轮机工程技术毕业论文-喷油泵和喷油器故障分析

轮机工程技术毕业论文-喷油泵和喷油器故障分析内容摘要：

孔的相对位置，从而改变供油量的大小。 回油孔式喷油泵的供油量调节有三种不同的方式：终点调节式、始点调节式及始终点调节式。 回油孔式喷油泵柱塞头部因此有不同线型， 5 ①终点调节式：喷油泵的柱塞头部结构，平顶且斜槽向下。 特点是供油始点不变，终点均随负荷改变。 负荷大时，供油终点滞后；负荷小时，供油终点提前。 ②始点调节式：喷油泵的柱塞头部结构，平底且斜槽向上。 特点是供油终点不变，始点随负荷改变。 负荷大时，供油始点提前，负荷小时，供油始点滞后 ③始终点调节式：喷油泵的柱塞头部结构，有向上及向下的两条斜槽。 特点是供油始点与终点均随负荷改变。 负荷大时，供油始点提前，供油终点滞后；负荷小时，供油始点滞后，供油终点提前。 （ 4）出油阀 出油阀的作用有蓄压、止回及减压三方面。 按出油阀的卸载方式，可分为等容卸载出油阀及等压卸载出油阀两种。 ①等容卸载出油阀：等容知载出油阀的优点是结构简单、性能稳定。 其主要特点是，在任何转速工况下，卸载容积恒定，高压油管中的剩余压力随负荷的变化而变化，在低负荷时，因卸载过多，产生穴蚀。 ②等压卸载出油阀：等压卸载出油阀没有减压环带，如图 511b）所示，而是在阀的内部设有一个由卸载弹簧控制的锥形卸压阀。 其主要特点是卸载压力恒定，高压油管中的剩余压力不随负荷的变化而变化，这样既能防止重复喷射，又能防止产生穴蚀。 6 （ 5）回油孔式喷油泵特点：结构简单，工作可靠，广泛应用于大、中、小型机上，但密封性差，柱塞易产生单面磨损。 2 回油阀调节式喷油泵结构特点和工作原理 回油阀式喷油泵 （ 1）结构特点：回油阀式喷油泵的特点是柱塞上没有斜槽，泵中设有进、回油阀，进、回油阀由柱塞通过摆杆驱动。 （ 2）工作原理： ①始点调节回油阀式喷油泵的工作原理 当柱塞从最低位置上行到一定位置时，摆杆的右端和顶杆下降到刚刚脱开进油阀时，进油阀在弹簧力作用下关闭。 这时柱塞上部的燃油开始被压缩，这就是喷油泵的几何供油始点。 当柱塞上升到最高位置时，泵油终止。 此时，摆杆右端和顶杆均处于最低位置，在进油阀和顶杆之间出现一间隙。 当柱塞处于最高位置时，此间隙越大，表示柱塞有效行程越长，油泵供油量越大。 调节进油阀下方的间隙就可以调节喷油泵的供油量，一般调节供油量的方法有两个：一是转动偏心轴，即改变摆杆的偏心支点的高低位置来使摆杆右端抬高或放低，亦即将顶杆抬高或放低，因而使间隙 变小或增大，这是 “ 油量总调 ”。 二是转动顶杆下部的调节螺钉，按逆时针方向将调节螺钉旋出，顶杆伸长，间隙减小，供油量减小，这是 “ 单独调节 ”。 ②始点调节回油阀式喷油泵的工作原理 ③始点调节回油阀式喷油泵的工作原理 （ 3）三种调节方法的比较与应用： ①始点调节：供油始点可调，终点不变。 其供油始点速度可变，接近最大上升速度，而供油终点速度为零，因而供油始点的喷油压力足够高，供油终点的喷油压力低。 应用于主机上。 ②终点调节：供油始点不变，终点改变。 其供油。