责，无论这些图纸和资料是否已由采购人批准。 如果这些偏差、错误、遗漏是由于采购人提市政府采购 中心招标文件 项目编号： GGPC[2020]201 市政府采购中心编制 第 16 页 共 63 页 交给中标供应商的不正确图纸或不精确的资料产生的，那么，中标供应商有责任向采购人 提出异议，并在采购人提供更正过的图纸或资料后修改其设计。 2. 施工工艺图设计 (1) 中标供应商应根据采购人批准的施工图纸进行定线测量和编绘施工工艺图，以适应工程管理需要，并将施工工艺图送采购人审查批准。 (2) 所有施工工艺图都与规范的规定、采购人批准的施工图纸所标明的设备、系统构成、缆线连接和材料要求保持一致。 (3) 施工工艺图应包括：由于施工需要由中标供应商提供的补充设计，如细部布置图、装配详图、安装图、辅材表和技术要求中专门规定必须在某一工程项目施工前经采购人审查的其他资料。 (4) 中标供应商应在相关工程开工前不少于 7天，将此工程 的施工工艺图报采购人审批，以保证按时施工。 (5) 施工工艺图应符合 A3图纸的标准尺寸。 每张图和计算表都应标有项目编号、名称及其他注解。 中标供应商至少应向采购人提交 5套图纸，采购人应将其中一套用于修改或加必要的注解后，退还中标供应商。 同样程序也适用于此后的提交手续。 (五 ) 项目建设内容 1. 在 12个路口新增信号灯工程，并将前端数据通过光纤直接传回到监控中心。 2. 补充一期工程中部分路口左转待转区信号灯，更换一期工程中部分已损坏信号灯具。 3. 拆除部分路口信号灯，并将一期信号灯前端数据通过光纤直接传回到监控中心。 4. 更换一期不具备联网功 能的信号机。 5. 投标人所负责的工作至少包括但不限于以上几方面的内容，投标人必须整体地、系统地考虑本项目的全部任务，并提出完整的建设方案和计划。 (六 ) 系统前端点建设工作 1. 中标供应商负责项目建设内容所述的所有建设工作以及取电、通信、线缆敷设和相关管道工程等。 2. 中标供应商负责信号机、信号灯、传输设备、杆件、设备机箱等设备供货和系统安装调试工作。 3. 中标供应商负责完成本工程所需的各种安装辅材和附件。 4. 中标供应商负责前端设备防雷所需的设备供货、安装和工程施工工作。 市政府采购 中心招标文件 项目编号： GGPC[2020]201 市政府采购中心编制 第 17 页 共 63 页 5. 中标供应商必须在开工前获得实施本工程所需的所有证书审批，并应 符合中国政府部门有关施工安装的所有规定。 进行上述工作所需的费用包括在其投标总价中。 (七 ) 系统传输建设工作 中标供应商负责一期和本项目信号机的前端设备与光纤接入点和中心设备与光纤接入点之间光纤的接入工作。 三、 交通信号灯技术要求 (一 ) 信号灯材料要求 1. 外壳要防触电、防潮、 防水、防尘、散热快。 2. 信号灯片采用抗紫外线的聚碳酸酯为原材料制造，颜色应与信号灯有明显区别，且在使用寿命期内不会褪色。 3. 线路板采用阻燃线路板。 4. 安装结构为钢材料，所有固定螺栓、螺钉为不锈钢材料。 5. 外壳材料和防护等级符合《道路交通信号灯》（ GB 148872020）的要求。 6. 安装设置信号灯符合《交通信号灯设置规范》（ GB 148862020）的要求。 (二 ) 信号灯发光单元要求 1. 发光单元中的 LED芯片采用四元素技术制造，使用寿命不小于 50000小时。 2. 红、黄、绿色发光单元亮度值≥ 4000cd/m2。 3. 红黄单只 LED发光管大于 cd；绿色单只 LED发光管大于 3 cd。 4. 发光单元使用的 LED基准波长为：红色 625177。 5nm、黄色 590177。 5nm、绿色 505177。 2nm。 (三 ) 信号灯杆材料要求 1. 杆表面热浸镀锌处理（含底座法兰盘），镀锌量不少于 600g/㎡，底座法兰盘的厚度 15mm。 2. 机动灯杆采用热镀锌无缝钢管，锔银灰色漆，规格详见图纸；行人灯杆采用Φ 89mm热镀锌无缝钢管，锔银灰色漆，厚度 4mm。 3. 机动灯与路面的净空根据安装形式必须满足相应规范要求，立柱杆体距地面约350mm处须有接线孔；尺寸为 100mm 150mm，边框高 5mm，要打磨光滑，加盖。 4. 行人灯与人行道路的净空高度为 2m。 5. 灯杆上端的出线孔位置要适当，使灯线不能暴露太多，且出线孔要有防水设计，所有拉线孔在热浸镀锌前完成，热浸镀锌后不能再切割焊接。 市政府采购 中心招标文件 项目编号： GGPC[2020]201 市政府采购中心编制 第 18 页 共 63 页 6. 杆体设计要求美观大方；所有负载安装就位，杆体投入使用后，整体外 形应与采购人提供图纸效果一致。 7. 杆体可抗最大风速 40m/s，疲劳寿命大于 30年。 8. 所有焊接件均要求双面全满焊，务必焊牢并且要求打磨光滑。 9. 地脚螺栓采用 45号钢制作；连接螺栓、螺母、垫圈等采用高强度部件，并进行热浸镀锌防腐及螺纹进行离心处理，镀锌量不少于 350g/㎡。 (四 ) 信号灯产品其它技术要求 LED 交通信号灯技术规格表： 序号 技术规格 1 符合中华人民共和国 GB148872020《道路交通信号灯标准》中 1类 1级 W型宽角度光强分布标准。 2 灯壳体及电子部分须为同一厂家产品。 3 采用发光二极管（ LED）作 为光源。 4 外壳防护等级达到 IP53 以上。 5 交通信号灯由多个单灯灯具拼装而成，组合需简便快捷。 6 安装支架采用铝合金材料，表面耐厚塑粉处理。 7 单灯组合所用全部标准件采用不锈钢材料。 8 灯具采用多重密封设计，所有密封件采用硅橡胶材料，使其在长期的高温和低温环境下不至于出现硬化。 9 双向开启的铰簧结构，便于信号灯的日常维护。 10 LED 灯盘，结构严谨，外型美观。 机动车信号灯盘规格为Φ 300MM，人行横道信号灯盘规格为Φ 300MM。 11 抗风压： 145km/h。 12 抗震动要求符合 GB14887 要 求。 13 工作环境温度： 40℃～ +50℃ 市政府采购 中心招标文件 项目编号： GGPC[2020]201 市政府采购中心编制 第 19 页 共 63 页 14 空气相对湿度不大于 95%，温度为 25℃。 15 工作电压： AC 220177。 15%V， 50Hz177。 2Hz。 16 光强分布，符合 GB14887 要求。 17 绝缘电阻大于 10MΩ。 18 介电强度： 1440V 1min 无闪络击穿现象。 19 燃点寿命：正常条件下使用可达 50000h。 20 Φ 300 三色机动车灯组根据需要可配置为：满盘、直箭、左箭、右箭。 21 Φ 300 人行灯分别为红人、静态绿人、动态绿人（含人红）及双色倒计时四种状态组成，自由搭配。 22 所有信号灯具必须通过公安 部的质量检测。 四、 交通信号控制机技术要求 (一 ) 功能要求 1. 信号灯组控制 控制机的设计和结构必须能够满足控制以上机动车和人行灯组信号，每一组都能够独立地切换各自独立的状态（红、黄、绿，以及根据相位设计需要的左、直、右箭头灯）或行人（红、绿）状态。 每个控制机输出功率要能承担所在路口信号灯组总数的负载。 应该能做到在现场只需装入即插即用的组驱动模块便可以将某个控制机升级到最大组控工作能力，有关的配置以及扩展方式必须予以标明。 2. 相位要求 考虑到在一个周期内的不同时间对于一个相位可能包括不同灯组的组合，控制机应可自定义 设置最大 16个相位。 每一个相位都是按照一定周期顺序显示，这个周期顺序取决于控制机在给定时刻的操作模式，而且周期顺序完全可以由采购人独立设置。 3. 控制模式 (1) 黄闪控制 —— 控制交叉路口的黄灯同时闪烁，闪烁频率为 1次 /1秒（亮灯 ，市政府采购 中心招标文件 项目编号： GGPC[2020]201 市政府采购中心编制 第 20 页 共 63 页 灭灯 ），适用于以下情况： ① 夜间车流量很少的场合，提醒司机应慢速通过路口，这种控制方式的工作起止时间，由采购人在时段设置中进行设置，信号机会根据采购人设定自动进入和退出黄闪状态。 ② 当外线路有异常或发生绿冲突时，信号机将自动进入黄闪状态，直至故障排除为止。 (2) 暂停控制 —— 信号机继 续运行，可控硅输出关断，信号灯全灭。 适用于要求临时关断输出而信号机仍需继续运行的情况下（如换灯泡，调试方案等）。 (3) 手动控制 —— 终端运行原来方案，按采购人要求把某个方向或某两个对应方向的绿灯点亮，以达到开放该方向的通行权的目的。 适用于特殊情况下（如某一车队的到来）需人工干预的交通信号控制场合。 (4) 基本控制 —— 运行固化于只读存储器中的两相位控制方案。 当信号机主电路板元器件发生故障时，信号机自动降级运行基本方案。 (5) 约定控制 —— 信号机按事先设定的约定方案和关机模式运行。 当信号机因某些原因（如多时段或特殊日设置中出现问 题时）不能运行于上级控制方式（指多时段，感应或联机运行。