上海轨道交通10号线10标上海动物园站龙溪路站区间隧道管线保护方案

上海轨道交通10号线10标上海动物园站龙溪路站区间隧道管线保护方案内容摘要：

表 6 水泥 粉煤灰 水 稠度 1 3 适量 9～ 11 压浆时必须指派专人负责，对压入位置、压入量、压力值均作详细记录，并根据地层变形监测信息及时调整，确保压浆工序的施工质量。 4 盾构穿越管线的保护措施 前期准备 施工前与各种管线单位联系，摸清地下管线的准确位置，应特别查清盾构穿越居民区内的各种进户管线，按管线 单位要求进行监测点的埋设，并做好监测点的保护工作。 同时，加强沿线巡视，发现问题及时解决。 对重要的管线根据需要跟踪监测，并把监测信息及时反馈给各管线单位。 严格控制盾构正面平衡压力 在盾构穿越过程中必须严格控制切口平衡压力，使得盾构切口处的地层有微小的隆起量来平衡盾构背土时的地层沉降量。 同时也必须严格控制与切口平衡压力有关的施工参数，如出土量、推进速度、总推力、实际土压力围绕设定土压力波动的差值等。 防止超挖、欠挖尽量减少平衡压力的波动。 严格控制盾构的推进速 过管线施工时，推进速度不宜过快，尽 量做到均衡施工，减少对周围土体的上海轨道交通 10 号线工程 10 标 上海动物园站～龙溪路站区间隧道管线保护方案 9 扰动，避免在途中有较长时间耽搁。 如果推得过快则刀盘开口断面对地层的挤压作用相对明显，地层应力来不及释放；推得过慢则刀盘的正反转动对地层扰动作用相对明显，容易造成建筑空隙，所以正常推进时速度应控制在 2～ 4cm/min,以3cm/min 最为适宜。 严格控制盾构纠偏量 在确保盾构正面沉降控制良好的情况下，使盾构均衡匀速施工，盾构姿态变化不可过大、过频。 每隔 5 环检查管片的超前量，隧道轴线和折角变化不能超过％。 推进时不急纠、不猛纠，相对区域油压的变化量随出土箱数和千斤顶行程逐渐变化。 采用稳坡法、缓坡法推进，以减少盾构施工对地面的影响。 严格控制同步注浆量和浆液质量 严格控制同步注浆量和浆液质量，务必做到三点：一、保证每环注浆总量要到；二、保证每箱土要均匀合理地压注；三、浆液的配比稠度符合质量标准。 通过同步注浆及时充填建筑空隙，减少施工过程中的土体变形。 每推进一环的建筑空隙为： 盾构推进施工中的同步注浆，选择具有和易性好、泌水性小的浆液进行及时、均匀、足量压注，确保其建筑空隙得以及时和足量的充填。 严格控制盾尾油脂的压注 在同步注浆量充足的前提下，穿越管线时盾 构机的盾尾密封功能就显得特别重要。 为了全并顺利地能安全地穿越管线，必须切实地做好盾尾油脂的压注工作。 每班上班时保证储桶内有充足的油脂，勤检查。 推进时油脂开关用自动档根据压力情况自动补压，杜绝因人为欠压造成的漏浆现象。 在隧道内进行二次衬砌壁后注浆 在盾构推进中，衬砌壁后补压浆和同步注浆一样也是盾构推进施工中的一道重要工序，是减少隧道和地层后期变形的主要手段。 在隧道掘进的同时，后面同步进行二次壁后注浆，浆液为单液浆。 根据实际情况，对管片的建筑空隙进行单液二次注浆。 浆液通过管片的注浆孔注入地层，并在施工 时采取推进和注浆联动的方式，注浆未达到要求，盾构暂停推进，以防止土体变形。 壁后二次注浆根据地面监测情况随时调整，从而使地层变形量减至最小。 针对性技术措施 与隧道轴线相交的管线 上海轨道交通 10 号线工程 10 标 上海动物园站～龙溪路站区间隧道管线保护方案 10 （ 1） 在盾构穿越过程中必须严格控制切口平衡压力，同时也必须严格控制与切口压力有关的施工参数，如推进速度、总推力、出土量、纠偏量等，尽量减少土压力的波动。 （ 2） 在确保盾构正面变形控制良好的情况下，使盾构均衡匀速施工，以减少盾构施工对管线的影响。 （ 3） 严格控制同步注浆量和浆液质量，通过同步注浆及时充填建筑空隙，减少施 工过程中的土体变形。 同步注浆量一般为建筑空隙的 200％～ 250％。 （ 4） 由于盾构推进时同步注浆的浆液在填补建筑空隙时可能会存在一定间隙，且浆液的收缩变形也存在地面沉降的隐患，因此在隧道掘进的同时，根据地面监测情况，必要时进行二次注浆，浆液为双液浆。 浆液通过管片的注浆孔注入地层，并在施工时采取推进和注浆联动的方式， 确保注浆效果 ，以防止土体变形。 根据施工中的变形监测情况，随时调整注浆量及注浆参数，二次注浆根据地面监测情况随时调整，从而使地层变形量减至最小。 （ 5） 盾构穿越重要管线时，沿隧道轴线每隔 3环 布置一监 测点，每隔 12环布设一测点断面，每一断面以隧道轴线为基准，单边向外 1m、 3m、 5m、 9m 间隔布设测点，包括盾构机中心轴线布一点，共计 9点。 若有条件可将测点直接布设在管线上， 对于埋深较深的管线应将测点位置布在路面结构一下，确保测点真实反映管线的沉降情况。 具体可根据管线的实际情况作相应调整。 施工前所得的初始数据为三次观测平均值，以保证原始数据的准确性。 根据情况，可加密监测，每隔四小时进行跟踪测量。 待盾构穿越后，变形趋于稳定时，逐渐减少监测次数，并恢复正常监测，待地面变形稳定后方可停止监测。 每一次测量成果都及时汇 总给施工技术部门，以便于施工技术人员及时了解施工现状和相应区域管路变形情况，确定新的施工参数和注浆量等信息和指令，并传递给盾构推进面，使推进施工面及时作相应调整，最后通过监测确定效果，从而反复循环、验证、完善，确保隧道施工质量。 平行 的管线 对于和隧道轴线平行的管线，有其一定的特殊性。 这类管线在一定的推进距离内，都处于离盾构较近的位置，盾构推进将长时间对管线造成影响。 针对这类管线，除采取以上的措施外，应加强实施监测与壁后二次补压浆的措施的力度。 尽量将监测点直接布置在管线上，推进过程中加强 监测，并做好信息实时反馈工上海轨道交通 10 号线工程 10 标 上海动物园站～龙溪路站区间隧道管线保护方案 11 作。 同时推进过程中二次补压浆要做到与盾构推进同步，尽量减小后期沉降对管线的影响。 本工程特殊管线 主要为 虹桥路南面有一根 35KV 电力排管，该排管担负着虹桥机场用电， 施工中除了上述一般管线的保护措施，还采取以下专门监测保护措施： （ 1）在各 窨井、 顶管井 处 设置沉降点、倾斜点等 ， 在重要管线上方布设监测断面，断面测点尽可能布在路面结构以下。 （ 2） 施工过程中除了正常的监测数据分析，加强现场查勘，沉降超标或是电缆排管处有异样及时与电缆公司联系，采取有效保护措施。 （ 3） 盾构推进前期的地基加固、集土坑制作、深层监测布点等涉及到开挖、钻孔区域，需经电力管线单位 在 相应位置 进行确认 或做相应管线搬迁后方可进行施工。 推进施工前，通过管线交底形式加强对沿线穿越电力管线的排摸，并由管线单位进行现场交底。 推进过程中， 需 加强对 沿线盾构施工影响区域内的电力电缆、电力排管的监测保护，对重要电力电缆、排管需加密测点，增加监测断面，加大监测频率。 在监测形式上，对沿线电力 窨井设置沉降点，在条件允许的情况下，暴露出管线布设直接点。 当电力电缆 、排管监测点达到报警值时，及时与电力管线单位取得联系，积极 配合管线单位 采取 针对性 技术措施，具体可通过路面跟踪注浆、隧道内补压浆等技术措施稳定管线沉降 趋势，必要时可对沉降超标段管线开挖暴露并架起保护。 5 管线安全技术措施及应急预案 管线安全技术措施 （ 1）应明确该工程项目保护地下管线工作负责制，严格按有关管线保护标准规范施工。 （ 2）在开工前召开该工程项目保护地下管线专题会议，根据会议记录应有有关图档资料向各种管线单位办理“上海市地下管线监护交底卡”（简称绿卡）。 （ 3）向施工队伍作好保护地下管线的交底工作等安全措施，并且委托第三方，有资格的测量单位承担对地 下管线测量监测，进行信息化施工管理，督促施工人员及时做好防范措施。 （ 4）确保地下管线正常运行，一旦发生管线事故应积极主动的配合管线单上海轨道交通 10 号线工程 10 标 上海动物园站～龙溪路站区间隧道管线保护方案 12 位进行维修，缩小对社会的影响和减少经济损失。 （ 5）应制定和完善对管线的巡查制度和监督考核制度，并宣传教育增强保护地下管线思想意识，对隧道施工或危及管线正常运行的苗子应及时提出整改意见，指导施工队伍采取保护措施，并签署整改意见书，作好记录并向领导报告。 （ 6）为避免水、电、煤、天然气管线破裂事故的发生，必须严格遵守国务院 建设项目环境保护管理条例 和公司 地表变形监测作 业指导书 QG/SD、ZYZD、 030－ 2020上海隧道工程股份有限公司文明施工管线保护标准。 应急预案 （ 1）管线发现有了事故苗子，及时派专人配合负责管线的人员，由他统一指挥，检修时保持良好安全状态。 （ 2）首先向有关部门汇报，组织抢修人员，由领导统一步骤进行抢修。 （ 3）一旦发生管线损坏，了解是哪类管线，组织人员配合管线单位应急配件及抢修方便， 24 小时内向有关部门立即报告。 （ 4）在分工各就各位的基础上，对管线部位加强控制，防止事故扩大化。 （ 5）如有毒有害气体发生火警时，有关负责人落实 扑救和抢救伤员，在医务人员到达现场时，应采取措施（如触电事故必须切断电源辅以人工呼吸），及时与井上联系，做好抢救准备工作。 对一时难以扑灭或压制控制火势，及时切断所有电源（包括井下备用电源）及时下达停电命令并请示领导同意后人员有部署地撤离现场。 （ 6）火势控制后，应迅速通风，防止窒息中毒。 6 应急器材清单 器材名称 型 号 数 量 备 注 低吸泵 40MM/380V 4台 蛇皮袋 200 只 浸塑管 50MM 100 米 白棕绳 50 米 配电箱 1只 大方楸 10 把 上海轨道交通 10 号线工程 10 标 上海动物园站～龙溪路站区间隧道管线保护方案 13 铁 柄 10 根 铅 丝 12’ 5公斤 防汛手电筒 3只 7 人员联络清单 清单一：公司主要人员联络清单 姓 名 单 位 电话（或手机号码） 备 注 朱铁南 舜杰 公司 64486969 公司经理 陆为民 舜杰公司 64486969 公司副经理 蒋利刚 舜杰公司 64486969 总工程师 清单二： 本工程相关联络人员清单 单 位 姓 名 电 话 备 注 10号线 10标上海动物园站～龙溪路站区间隧道项 目 部 陆为民 13917606030 项目经 理 10号线 10标上海动物园站～龙溪路站区间隧道项目部 蒋锜锋 13524550641 项目副经理 10号线 10标上海动物园站～龙溪路站区间隧道项 目 部 杨勇 13391137717 项目工程师 10号线 10标上海动物园站～龙溪路站区间隧道项 目 部 刘世忠 13916578706 安全员 10号线 10标上海动物园站～龙溪路站区间隧道项 目 部 娄 关仁 13916621358 材料员 10号线 10标上海动物园站～龙溪路站区间隧道项 目 部 唐婷婷 13764746669 质量员 10号线 10标上海动物园站～龙 溪路站区间隧道项 目 部 李华 炳 13472799629 测量负责人 10号线 10标上海动物园站～龙溪路站区间隧道项 目 部 虞生财 13122782255 用电负责人 清单 三 ： 管线单位 相关联络人员清单 单 位 姓 名 电 话 备 注 上海轨道交通 10 号线工程 10 标 上海动物园站～龙溪路站区间隧道管线保护方案 14 上 水。