汽车玻璃升降器外壳冲压工艺及落料拉深模具设计

汽车玻璃升降器外壳冲压工艺及落料拉深模具设计内容摘要：

在操作时 ,不好控制，故压力机要选的大些 ,这里选用 250kN 压力机 . 冲三个小孔  工序 冲孔力 dF  =3 294N/mm2 =17282N 卸料力 冲卸 FF  = 17282N =691N 推料力 冲推推 FnKF  =5 17282N =4753N 总压力为 推卸冲总 FFFF  =(17282+691+4753)N =22726N 结合模具结构 (闭合高度 )选用 250kN 压力机 . 切边工序 切F =  = 50mm 294N/mm2 =90008N 废料切刀切断废料力 (设两把切刀 ) 切F =2 (5450)mm 294N/mm2 =4586N 总压力为 : 机械 /机电 /模具 /数控毕业、课程设计 _2947387549 现成资料 CAD/Proe/Solidworks 图，另可定制 机械 /机电 /模具 /数控毕业、课程设计 _2947387549 现成资料 CAD/Proe/Solidworks 图，另可定制 总F = 切F + 切F =(90008+4586)N =94594N 也选用 250kN 压力机 . 在实际选择压力机规格时 ,尚需考虑装模空间，生产现场设备的配置情况，工艺流程等 ,再作合 第三章 冲压工艺方案的确定 根据上面的分析计算，冲压外壳需要的基本工序是落料、首次拉深、二次拉深、三次拉深兼整形，冲  11mm 孔，翻边，冲三个  孔、切边． 根据以上基本工序，可以拟订出以下 5种冲压工艺 方案： 方案一：落料与首次拉深复合，其余按基本工序． 方案二：落料与首次拉深复合，冲  11mm 底孔与翻边复合，冲三个小孔  与切边复合，其余按基本工序． 方案三：落料与首次拉深复合，冲  11mm 底孔与冲小孔  复合，翻边与切边复合，其余按基本工序． 方案四：落料、首次拉深与冲  11mm 底孔复合，其余按基本工序． 方案五：带料连续拉深或多工位自动压力机上冲压． 分析比较上述五种方案，可以看到：方案二冲  11mm 孔与翻边复合，由于模壁厚度较小 a=()/2=(mm),小于表 336[2]所列的凸凹模最小壁厚，模具容易损坏，冲三个  小孔与切边复合，也存在模壁太薄的问题a=()/2=，模具也容易损坏．方案三中，虽然解决了上述模壁太薄的矛盾，但冲  11mm 底孔与冲  的小孔复合与翻边切边复合时，它们的刃口都不在同一平面上，而且磨损快慢也不一样，这样会给修磨带来不便，修磨后要保持相对位置也有困难． 方案四中 ,落料、首次拉深与冲  11mm 底孔复合，冲孔凹模与拉深凸模做成一体，也给修磨造成困难．特别是冲底孔后再经两次和三次拉深 ，孔径一旦变化，将会影响到翻边高度尺寸和翻边口部质量．方案五生产率高安全性好，避免了上述方案的缺点，但这一方案需要专用压力机或自动送料装置，而且模具结构复杂，制造周期长，生产成本高，因此，只有在大量生产中才较适宜． 方案一 ,没有上述的缺点，但其工序复合程度低，生产率低．不过单工序模具机械 /机电 /模具 /数控毕业、课程设计 _2947387549 现成资料 CAD/Proe/Solidworks 图，另可定制 机械 /机电 /模具 /数控毕业、课程设计 _2947387549 现成资料 CAD/Proe/Solidworks 图，另可定制 结构简单，制造费用低，这在生产批量不大的情况下是合理的。 因此决定采用第一方案。 本方案在第三次拉深和翻边工序中，在冲压行程临近终了时，模具才对零件产生刚性打击而起到整形作用，故无需另加整形工序． 第四章 模具机构设计 模 具结构形式选择 按工序模具结构形式选择如下 : 工序一 ,为落料、拉深复合工序 .由于凸凹模壁厚 a=(6538)mm/2=,采用落料、拉深复合模强度足够，故本工序采用落料、拉深复合模结构，模具总体结构见图 7模具总装示意图。 该结构落料采用正装式 ,拉深采用倒装式 .模座下的弹顶器兼作压边与顶件装置，另设有弹性卸料和推件装置 . 工序二 ,采用二次拉深模 (倒装式 ). 工序三，采用三次拉深模 ,也用倒装式结构。 由于此道工序兼有整形功能 ,故在拉深完了模具要进行刚性打击，以达到整形的目的，其模具结构稍复杂 于二次拉深模 . 工序四 ,冲底孔 ,模具采用正装式结构。 工件用定位板定位，采用弹性卸料 ,废料由工作台落下。 工序五 ,翻边。 由前面工序分析，为减少整形工序，让工序 3 和工序 5兼有整形的作用 .为使翻边工序兼有整形的功能，在模具结构上让定位套在冲压终了时受刚性打击，起到整形口部的作用 . 工序六 ,冲小孔 ,模具采用正装式结构。 由于工件较小 ,冲孔废料直接落入工作台孔 .工件用定位销以内孔定位，弹压卸料板起到压料和出件作用。 为节省模具材料，凹模采用镶入式结构，凸模用固定板固定 . 工序七 ,切边，模具采用倒装式结构。 切边后，用废料切 刀去除切边废料 ,工件在凹模中用打料杆及推件器推出 . 机械 /机电 /模具 /数控毕业、课程设计 _2947387549 现成资料 CAD/Proe/Solidworks 图，另可定制 机械 /机电 /模具 /数控毕业、课程设计 _2947387549 现成资料 CAD/Proe/Solidworks 图，另可定制 图 7 落料拉深复合模总装示意图 模具工作零件设计 以下仅讨论第一道工序所用的落料和首次拉深复合模的设计要点，其他各工序所用模具的设计与此相仿，不再赘述 . 复合模中落料部分刃口尺寸计算 :圆形落料凹模和凸凹模中的凸模部分，可采用分开加工 . 拉深前的坯料直径取自由公差，可定为 IT14 级精度，故取落料件的直径为机械 /机电 /模具 /数控毕业、课程设计 _2947387549 现成资料 CAD/Proe/Solidworks 图，另可定制 机械 /机电 /模具 /数控毕业、课程设计 _2947387549 现成资料 CAD/Proe/Solidworks 图，另可定制  ()、 ()[3],并结合查表 ,计算如下 : 落料凹模刃口尺寸 Dd=(DmaxXΔ ) d0 =( )  =  mm 凸凹模中落料凸模刃口尺寸 Dp=(DmaxXΔ Zmin)0p =( ) = mm 由于 d + p =+=ZmaxZmin==,故凸凹模刃口尺寸可确定 ., 经查阅有关资料，并根据模具结构要求 ,初步确定落料凹模壁厚 C=30mm,落料凹模厚度 h=44mm,实际确定凹模尺寸如图 8所示 . 图 8 落料凹模零件图 图 9 凸凹模零件图 复合模中拉深工作部分尺寸计算 :首次拉深件内形尺寸取自由公差，故拉深机械 /机电 /模具 /数控毕业、课程设计 _2947387549 现成资料 CAD/Proe/Solidworks 图，另可定制 机械 /机电 /模具。