货车转向架检修工艺设计毕业论文

货车转向架检修工艺设计毕业论文内容摘要：

因列车故障造成的经济损失巨大，为保持机车车辆设备正常运行所耗费的维护费用在铁路运输经费中占了很大的比重。 因此如何提高铁路车辆检修技术人员的职业能力和技术水平，减小因列车故障而造成的巨大经济损失和社会影响，是铁路管理部门和检修技术人员一直重视和关注的问题。 检修流水线 车辆的定期检修，有两种原则上不同的生产组织方法，即定位作业 式生产组织与流水作业式生产组织。 车辆修理中的流水作业式生产组织，是指待修车辆按照规定的路线有节奏地移动，经过若干个分工明确的修车台位后，完成其全部修理工作。 在这种生产组织方式的每个修车台位上，可以配备高效率的专用设备，工人分工明确，既能提高效率，又能保证修车质量，而最直接的效果，是能保证均衡地进行生产。 在车辆定期检修过程中，车体及转向架的流水作业式生产，是指车体或转向架流水线上的每个工作 (位置简称台位 )，有固定的作业范围，而全部检修工作，是按规定的检修作业过程，依次在不同的台位上来完成的。 各台位的作业延 续时间，是相等的或互成倍数的，以保证全流水线上各台位作业的同步性，并且，流水线上借专用的移车设备，保证及时而又均衡地将车辆由一个台位移到下一个台位。 因此，生产过程的不断性和有节奏性，是流水作业式生产的基本特点。 车辆修理由定位作业过渡到流水作业，是生产组织方面的一项重大改革。 经验精品毕业论 文 证明，为了顺利地实行流水作业式生产，必须相应地采取一系列技术上和组织上的措施。 流水作业的最大优越性之一，是为广泛采用各种专用设备提供了最大的可能性。 同时，只有不断采用新工艺、新技术和新的工艺装备，才能不断提高修车质量和生产效率，并在 不断提高劳动生产率的基础上，逐渐缩短流水作业的生产节奏，把车辆修理中的流水作业推向更高的水平。 一、生产系统结构要素和非结构要素 生产系统的结构化要素是指构成生产系统主体框架的那些要素，主要包含生产技术、生产设施、生产能力和生产系统的集成等。 结构化要素是指生产系统中的那些硬件及组合关系。 结构化要素是形成生产系统框架结构的物质基础。 建立这些要素需要的投资多，一旦建立起来并形成一定的组合关系之后，要改变它或进行调整是相当困难的。 一个生产系统，要正确选择系统的结构化要素并进行合理组合，采用何种工艺和设备，要求达 到什么样的技术水平，生产线和设备如何布局，形成多大规模的生产能力，生产过程集成的程度等，对形成系统的功能起决定性作用。 生产系统的非结构化要素是指在生产系统中支持和控制系统运行的软件性要素，主要包含人员组织、生产计划、库存和质量管理等。 结构化要素的内容及其组合形式决定生产系统的结构形式。 非结构化要素的内容及其组合形式决定生产系统的运行机制。 具备某种结构形式的生产系统要求一定的运行机制与之相匹配，系统才能顺利运转充分发挥其功能。 所以检修流水线应根据所需的功能选择结构化要素及其组合形式，形成一定的系统结构，进而 根据系统对运行机制的要求选择非结构化要素及其组合形式。 二、检修流水线的项目条件分析 组织流水生产须具备一定的条件： 产品结构和工艺相对稳定。 在产品结构方面，要求所设计的产品结构能反映现代科学技术成就并基本定型；有良好的工艺性并符合流水生产工艺及工序同期化的要求；能分解成可独立进行加工、装配与试验的零部件，以便于组织流水线的平行生产；有良好的互换性，保证加工与装配时间的稳定。 在工艺方面，要求产品的工艺规程能稳定地保证产品质量；采用先进的经济合理的工艺方法、高效率的专用机床、自动化半自动化机床和专用工夹具。 工艺过程能划分为简单的工序，又能根据工序同期化的要求把某些工序适当合并和分解，各工序的工时不能相差太大； 产品产量足够大，单位劳动量也较大，以保证流水线各工作地（设备）有足精品毕业论 文 够的负荷。 三、检修流水线的组织原则 流水线的组织设计是指流水线的节拍和生产速度的确定、设备需要量和负荷的计算、工序同期化设计、工人配备、生产对象的运输传送方式、流水线的平面布置、流水线工作制度、服务组织和标准计划图表等。 ，它表明流水线生产速度的快慢或生产率的高低。 如果计算出来的节拍数值很小， 同时制品的体积、重量也很小，不适于按件传送时，则需实行成批传送。 流水线采用成批传送制品方式时，正确规定运输批量，对于合理使用运输工具，减少运输时间，充分利用生产面积和减少在制品占用量，都有重要的意义。 一般根据它来决定流水线是连续的还是间断的。 当 K 值小于 时，宜组织间断流水线。 假如大多数工序的时间定额超过流水线的出产节拍，可考虑采用两条或三条加工同一对象的流水线，这样比只采用一条流水线而每道工序的工作地数目很多，便于组织管理。 配流水线，装配工序同期化的主要措施有：适当分解或合并某些工序；合理调配力量；采用高效率的工具，改进装配工艺方法，以减少装配工时。 ：有利于工人操作方便；在制品运动路线最短；有利于流水线之间的自然衔接；有利于生产面积的充分利用。 ，所以有可能为流水线制订标准计划指示图表。 流水线标准计划指示图表将反映流水线各项期量标准，工作制度和工作程序。 它是编制月度作业计划的重要依据。 四、检修流水线的技术原则 流水线的技术设计是指工 艺路线、工艺规程的制订、专用设备的设计、设备改装设计、专用工夹具设计、运输传送装置的设计以及信号装置的设计等。 五、流水线的基本形式 贯通式生产线：适用于形状不太复杂、结构较完整、组成零件较少的生产。 这种生产线占地面积较少，工作时仅工件作前移传送，而所有装备都分别固定在各工位上。 工件传送多是靠贯通式往复来实现，因而整线的传送装置比较简单。 环形式生产线：这种生产线可分为椭圆形地面环形线、矩形地面环形线、地精品毕业论 文 下环形线和“门框式”环形线四种。 适用于工件刚性较差，组成零件数较多，特别是尺寸精度要求较严格。 为 了保证质量，一般都采用随行夹具，所有的工作全部在随行夹具上进行，当各工位完成后，工件连同随行夹具一起前移传送到下一个工位。 全部工作完成后，工件吊离随行夹具，空的随行夹具通过不同途径返回原处继续使用。 这种环形线所需的随行夹具数量较多，常采用链、自导车、吊架等传递。 六、流水线的传送装置 在生产线上，各工位之间工件的传送是靠传送装置来实现的。 常用的有传送杆（往复杆）传送、链传送、吊架传送和台车传送等。 1. 传送杆传送：这种传送方式的最大特点是：工件装在传送杆上，其传送位置准确，不会越位，传送杆的速度只要考虑减 速方法就可能实现高速传送，其最大传送速度可达 90100m/min。 因而这种方式得到了广泛的应用。 ：在链条上可铺放板条，构成链板式传送装置；也可以将托架（夹具）固定在链条上，随链条一起循环回转，构成托架式链条传送装置。 这种链式传送，可以是间歇的也可以是连续的。 ：吊架可挂在空中自己拖动，或由链条牵引小车上的吊架来进行传送。 优点为：主要结构在上层，因此地面比较宽敞；传送运动可有几种不同的路线，因此生产和储存都有很大的柔性；根据使用情况，吊架的精度要求可高可低，如果仅作传送之用，则精度要。