土石混填路基试验段施工技术方案定稿

土石混填路基试验段施工技术方案定稿内容摘要：

中，保证 每车 装料方量基本相同，且保证使用同种性质的填料。 在填筑区内配备两名施工管理人员，负责指挥车辆。 施工人员要记录上料开始和结束时间，上料车数等数据。 5）摊铺 上料的同时，人工配合推土机按拟定的填料 松铺厚度（ 40cm）同步进行摊铺，严格控制摊铺厚度≤ 40cm，检测摊铺厚度＞ 40cm 时，用推土机及时把多余的填料推至没有上料的地方。 摊铺时层面作成向两侧倾斜24%的横向排水坡，以利路基面排水。 为保证路基宽度和边缘的压实度及稳定性，填料摊铺宽 应宽于路基 宽度。 由于相对高差法多用于摊铺完成之后，因此 广泛应用于过程中，为便于控制填料的摊铺厚度，可在纵向每 20 米，横向左、中、右三个点设置一个高 40cm 的土墩，顶部以白灰抹平，土堆顶部面积以推土机操作手易于参照为宜，一般做成直径 20cm的圆形。 6）整平 郧十高速 YSTJ5 合同段土石混填路基试验路段施工技术方案 第 8 页 共 17 页 摊铺结束且松铺厚度满足要求（即小于 40cm）后， 人工 配合推土机进行整平，整平的顺序为由中间向两侧，要求 整 平后的平整度≤ 20mm，现场 还需 安排民工数人配合处理局部小坑及捡拾杂物。 7）碾压前检测 对于土石路基的填筑，含水量的控制要满足碾压要求。 高程：碾压前，用钢尺配合全站仪放出高程控制点测量其标高，计算出松 铺厚度，松铺厚度应小于 40cm，若局部厚度超厚时，应及时进行处理。 平整度：为保证压实后的平整度能符合设计要求，碾压前的平整度控制很关键，如平整度不能满足要求，应用推土机进行二次整平。 8）碾压 碾压前检测经自检合格并报请现场监理工程师批准后，即可进行碾压。 碾压原则：先慢后快，由弱振至强振。 碾压时先静压后振压、先两边后中间，要交错碾压、纵向进退式进行。 ①碾前稳压：在对填料进行重型激振碾压前，对填料进行静压，静压方向采用横向由两边向中间，纵向进退式，每次进退碾压宽度重叠前次碾压宽度 1/3 前轮宽度（ ），行走速度不超过 4Km/h。 通过静压，可使填料粒径的差别减小，且提高了松铺填料的振压前的密实性和均匀性，对充分发挥震动压路机的重型激振起到了良好的促进作用。 ②重型碾压：压路机静压完成之后，由两台震动压路机以不超过4Km/h的行进速度开始由两边向中间进行震动碾压，压路机每次进退碾压 郧十高速 YSTJ5 合同段土石混填路基试验路段施工技术方案 第 9 页 共 17 页 宽度重叠前次碾压宽度的 1/2 钢轮宽，（ ），当碾压到中部两压路机轮迹出现重叠时合为一遍，然后交替碾压。 碾压时，对试验段压实表层进行全过程控制，局部出现坑洼时，人工及时铲碎渣将坑填平。 碾压过程确保无漏压、 无偏压、无死角。 9）检测 在摊铺整平后，碾压密实前应每 20m 设一个检测断面，每个断面设 3个检测点，每个测定点应布置固定钢球（详见附图 二 ） 碾压过程中，每碾压两 遍 均要对所布设的高程控制点进行沉降观测，并做好记录工作。 压实后检测具体要求为：碾压后无明显轮迹，沉降差平均值小于 5mm，标准差小于 3mm， 其他检测指标见 《 路基填石（土石）层压实质量施工记录 表 》。 压实度达到要求后，如果表面不平整，应先用推土机推平一次，推平后再用压路机进行收面。 收面工作完成后，平整度达到设计要求后，报请监理进行抽检。 石料压实质量控 制标准 分区 路面底面以下深度（ cm） 摊铺层厚（ mm） 最大粒径(mm) 中硬石料孔隙率 （ %） 软质石料孔隙率（ %） 上、下路床 080 ≤ 300 小于 100 ≯ 21 ≯ 19 上路堤 80150 ≤ 400 小于层 2/3 ≯ 22 ≯ 20 下路堤 150 ≤ 500 小于层 2/3 ≯ 24 ≯ 22 郧十高速 YSTJ5 合同段土石混填路基试验路段施工技术方案 第 10 页 共 17 页 10）试验段总结 试验段现场工作完成后，召开技术交流会议，及时进行试验段的总结工作， 相关数据的处理以及参数的确定详见 路基填筑试验路段参数 一、二对现场施工过程中出现的问题进行讨论，找出最佳解决方案。 并编制 试验段总结报告，以确定路基正式施工方案。 11）。