汽车技术服务与营销专业教学大纲内容摘要:
了解 : 发动机性能指标及提高性能指标的技术措施。 13 ( 3)课程实践一 发动机总体认识 ( 4 学时) 目的:巩固 发动机各系统及总成的组成及布置。 要求:掌握 发动机各系统的组成及相对位置 ,了解 工具的使用及实训的操作规程。 主要内容:对发动机各系统和总成进行认知。 曲柄连杆机构 ( 10 学时) ( 1)教学内 容: 曲柄连杆机构功用、组成、工作条件。 气缸体、气缸盖、活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴等主要机件的构造。 ( 2)教学要求: 掌握 : 曲柄连杆机构的功用及组成;气缸体、活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴等主要机件构造。 理解: 曲柄连杆机构的维护、检修及故障诊断。 ( 3)课程实践二 曲柄连杆机构的拆装 ( 2 学时) 目的: 具有正确拆装发动机曲柄连杆机构 ,了解 技术要求的能力。 要求: 掌握曲柄连杆机构的构造和工作原理,熟练使用拆装工具,掌握拆装工艺。 主要内容: 曲柄连杆机构的构造及工作原理。 ( 4)课程实践三 曲柄连杆 机构的检查和调整 ( 2 学时) 目的: 具有曲轴轴承、曲轴轴向间隙的检查和调整的能力;具有活塞与气缸间隙的检查能力。 要求: 掌握用通用工具检查曲轴轴承的径向间隙并熟悉其调整规范;掌握曲轴轴向间隙的检查和调整,掌握活塞与气缸间隙的检查。 主要内容: 曲轴轴承径向间隙的检查和调整;曲轴轴向间隙的检查和调整;活塞与气缸间隙的检查。 配气机构 ( 8 学时) ( 1)教学内容: 配气机构的功用、组成、布置及驱动方式、配气相位、配气机构主要机件的构造。 ( 2)教学要求: 掌握 : 配气机构的功用、组成,主要机件构造。 了解 : 配气 机构维护和检修方法。 ( 3)课程实践四 配气机构的拆装 ( 4 学时) 目的: 具有独立按正确的步骤、方法和要求对配气机构进行拆装的能力。 要求: 掌握配气机构正确的拆装步骤、方法和要求;熟悉顶置气门式配气机构的组成,气门组和气门传动组各主要机件的构造、作用与装配关系。 主要内容: 配气机构的组成、结构、工作原理;配气机构拆装的步骤、要求。 14 冷却系 ( 4 学时) ( 1)教学内容: 冷却系的功用、组成、冷却液循环路线;冷却系主要机件构造,冷却液的性能、成份及种类。 ( 2)教学要求: 掌握 : 冷却系的功用、组成、循环路 线;主要机件构造; 了解 : 冷却系的维修及故障诊断方法。 ( 3)课程实践五 冷却系的拆装 ( 4 学时) 目的: 具有分析冷却系工作循环、主要零部件正确拆装的能力。 要求: 掌握水泵的拆装方法、步骤。 熟悉冷却系组成及各部件的装配关系,主要零件的构造和冷却水的循环路线。 主要内容: 冷却系的组成、工作过程及主要零部件的构造和工作原理。 润滑系 ( 4 学时) ( 1)教学内容: 润滑系的功用、组成,润滑方式、润滑油路。 润滑系主要机件的构造。 润滑油的成份,指标及牌号。 ( 2)教学要求: 掌握 : 润滑系的功用、组成和循环油路;主 要机件的构造。 了 解 : 润滑系的维修及故障诊断;润滑油的成份,性能指标及牌号。 ( 3)课程实践六 润滑系的拆装 ( 4 学时) 目的: 具有机油泵和滤清器的正确拆装能力。 要求: 掌握机油泵和滤清器的拆装方法、步骤。 熟悉润滑系组成及各部件的装配关系,主要零件的构造,润滑油路,曲轴箱通风的原理。 主要内容: 润滑系的组成、工作过程及主要零部件的构造和工作原理。 汽油机 供给系 ( 8 学时) ( 1)教学内容: 汽油 供给系的功用、组成;可燃混合气的形成、浓度、工况对浓度的要求;化油器的基本结构、附属装置及工作原理。 供给系其 它主要装置的构造及原理。 ( 2)教学要求: 掌握 : 供给系功用、组成;供给系主要部件的构造及工作原理。 了解 : 供给系的 拆装流程。 ( 3)课程实践七 汽油供给系的认知 ( 4 学时) 目的:巩固汽油供给系的结构、工作原理以及维修。 要求:掌握汽油供给系的结构、工作原理 ;了解 汽油供给系的拆装。 15 主要内容:汽油机的供给系的组成、工作原理。 柴油机供给系 ( 4 学时) ( 1)教学内容: 柴油机供给系功用、组成。 喷油器、喷油泵、调速器等机件的构造与工作原理。 电控柴油喷射系统构造与原理。 ( 2)教学要求: 掌握 :柴油机 供给 系的功用、组成 ; 供给系的维护及主要零部件的维修调试。 了解 : 电控柴油喷射系统构造与原理。 ( 3)课程实践八 喷油器、喷油泵的拆 装 ( 4 学时) 目的: 具有正确拆装喷油器、喷油泵、调速器的能力。 要求: 掌握喷油器、喷油泵、调速器的工作原理和正确拆装步骤。 主要内容: 喷油器、喷油泵及调速器的构造和工作原理,拆装方法。 发动机装配调试 ( 4 学时) ( 1)教学内容: 发动机竣工技术条件规范。 发动机负荷特性、速度特性、调速特性、万有特性。 ( 2)教学要求: 掌握 : 发动机装配、调整方法及技术要求。 理解: 发动机特性及 试验方法。 发动机综合故障诊断 ( 8 学时) ( 1)教学内容: 发动机异响诊断、气缸密封性诊断、油电路综合故障诊断。 ( 2)教学要求: 掌握 : 发动机异响诊断方法 ; 汽油机供给系、点火系简单综合故障诊断。 ( 3)课程实践九 气缸压力的测量 ( 2 学时) 目的: 具有正确运用气缸压力表进行气缸压力测量并据此判断气缸活塞组技术状况的能力。 要求: 掌握气缸压力表的使用方法;测量气缸压力的条件、方法和步骤;学会由气缸压力判断气缸活塞组技术状况。 主要内容: 气缸压力的测量、压力表的使用、气缸活塞组的技术状况判断。 ( 4) 课程实践十 化油器式发动机点火系与供给系综合故障的诊断 ( 2 学时) 目的: 具有化油器式发动机点火系与供给系综合故障的诊断与排除能力。 要求: 掌握化油器式发动机点火系与供给系综合故障的诊断与排除;学会油电路故障的区分。 主要内容: 化油器式发动机点火系与供给系综合故障中常见故障现象、原因和诊16 断排除方法。 点火系与供给系产生故障的区别。 四、教学内容学时分配: 知识点 主要内容 各教学环节学时分配 备注 讲授 实验 习题 机动 小计 总论 2 2 汽车 发动机 概论 4 4 曲柄连杆机构 6 4 10 配气机构 4 4 8 冷却系 4 4 润滑系 4 4 汽油机 供给系 4 4 8 柴油机供给系 4 4 发动机装配调试 4 4 发动机综合故障诊断 4 4 8 总计 40 16 56 五、课程考核方式 本课程为必修课程,期中(期末)考试采取闭卷考试。 平时成绩占 40%,考试成绩占 60% 六、推荐教材和参考科目 推荐教材: 陈文华 著 :《 汽车发动机构造与维修 》, 人民交通出版社 , 2020年 8 月 (第 一 版) 参考书目:《汽车构造》、《发动机电子控制技术》等 七、大纲编制说明 本大纲中的课程实践教学根据目前已有的实验设备进行制定的,随着实验设备的更新,课程实践教学可以适当的调整。 17 《汽车构造与维修(下)》教学大纲 课程编号: 5804054004 课程名称:汽车构造与维修(下) 课程类别:必修 总学时: 48 理论教学学时: 34 实践教学学时: 14 学 分: 适用专业(含学制):汽车技术服务与营销专业(三年制) 一、课程的性质和任务 :汽车底盘构造与维修是汽车技术服务与营销专业的一门主干课程。 通过本课程的学习, 使学生了解汽车的行驶原理,掌握汽车底盘及各总成的结构、工作原理,能进行底盘的使用、维修、检测、调试、故障诊断与排除等。 :使学生了解汽车的主要性能及其影响因素,掌握汽车底盘的正确使用、维修、检测及调试方法,具有分析、判断和排除常见故障的能力。 并通过学习学会分析问题和解决问题的能力,培养良好的职业道德及创新精神。 二、先修课程 《 汽车文化》、《汽车机械基础》 三、 教学内容和教学要求 绪论 ( 2 学时) ( 1)教学内容: 汽车底盘技术的发展概况。 ( 2)教学要求: 了解:汽车底盘技术,国内外发展概况,初步认识汽车底盘。 ( 3)课程实践一: 底盘总体组成认识 ( 2 学时) 目的: 具有识别发动机、底盘编号及 17 位码的能力。 要求: 掌握汽车底盘组成部分的整体构造;理解车内车外各机件安装、布置;了解维修工具;拆装维修作业操作规程;能识别 17 位码、发动机和底盘编号。 主要内容:汽车底盘总体组成和底盘技术的发展状况。 离合器 ( 2 学时) ( 1) 教学内容: 离合器的基本结构、功用、工作原理、分类。 ( 2) 教学要求: 掌握:离合器的基本结构、功用、工作原理、分类。 理解: 离合器的操纵机构的结构。 18 ( 3)课程实践二:离合器的拆装( 4 学时) 目的: 具有基本独立完成离合器及操纵机构拆装和调整、零件检修,并符合技术要求的能力。 要求: 掌握离合器的总体结构和拆装流程。 主要内容:离合器的总体结构和拆装过程。 手动变速器 ( 6 学时) ( 1) 教学内容: 手动变速器的功用、类型、工作原理 ,手动变速器的变速传动机构 ,变速器的操纵机构、分动器的构造与工作原理。 ( 2) 教学要求: 掌握:手动变速器、变速器操纵机构、分动器的功用、类型和工作原理;普通齿轮变速器传动比的计算; 理解:锁环式、锁销式同步器的构造和工作原理。 ( 3)课程实践三:手动变速器的拆装 ( 4 学时) 目的: 具有正确拆装手动变速器,并符合技术条件的能力。 要求: 掌握手动变速器的构造与工作原理,拆装流程;理解手动变速器传动比计算。 主要内容:手动变速器的拆装、 手动变速器传动比计算。 自动变速器 ( 4 学时) ( 1) 教学内容: 理解自动变速器的功用、特点、组成,液力变矩器,行星齿轮传动机构,自动变速器控制系统;能进行典型自动变 速器的结构分析。 ( 2) 教学要求: 掌握:自动变速器的功用、特点、组成,液力变矩器的组成、结构与工作原理;简单行星齿轮机构,复合式行星齿轮机构,换档执行机构的构造及工作原理;分别掌握液压控制系统和电子控制系统主要部件的构造、工作原理和工作过程。 理解:自动变速器控制系统的功用和组成。 了解 :欧式、美式、日式自动变速器。 ( 3)课程实践四:自动变速器的拆装( 4 学时) 目的: 理解自动变速器的构造和工作原理;能进行典型自动变速器的结构分析。 要求: 具有自动变速器解体、清洗、检查和调整的能力。 主要内容: 掌握典型自动变速 器的正确拆装顺序和调整方法,并符合技术条件;能正确运用各种拆装工具。 万向传动装置 ( 6 学时) 19 ( 1) 教学内容: 万向传动装置的组成、功用和构造,万向节类型及工作特性。 ( 2) 教学要求: 掌握:万向传动装置的组成、功用、构造、布置型式及万向节的装配 ( 3)课程实践五:万向传动装置的拆装( 4 学时) 目的: 具有正确拆装万向传动装置的能力。 要求: 理解十字轴式万向节的等速排列;等速万向节的等速原理。 主要内容:万向传动装置的拆装流程。 驱动桥 ( 6 学时) ( 1) 教学内容: 驱动桥的功用、组成与类型 ,主减速器与差速器、半轴 与桥壳,四轮驱动系统。 ( 2) 教学要求: 掌握:驱动桥的功用、组成和类型;主减速器、行星齿轮差速器、托森差速器的结构特点和工作原理;四轮驱动系统的组成、特点、类型、构造、工作原理和工作过程。 理解:半轴及支承型式、桥壳型式及其构造。 ( 3)课程实践六:驱动桥的拆装( 4 学时) 目的: 理解驱动桥的结构特点和工作原理。 要求: 具有正确拆装驱动桥的能力。 主要内容:驱动桥的拆装流程。 车架与车桥 ( 2 学时) ( 1) 教学内容: 车架的构造,转向桥与转向驱动桥结构、作用 ,转向轮定位。 ( 2) 教学要求: 掌握:车架的功用与要求、类型与 构造; 理解:工字梁式和管式转向桥,转向驱动桥构造;转向轮定位的定义和内容。 车轮与轮胎 ( 2 学时) ( 1) 教学内容: 了解车轮的作用、类型、结构;掌握轮胎的组成、规格、型号、选用及维护。 ( 2) 教学要求: 掌握:车轮的组成、型式。 理解:轮辋、轮毂、轮辐的构造及其连接与装配;轮胎的功用、类型、构造、规格;轮胎的装配与检修;轮胎的平衡、选配、换位。 悬架 ( 2 学时) 20 ( 1) 教学内容: 悬架的组成、功用和类型,弹性元件、减振器、非独立悬架与独立悬架、半自动悬架和自动悬架、电子控制悬架系统的结构与作用。 (。汽车技术服务与营销专业教学大纲
相关推荐
供对口专业人才,为学生就业创造良好的条件。 为了使汽车专业办学更贴近就业的需求,南海汽车协会和汽车工 13 程系共同进行 了 南海汽车业的 人才需求 调查工作,对南海当地 汽车制造、销售、维修及 4S 店 80 多 家 企业进行 的问卷调查 ,并形成分析报告,为进一步办好 汽车检测与维修技术专业 打下良好基础。 佐证材料: 南海汽车协会 会员单位证书复印件 系主任孙志亮南海汽车协会理事证书
在操作时 ,不好控制,故压力机要选的大些 ,这里选用 250kN 压力机 . 冲三个小孔 工序 冲孔力 dF =3 294N/mm2 =17282N 卸料力 冲卸 FF = 17282N =691N 推料力 冲推推 FnKF =5 17282N =4753N 总压力为 推卸冲总 FFFF =(17282+691+4753)N =22726N 结合模具结构
其他表面的相互位置精度等技术要求,加工前必须将工件装好(定位)、夹牢(夹紧)[6]。 夹具通常由定位元件(确定工件在夹具中的正确位置)、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置(使工件在一次安装中能完成数个工位的加工,有回转分度装置和直线移动分度装置两类)、连接元件以及夹具体(夹具底座)等组成[7]。 夹具种类按使用特点可分为:万能通用夹具[8]。 如机用虎钳
汽车制造成本中所占的比例由 16%增至 23%以上,一些豪华轿车上,使用单片机微型计算机的数量已经达到 48 个,电子产品占整车成本的 50%以上,目前电子技术的应用几乎已经深入到汽车所有的系统。 汽车 发动机电控技术 的发展历程 汽车电子技术的发展始于 20 世纪 60 年代,可分为三个阶段:第一阶段:从20 世纪 60 年代中期到 20 世纪 70 年代中期
精度的目的,进一步掌握统计分析在全面质量管理中的应用。 四、实验主要仪器设备 CA6140 车床,水平仪 ,锥柄检验棒,千分表 ,磁性表架,钢尺,M1080 无心磨床,测微仪,块规一组(根据所用选择),千分尺一支(量程 25~ 50),试件200 个(可顺次选取 100 个),记录用纸、计算器等。 五、实验项目的设置与内容提要 序号 实验项目 内 容 提 要 实验学时 实验类型 每组人数