上海至成都高速公路施工总结报告

上海至成都高速公路施工总结报告内容摘要：

组织施工强化工序、过程控制，实现本工程质量的动态优化管理，树立上道工序为下道工序服务、管理工作为现场工作服务的思想，用工作质量保证工序质量、工序质量保工程质量，确保分项工程质量达到优良标准。 8 （一） 建立了质量体系，并确保 其有效运行 建立自项目经理部到工程队再到班组自上而下的质量管理休系。 在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别进行检测，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理，并实行工程质量终身负责制。 开工前将按照《一体化管理体系文件》的要求进行质量活动，并通过内部和外部的质量审核，保证质量体系有效运行。 （二） 建立了试验室，配备足够的测试人员及检测仪器设备 项目部设工地试验室， 各工区 设专职试验员。 试验室主要负责工程中使用原材料、砼、砂浆配合比设计，砼、 钢筋、 砂浆力学性能、土工等试验工 作， 工区 试验员主要负责原材料的取送样，砼、砂浆施工质量控制及砼试件制作、路基压实度检测等工作，并进行工程试验的跟踪检测工作。 （三） 制定了创优规划，明确了创优目标，落实了创优措施 在开工前，结合业主创优规划，制定本标段创优规划，并明确创优目标。 根据国家及交通部有关现行质量验收标准，制定出有关内控标准和各项质量责任制，建立严格的质量保证制度，认真落实了各项创优措施。 （四） 配备足够、合格的专职质检工程师，行使工程质量－票否决权，强化质检手段 项目经理部和 工区 分别配齐专职质检人员，工作队工、检分离，施工、质检人 员齐全，全面负责施工过程中工程质量的管理和检查，落实各道工序和隐蔽工程检查工作，严格按规定的程序、时间上报监理工程师检查，合格签字后方可继续施工；并随时接受监理工程师或业主代表的抽查和重点检查。 （五） 狠抓技术管理工作 建立了技术管理体系和岗位责任制。 建立项目经理部总工、工程队技术主管为核心的两级技术负责制的技术管理体系，建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，使技术管理工作有章可循，保证施工生产顺利进行。 做到方案优化，认真编制施工组织设计，并报监理工程师审定后组织实施。 单项工程针对 所承担工程的技术难易程度和环境特点提出两个以上施工方案，进行技术经济比较后，提交给总工程师，由总工程师组织有关人员，对所提出的施工方案分析、优化。 做好施工前的技术准备工作。 按合同规定接受或使用设计文件，认真进行现场 9 核对，切实领会设计意图，对发现差、错、漏及时会同设计单位和业主解决。 认真进行各级技术交底工作。 按设计文件要求，项目经理部抓好 工区 的技术交底工作，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要领、重点、质量标准。 认真做好测量工作，抓好交桩后的复测、施工中的测量和竣工测量，建立严格的复测制度， 杜绝测量事故。 项目部设测量工程师，负责全标段的控制测量， 工区 设测量专业人员，负责各区段的施工放样和日常测量工作。 抓好技术资料管理。 施工过程做好详细以录，各种原始资料搜集齐全，及时整理编制竣工文件，并进行施工技术总结，确保技术资料及时、准确、齐全。 （六） 对生产的全过程进行质量监控，在施工的各个环节上严把质量关。 确保各种建筑材料符合相应的规范及技术要求，各种材料混合使用能按设计规定的配合比进行。 做好施工机械配套选型，能够达到设计规定的技术标准，确保各种机械的完好率和出勤率。 选定最佳工艺 参数，一些重要的施工项目的工艺参数通过工艺试验求得。 严格按工艺要求进行施工，各道工序严格按最佳工艺参数施工。 对难度较大、技术性较强的操作，要组织工前示范和专门讲解。 加强施工人员的培训和考核，关键工序要持证上岗。 严格执行岗位责任制，坚持规范化、标准化作业。 对生产过程进行及时有效的质量监控。 检测工作按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。 坚持严格的质量评定和验收制度。 三 、质量评定情况 我项目部全体施工管理人员始终发扬“黄河铁军”精神，精心施工，加强质量管理，不断加快施工进度，切实保 证了工程质量，在工程质量上取得了较好的成绩。 按照质量评定标准的要求，通过对我合同段 15 个分部工程的综合质量评定，分项工程合格率为100%，优良品率达 100%，两个单位工程优良 品 率为 100%， 标段 质量自评分 分。 合同段工程质量等级为合格。 10 第 四 章 施工进度 控制情况 一 、 计划控制 按照合同文件的要求，我合同段合同工期为 30 个月。 本工程时间紧、任务重，为此，在施工初期我们制定了详细的施工进度计划，强化计划观念，着重抓了进度计划的制定和落实，基本作到了各项任务科学安排，统筹兼顾，各施工工序紧凑衔接，各工种和 作业队密切配合，资源投入及时充足，并加大管理力度，采取有效措施，在讲究科学和保证质量的基础上，提高工作效率，加快施工进度。 第一 ，我们根据合同工期的要求，从整体上划分施工时段，制订了大的控制目标。 第二 ，在总体计划制订后，将阶段工程量分解细化，年计划分解为季度计划、季度计划分解为月计划、 周 计划。 主要工序和主要措施还要制订每天的进度计划。 同时，根据进度计划指定相应的资源投入计划。 第三，为保证分期计划目标的实现，我们狠抓了任务的落实，加强对计划的控制和组织实施，定期、不定期地检查各施工 工区 的计划完成情况，随时 调整资源投入，优化资源配置，及时根据实际进度修正短期计划，做到长计划、短安排，使总的进度计划不受局部或天气等不利因素影响而滞后。 第四，在不同阶段根据施工紧张状况，制定了不同的奖罚措施，调动全体施工人员的积极性，激发施工潜力，加大管理力度，变被动为主动，保证进度计划如期实施。 二、进度控制 （一） 施工准备 汉江特大桥 工程时间紧、任务重，为争取主动，确保工程质量及年度施工计划的顺利实施，我部管理人员于 2020 年 6 月 22 日全部进驻工地， 并积极展开了开工前的各项准备工作。 建立健全各项规章制度 为保证工程施 工的顺利进行，项目部建立、健全了合理而有效的、符合现代管理基本原理的规章制度，以规范各单位、各工种乃至每个人的行为，创造有效的工作环境。 先后明确了《施工管理办法》、《质量管理办法》、《安全管理办法》、《财务管理办法》、《计量支付管理办法》等一系列规章制度，并面向全体职工制定了岗位责任制及严格的奖罚制度，调动一切可以调动的力量，使全体施工人员心向一处想、劲向一处使，同心同德，荣辱与共。 11 技术准备 技术准备是施工准备的核心。 在开工前，项目部组织各 工区 经理、总工认真审查施工图纸和有关的设计资料，对建设地区的自 然条件和技术经济条件进行了实地勘测和分析，认真做好施工预算并编制施工组织设计，制定详细的施工方案和施工进度计划。 按照我局质量体系文件的要求明确工程施工的质量控制点，对工程施工的每道工序进行了技术交底，并形成书面资料下发各施工 工区 ，以有利于指导工程施工。 根据工程施工的实际需要，项目部及时组建了工地试验室，并向交通厅质监站申请了试验室临时资质证书，加强了工地试验室的试验设备和试验人员的配置，试验室设主任 1 名，试验工程师 3 名，试验员 4 名， 各 工区 现场设专职试验员 1～ 2 名。 各级试验人员严格按照技术规范、试验规程和监理程序的规定进行操作，实事求是地做好各项试验，切实抓好工程内在质量关。 资源供应。 进驻工地后，我部根据各种物资的需要量计划，对本工程所用物资进行公开的招标采购，并对货源进行了详细的考察、取样、试验，确定加工、供应方式，选择价位合理、质量较好的几个厂家供货，签订了物资供应合同，合理安排运输和储备，使其满足了连续施工的要求。 临设建设。 项目部 利用不到两个月的时间完成了项目部建设、试验室建设、临时设施建设、机构设置、征地、拌和站安装等前期 准备工作 组织各施工 工区 搞好“三通一平”，选择、建立精干的施工队伍，作好冬雨季施工安排，设置消防、保安措施，与当地政府一起处理好地方关系，为工程施工创造了一个良好的环境 ，并于 8 月 25 日正式开工。 供水供电。 根据工程现场条件，场地布置以方便施工、交通便利、保证水电供应为原则，尽量少占或不占农用田。 工程施工用水部分抽取 汉江 水经沉淀后直接使用，部分打井直接抽取地下水。 生活用水主要靠地下水。 工程用电以工业电网为主，生活用电利用农用电网。 每个 工区 均配备固定发电机组，以备必需时急用。 路基土源。 十五 合同段战线短， 土方 填筑 数量 不大 ， 经指挥部技术部同意路基填筑方案变更为土包砂填筑，按照业主提供的取土场 ， 我们又自行联系了汉江砂源， 满足了路基用土要求。 （二） 适时开展加快工程进度的活动 为确保 2020 年湖北省交通重点工程在第一季度开展的“迎春创优杯”劳动竞赛活动落到实处，我们决定在十五标段迅速掀起大干 100 天的施工热潮，完成主桥灌注桩， 12 并制定了详细的实施方案和严厉的奖罚措施。 有的施工队在本次活动中表现很好，有的却不以为然，不相信项目部会真的进行奖罚。 活动结束后， 我们取得了 “迎春创优杯”一等奖，并获得省交通厅“十佳建设单 位”称号， 项目部 也 及时对现场的完成情况进行了统计，并以文件形式进行了通报，对表现好的施工队及时进行了现金奖励，同时也对表现差的施工队进行了严厉的处罚，真正使他们尝到了甜头和苦头，严肃了规章制度，为以后我们工程施工的顺利开展创造了良好的开端。 按照这几年来在汉江施工的经验，汉江 5 月中旬就进入汛期，若不及时完成，将造成工期延误，所以抓住 2020 年 5 月底前施工的黄金季节对我们来说至关重要，此时，武荆公司认清形势，也适时地开展了“百日大战”劳动竞赛活动，为我们对剩余工程施工发起总攻坚定了信心。 我们以武荆公司开 展“百日大战”活动为契机，经项目领导班子研究，首先确定了争取 7 月底实现全副通车的目标，并倒排工期计划，自我加压；其次组成专班负责落实每一步的工期计划，由项目副经理和副总工分段负责，并逐墩安排了技术人员检查、落实每一天的工作；第三，按照公司在本次活动中的奖罚措施，给予各施工队同样的奖罚，激发起施工人员斗志，鼓舞士气，迅速掀起了大干高潮。 在百日大战期间，项目部的施工人员、管理人员日夜赶工，超常规作业，在保证工程质量的前提下，为实现汉江特大桥的早日通车洒下了拼搏的汗水。 最终我。