公路桥梁工程桥梁安全技术交底广西

公路桥梁工程桥梁安全技术交底广西内容摘要：

杆及警告标志。 严禁无关人员在此停留。 操作人员在作业时必须离开钢筋至少 2m 以外。 用配重控制的设备必须与滑轮匹配，并有指示起落的记号，没有指示记号时应有专人指挥。 配重框提起时高度应限制在离地面 300mm 以内，配重架四周应有栏杆及警告标志。 作业前，应检查冷拉夹具，夹齿必须完好，滑轮、拖拉小车应润滑灵活，拉钩、地锚及防护装置均应齐全牢固。 确认良好后，方可作业。 卷扬机操样人员必须看到指挥人员发出信号，并待所有人员离开危险区后方可作业；冷拉应缓慢、均匀地进行，随时注意停车信号或见到有人进入危险区时，应 立即停拉，并稍稍放松卷扬钢丝绳。 用延伸率控制的装置，必须装设明显的限位标志，并应有专人负责指挥。 夜间工作照明设施，应装设在张拉危险区外；如需要装设在场地上空时，其高度应超过 5m。 灯泡应加防护罩，导线不得用裸线。 每班冷拉完毕，必须将钢筋整理平直，不得相互乱压和单头挑出，未拉盘筋的引头应盘住，机具拉力部分均应放松。 导向滑轮不得使用开口滑轮。 维修或停机，必须切断电源锁好箱门。 成都第二绕城高速公路东段项目 安全技术交底 施工单位： 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 合同号： A1 监理单位： 湖南金路工程咨询监理有限公司 编 号： 第 7 页，共 15 页 路基记录表 30 交底内容： 作业后，应放松卷扬钢丝绳，落下配重，切断电源，锁好开关箱。 六、钢筋调直机使用安全注意事 项： 调直机安装必须平稳，料架、料槽应安装平直，并应对准导向筒、调直筒和下切刀孔的中心线。 电机必须设可靠接零保护。 用手转动飞轮，检查传动机构和工作装置，调整间隙，紧固确认正常后，启动空运转，并检查轴承无异响，齿轮啮合良好，待运转正常后，方可作业。 按调直钢筋的直径，选用适当的调直块及传动速度。 调直短于 2m 或直径大于 9m 的钢筋应低速进行。 经调试合格，方可送料。 在调直块未固定、防护罩未盖好前不得送料。 作业中严禁打开各部防护罩及调整间隙。 当钢筋送入后，手与曳轮必须保持一定距离，不得接近。 送料前应将不直的料头切去。 导向筒前应装一根 1m 长的钢管，钢筋必须先穿过钢管再送入调直前端的导孔内。 当钢筋穿入后，手与压辊必须保持一定距离。 模板安装、拆除安全技术措施 进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。 操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。 高处和临边洞口作业应设护栏，张安全网，操作人员必须佩带安全带，扣好带扣。 高空模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。 模板安装前进行验收，尺寸是否符合结构设计，有无质量缺陷。 安装拆除是否可行方便，节点连接是否合理，并制定安装拆除方案。 工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，螺丝扣、钉子等必须放在工具袋内，以免掉落伤人。 工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。 模板安装时：操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全地点进行操作，避免上下在同一垂直面工作。 操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。 模板安装应按设计和施工说明循序拼装，模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。 模板未固定前不得进行下一道工序。 严禁在连接件和支撑件上攀登上下。 安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台或操作 台，上、下要使用梯子，不得站在下层模板上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。 二人抬运模板时要互相配合，协同工作，模板安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。 已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。 垂直吊运模板时应设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装 1模板上施工时，堆物（钢模板等）不宜过多，且不宜集中一处。 1遇六级以上的大风时，应暂停高空作业，雪雷雨后应先清扫施工 现场，待地面略干不滑时再恢复工作。 1模板拆除： （ 1）混凝土达到规定强度后方能拆除模板。 高空拆模时，应有专人指挥。 地面应标出警戒区，暂停人员过往。 （ 2）拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行； （ 3）拆除模板下方不得有他人交叉作业，应避开错开位置操作； （ 4）拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤； （ 5）模板拆除不能硬撬，导致大片散落； （ 6）用吊车拆模时应待模板松动并 栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。 1拆下的模板应及时运到指定地点集中堆放清理归跺，存放大模板必须要有防倾措施。 1工作完毕后应做好“落手清”工作，做到工完、料尽、场地清，做好文明施工。 脚手架安全使用技术措施 一、搭设安全措施： 操作人员应持证上岗。 操作时必须配戴安全帽、安全带、穿防滑鞋。 大雾及雨、雪天气和 6 级以上大风时，不得进行脚手架上的高处作业。 雨、雪天后作业，必须采取安全防滑措施。 脚手架搭设作业时，应按形成基本构架单元的要求逐排、逐跨和逐步地进行搭设，矩形周边脚手架宜从其中的一个角 成都第二绕城高速公路东段项目 安全技术交底 施工单位： 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 合同号： A1 监理单位： 湖南金路工程咨询监理有限公司 编 号： 第 8 页，共 15 页 路基记录表 30 交底内容： 部开始向两个方向延伸搭设，确保已搭部分稳定。 搭设作业，应按以下要求作好自我保护和保护好作业现场人员的安全： （ 1）在架上作业人员应穿防滑鞋和佩挂好安全带。 保证作业的安全，脚下应铺设必要数量的脚手板，并应铺设平稳，且不得有探头板。 当暂时无法铺设落脚板时，用于落脚或抓握、把（夹）持的杆件均应为稳定的构架部分，着力点与构架点的水平距离应不大于 8 米，垂直距离应不大于 15 米。 位于立 杆接头之上的自由立杆（尚未水平杆联接者）不得用作把持杆。 （ 2）架上作业人员应作好分工和配合，传递杆件应掌握好重心，平稳传递不要用力过猛，以引起人身或杆件失衡。 对每完成的一道工序，要相互询问并确认后才能进行下一道工序。 （ 3）作业人员应佩戴工具袋，工具用后装于袋中，不要放在架子 以免掉落伤人。 （ 4） 架设材料要随上随用，以免放置不当时掉落。 （ 5） 每次收工以前，所有上架材料应全部搭设上，不要存留在架上，而且一定在形成稳定的构架，不能形成稳定构架的部分应采取临时撑拉措施以加固。 二、架上作业时的安全注意事项： 作业前应注意检查作业环境是否可靠，安全防护措施是否齐全有效，确认无误后方可作业。 作业时应注意随时清理落在架面上的材料，保持架面上规整架面上清洁，不要乱放材料、工具，以影响作业的安全和发生掉物伤人。 在进行撬、拉、推等操作时，要注意采取正确的姿势，站脚根，或一手把持在稳固的结构或支持物上，以免用力过猛身体失去平稳可把东西甩出。 在脚手架上拆除模板时，应采取必要的支托措施，以防拆下的模板材料掉落架外。 当架面高度不够、需要高时，一定要采用稳定可靠的垫高办法，且垫高不要超过 50 厘米；超过 50 厘米时 ，应按搭设规定升高铺板层。 在升高作业面时，应相应加高防护设施。 在架面上运送材料经过正在作业中的人员时，要及时发出 “ 请注意 ” 、 “ 请让一让 ” 的信号。 材料要轻搁稳放，不许采用倾倒、猛磕或其它匆忙卸料方式。 严禁在架面上打闹戏耍退着行走和跨坐在外防护横杆上休息。 不要在架面上抢行、跑跳，相互避让时应注身体不失衡。 三、其它安全注意事项： 除搭设过程中必要的 1～ 2 步架的上下外，作业人员不得攀缘脚手架上下。 在搭设脚手架时，不得使用不合格的架设材料。 作业人员要服从统一指挥，不得自行其是。 架上作业应 按规范或设计规定的荷载使用，严禁超载。 并应遵守如下要求： （ 1）作业面上的荷载，包括脚手板、人员、工具和材料，当施工组织设计无规定时，应按规范的规定值控制，维护脚手架不超过每平方米一千牛。 （ 2）架上作业时，不要随意拆除基本结构杆件和连墙件，因作业的需要必须拆除某些杆件和连墙点时，必须取得施工主管和技术人员的同意，并采取可靠的加固措施后方可拆除。 （ 3）架上作业时，不要随意拆除安全防护设施，未有设置或设置不符合要求时，必须补设或改善后，才能上架进行作业。 （ 4）多人或多组进行拆卸作业时，应加强指挥，并相互询 问和协调作业步骤，严禁不按程序进行的任意拆卸。 （ 5）因拆除上部或一侧的附墙拉结而使架子不稳时，应加设临时撑拉措施，以防因架子晃动影响作业安全。 （ 6）拆卸现场应有可靠的安全围护，并设专人看管，严禁非作业人员进入拆卸作业区内。 （ 7）严禁将拆卸下的杆部件和材料向地面抛掷。 已吊至地面的架设材料应随时运出拆卸区域，保持现场文明。 高空作业安全技术交底 从事高处作业人员首先应进行体检。 严禁患有高血压、心脏病、贫血、癫痫等疾病以及其它不适于高处作业者从事高处作业。 气候恶劣 (六级及其以上强风、大雨、雷电、大 雪、浓雾等 )及夜间无足够照明时，严禁进行高处和起重作业，必要时应采取夜间施工安全措施。 高处作业面上的材料、所用的物料应堆放平稳，工具应随时放入工具袋 (套 )内，物料不可放置在临边或洞口附近，也不可妨碍通行和装卸，所放材料、物料的重量必须在高空作业平台的承重限度以内，切不可超重造成平台压垮而出现物体坠落伤害事故。 要随时清扫干净作业中的走道、通道板和登高用具。 传递物件要安全可靠，严禁抛掷。 高处作业搭设的云梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用；作业用的梯子应坚固完整。 梯阶间距以 30cm 为 宜，单面梯与地面夹角以 60176。 ~70176。 为宜；作业使用的各种机电设备和索道、缆风绳、地笼等设施，应按有关的规定办理，并应指定专人负责定期检查，若遇大风、大雨、大雪、雷击后应立即进行检 查维修。 成都第二绕城高速公路东段项目 安全技术交底 施工单位： 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 合同号： A1 监理单位： 湖南金路工程咨询监理有限公司 编 号： 第 9 页，共 15 页 路基记录表 30 交底内容： 高处作业与地面的联络、指挥，应有统一规定的信号、旗语、手势、哨。