客运专线隧道接触网预留槽道施工技术内容摘要：
难以替代和补救，施工中必须严格控制各工序确保槽道安装质量。 接触网预埋槽道施工方法采用衬砌台车模板开定位孔螺栓定位法，其施工工艺流程如下。 、槽道定位前的准备 检查槽道内发泡物是否填充完整，如有残缺，应进行填补。 将槽道摆放至标好尺寸的钢板上进行初步固定，检查槽道之间的间距，焊接两根 槽道的连接钢筋并加焊槽道定位斜筋，焊接成槽道组，避免在灌注混凝土时槽道发生移位。 检查槽道内发泡填充物的完整状态，如有残缺或损伤，进行填补。 、槽道初步定位 隧道二次衬砌钢筋绑扎完毕后，在钢筋上测出槽道布置位置，将加工好的槽道组采用定位钢筋临时焊接到钢筋上设计要求位置，并在槽道后部锚杆处垂直槽道方向，间隔焊接带弯钩几根短钢筋，长约 30cm，弯钩与槽道方向一致。 根据接地要求，将槽道锚杆和相应的接地钢筋可靠焊接。 接触网预埋槽道施工 施工工艺流程 、 槽道二次定位、焊接 调整台车初步就位并保持台车与钢筋之间有一定的操作空间，测设模板台车中线、槽道至隧道施工缝的距离。 台车就位后， 启动模板台车油缸，缓慢顶升拱顶、拱腰模板到位， 与钢筋上固定的槽道贴近后。 用 T 型螺栓穿过台车模板开好的螺栓定位孔，旋转 90 度将槽道固定至台车上，保证槽道位置准确。 台车顶升到位后，再次检查、复核槽道位置，防止顶升过程中槽道移位。 槽道安装合格后，采用玻璃胶等将固定孔封堵，防止漏浆。 槽道安装完成后，进行接地电阻和贯通电阻检查，电阻值符合要求后方可进行混凝土灌注。 开次定位螺栓孔 槽道 定位前准备 槽道定位前准备 槽道一次定位 槽道二次定位 衬砌台车就位 检查槽道与衬砌台车的位置 拧紧 T 型螺栓 混凝土浇注、脱模 成品清理及养护 槽道组焊接固定 微调台车 注意：如果 预 埋槽道的锚杆与二衬钢筋网片冲突时，可适当调整网片钢筋间距，严禁切断槽道锚杆或二衬钢筋。 、混凝土浇注与脱模 台车的挡头模板架立好了之后变可以开始混凝土的浇注了，为了防止台车在浇注过程中的位移，。阅读剩余 0%
本站所有文章资讯、展示的图片素材等内容均为注册用户上传(部分报媒/平媒内容转载自网络合作媒体)，仅供学习参考。
用户通过本站上传、发布的任何内容的知识产权归属用户或原始著作权人所有。如有侵犯您的版权，请联系我们反馈本站将在三个工作日内改正。