商业街道路及雨污水管网改造工程施工组织设计

商业街道路及雨污水管网改造工程施工组织设计内容摘要：

槽回填是管道工程中的一道重要工序，沟槽回填后，管顶以上的回填灰土将变为管道上的竖向土压力施加在管道结构上，因此，采取措施减小竖向土压力强度就意味着减少管道的荷载，采用“中松侧实法”，先用手扶式振动夯、冲击夯将管道两侧分层回填压实，分层厚度为 20cm，到管顶以上 50cm 后，再采用大型压实机械回填。 （三）、道路施工 灰土路基施工 （ 1）、施工特征 本工程为挖方路基，路基挖填工程用配套的机械化施工，形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。 （ 2） 、准备工作 ①向现场监理单位报送 “ 路基开工报告单 ” ，经同意后方可进行路基施工。 ②各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合设计及规范要求的不得进场。 材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻现场监理单位。 （ 3）、施工方法 ①恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度，清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，上土填筑路基。 选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验， 并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。 ②（暗塘）地段应清淤彻底后，按照图纸设计要求逐层回填压实。 ③当地面纵、横坡陡于 1:5 时，需将原地面挖成宽度不小于 1 米的台阶，并设置内倾 4%的坡度，并用小型夯实机械夯实后进行路基填筑。 ④路基填挖交界处，由于路基类型不同，会引起交界处沉降差，此时应按设计要求回填碾压，超挖的水平范围为 5米，待填、挖区域高度统一后，铺设 10 米长土工格栅一道，再进行以上路基的填筑。 （ 4）、施工放样 ①恢复中心线，每 10m 设标桩，桩上划出路基设计高和路基松铺的厚度。 松铺厚度 =松铺系数压实厚度 ②中心线两侧按设计标桩，测出路基设计高，在标桩标上划出路基设计高和松铺高度，这样做是为了使路基的高度、厚度和平整度达到质量标准。 ③计算材料数量 根据结构层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。 ④拌和：石灰稳定土用多种机械进行集中拌和，必须做到： 土块要粉碎，最大尺寸不应大于 15mm，粒料的尺寸要符合要求； 配料要准确；含水量要略大于最佳值（约 1%）；拌和要均匀。 （ 5）、运输和摊铺集料 在摊铺段两侧先培土，以控制结构层的宽度和厚度。 用自卸车运输集料，装车时， 应控制每车料的数量基本相同。 卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。 卸料和摊铺时，通常由远而近全断面摊铺尽量不留纵缝。 应事先通过试验确定集料的松铺系数。 检验松铺材料层的厚度，看其是否符合预计要求。 必要时，应进行减料或补料工作。 新老路基接触处，将老路基挖成反向横坡 3%、宽度不小于 1M，高度等于 台阶。 分层回填碾压，处理时两侧超宽 30cm,然后刷坡。 （ 6）、整型与碾压 在摊铺过程中，随摊铺随整型，及时消除粗集料窝和精集料带，可补充细混合料并拌和均匀。 在初步整型的基础上，用机械快速碾压 一遍，以暴露潜在的不平整，然后进行补平。 在最佳含水量的范围内，用 12t 以上的三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间，直到达到规定的压实度。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上调头或急刹车。 （ 7）、接缝的处理 横缝：压实后末端做成斜坡（可为 1： 2），在第二天开始摊铺新混合料之前，应将留下的末端斜坡挖除，挖成一横向（与道面中心线垂直）垂直向下的断面，便可继续向前摊铺。 挖出的混合料加水至最佳含水量拌匀后，仍可使用。 纵缝：尽量避免纵缝，在不能避免纵缝情况下（如较大面积的石灰稳定土施工），纵缝必须垂直相 接，严禁斜接，并尽可能减少纵缝的数量。 （ 8）、养生 在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。 养生期不少于 7d，可采用洒水（分散水流）或采用不透水薄膜。 每次洒水后，宜用两轮压路机将表层压实。 水泥稳定碎石施工 （ 1）、施工准备工作： ①道路底基层经验收合格，监理工程师批准后才能进行水泥稳定碎石基层的施工。 ②恢复道路中心线（中桩）， 20m 钉桩，施工宽度根据设计宽度加宽 28cm，并钉边桩，刻上高程标志。 ③原材料准备：碎石， 应具有足够的强度和良好的颗粒形状 ， 粒径应小于 2cm，连续级配，压碎值应小于 35%。 水泥采用普通硅酸盐水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受 潮变质水泥。 施工用水应洁净 ,不含有害物质。 水泥用量 4%。 （ 2）、施工工艺流程： 底基层验收→施工放样→集料拌和→运输至现场→摊铺、人工找平→初平轻压→整形→碾压→接缝及调头处处理→养生→基层验收报验 （ 3）、施工方法 ①在已清理成型的经监理工程师验收合格的石灰稳定土基层上复测中心线， 直线段每 20m设一桩，平曲线每 10m 设一桩，并在路面边缘外侧 设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上，根据设计高程和实测高程及试验段求得准确的松铺系数， 在 指示桩指示松铺位置上拉上钢丝线。 ② 水泥稳定碎石采用厂拌设备拌和方法，骨料必须分仓配料 ， 骨料、水泥和水必须自动计量 ,保证用量准确。 拌和时配料根据试验确定的配合比进行配料。 拌和过程中的加水量略大于最佳含水量，并尽量做到随拌随运走。 拌和前反复调试好机械，以使拌和机运转正常，拌和均匀。 各成份拌和按比例掺配，并以重量比加水，对拌和时加水时间及加水量进行记录。 拌和时混合料的含水量高于最佳含水量 %— %， 以补偿后续工序的水分损失 ， 水泥剂量严格按照设计要求。 摊铺时使用人机配合摊铺，摊铺系数采用 左右。 在接 缝处须将松散材料清除，并湿润后进行拼接，并加强碾压，以致密实。 ③水泥稳定碎石摊铺到一定长度时，控制含水量大于最佳含水量 1%~2%时进行碾压，碾压时先用重型振动压路机稳压一遍，再进行强振压实，最后用 21T/24T 三轮压路机进行复压。 碾压时直线段由两侧向中心碾压，在有超高的路段上，由内侧向外侧进行碾压。 碾压时后轮应重叠 1/2 轮宽，且须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽即为一遍，一般碾压 6~8 遍可达要求的密度。 碾压结束前应保证表面无明显轮迹。 条件允许下，可开放交通复压，但要组织好交通，使车轮碾压的覆盖面分布均匀 ，防止产生搓板及车辙。 ④ 碾压完成后立即进行养生，采用洒水 或 塑料薄膜覆盖养生，每天洒水次数以保持基层表面湿润为度，养生期不小于 7 天。 养生期间封闭交通，如因特殊原因不能封闭交通时，应将车速限制在 15km/h 以下，但严禁重型车辆通行。 养生前三天选择洒水车撒水，要注意喷头的角度，以避免对水泥稳定碎石产生冲刷，造成局部坑槽。 ⑤基层的检验与评定：水泥稳定碎石基层施工结束后，技术负责人应组织有关人员对基层中心高程、压实度、横向坡度、平整度、宽度、弯沉等进行认真的测试、检验与质量评定。 全部合格后，按规定填写各种检验与质 量评定表，报监理工程师复验认可后方可进行下道工序施工。 沥青面层施工 （ 1）、准备下封层 ①沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求（高出的部分必须用铣刨机刨除）；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标准的应进行处理。 以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。 ②作下封层。 下封层做法为：在水泥稳定碎石上喷油后撒米砂一道，再重复喷油撒米砂一道（喷油处理结束后再浇筑沥青混凝土）。 该喷油层 处理厚度必须达 以上，厚度不足 厚需返工处理。 （ 2）、施工要求 ①沥青混凝土的运输 当运输时间在半小时以上或气温低于 10℃时，运料车应用篷布覆盖。 连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前 10－ 30cm 处停住，不得撞击摊铺机。 卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，否则，多余的沥青混凝土不得用于本工程。 ②沥青混凝土的摊铺 在铺筑沥青混凝土之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符 合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。 正常施工，摊铺温度不低于 130140176。 C 不超过 165176。 C ；在 10176。 C 气温时施工不低于140176。 C ，不超过 175176。 C。 摊铺前要对每车的沥青混凝土进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。 对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑沥青混凝土。 在雨天或表面存有积水、施工气温低于是 5℃时，都不得摊铺混料。 底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确 （应两台水准仪，同时观测）。 表面层采用浮动基准梁摊铺（不具备该条件的不准摊铺）。 ③沥青混凝土的压实 在沥青混凝土完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。 压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。 压实分初压、复压和终压三个阶段。 A)初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（ 2 遍），初压温度控制在 130176。 ~140176。 初压应采 用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。 碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致沥青混凝土产生推移。 初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。 B)复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压 3~4 遍，再用轮胎压路机碾压 4~6 遍，使其达到压实度。 C)终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路 机碾压，消除轮迹（终了温度＞ 80℃）。 初压和振动碾压要低速进行，碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低 于130℃，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。 碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。 在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。 压路机不得停留在温度高于 70℃的已经压过的沥青混凝土上，同时应，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。 摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。 在压路机压不到的其它地方，应采用手夯或机夯把沥青混凝土充分压实；已经完成碾压的路面，不得修补表皮。 施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。 （ 3）、接缝的处理 铺筑工作的安排应使纵 、横向两种接缝都保持在最小数量。 接缝的方法及设备，应取得工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。 纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。 纵向接缝应是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。 在纵缝上的沥青混凝土，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。 碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。 纵向接缝上下层间的错位至少应为 15cm。 横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。 横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开 1m。 横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。 在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。 （ 4）、要点 沥青砼面层是工程的精华部分，施工时一定要高度重视，从设备选型、技术准备、施工工艺、保证措施等各方面作好充分的准备，这是精品工程成败的关键，也是衡量我单位技术能力、水平高低、信誉悠关的事情。 ①设备要足量、性能良好（拌和能力 220 t/h，摊铺机 2台）。 ②原材料一定要符合要求，严格把好进料关，不合格的料坚决不进、坚决不用，坚决清除出场，万万不可放松。 ③底面层严格控制好标高，下、表面层严格控制厚度、平整度。 ④施工压实度应派专人进行现场跟踪检测。 ⑤表面层铺筑前要完成除标线外的一切工程，要对下层进行平整度检测，尤其接头部位，凡满足不了平整度标准要求或行车有明显感觉的要进行处理，直到达到要求。 ⑥接缝一律采取垂直搭接，用切割机切割，用三米直尺检查，确保切割断面处于标准断面，接缝处搭接时要涂热沥青。 ⑦路缘石安装在水泥碎石基层完成后即可砌筑，但必须在表面层铺筑之前完成，并注意在碾压沥青底、面层时不得将路缘石撞坏或错位。 平、侧石施工 （ 1） 、测量放线挖槽 ，按标准的路边桩，加钉边桩，直线部分 10～ 15m，弯道上 5～ 10m，路口园弧 1～ 5m 反复校核高程及曲线，以求圆顺。 （ 2） 、安砌：在挖好的槽面上要浇注砼垫层，按放线位置安砌平、侧石，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（ 1cm），线条要圆顺、平直。 （ 3） 、安砌好侧平石后，内外槽在基层顶面以下者，应用砂浆填平至基层面。 （ 4） 、路侧石后背应用 C15 混凝土振捣密实，厚度不小于 5cm。 （ 5） 、勾缝：先校核道牙位置高程，使其符合设计及规范要求，且在路面完成后再进行勾缝。 保养 5～ 7 天，并防止期间的各 种碰撞。 人行道施工 工艺：定位放线 自检、报验。