智能交通建设方案

智能交通建设方案内容摘要：

紧密配合；单元模块内部知识提升、能力提高、素质养成紧密配合；课程结构与任务构成紧密配合；教学进程与工作进程紧密配合，把“教、学、做”统一在教学全过程中，有效地培养了学生对本专业新知识、新工艺、新产品的兴趣，提高了实际技能。 （ 3） 突出教学过程的实践性、开放性和职业性 教师和学生走出学院、走向社会、深 入一线，在进一步验证课堂上理论知识的同时，通过现场讲解、当场操作、顶岗实习等方式提高对专业知识和 职业 技能的理解和掌握。 要摒弃教师拟定抽象的毕业设计题目，学生围着教师的题目转的传统做法，将学生的毕业设计教学环节直接搬到施工生产第一线，学生以生产现场的实际问题作为毕业设计的内容进行研究，现场实干，真题真做，可以考核学生知识的掌握程度，又考查了学生的职业素养，既给学生一个展示自我的机会，也为企业提供了一个选材的场合，可谓一举多得。 4．理论与实践教学体系建设方案 （ 1） 建立与专业培养目标相适应的理论教学体系 根 据教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》精神的要求，通过对交通安全与智能控制行业高技能人才需求的调查与分析，提出专业培养目标及对应的素质与能力模 块 ： 职业道德与职业素质模块、 职业 基本 技能 模块、 职业技能 模块 、职业拓展技能模块。 根据专业培养目标及其对应的素质与能力要求，把专业基本知识渗透到专业认知性实习、 职业 基本技能训练过程中；专业知识渗透到校内生产性实训、企业顶岗实习，技术应用与创新实训、企业订单实训过程中，从而构建模块化的 理论教学体系。 表 1 交通安全与智 能控制专业理论课程安排表 课 程 性 质 课 程 类 别 课程名称 学分 学时数 开课学期 总学 讲课 实验 1 2 3 4 5 6 武汉交通职业学院交通安全与智能控制省级试点专业 建设方案 8 时 学时 学时 必 修 职 业 素 质 模块 思想道德与法律基础 3 48 40 8 4 毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论 4 64 52 12 4 形势与政策 1 80 80 0 1 1 1 1 1 大学英语（一） 60 60 0 4* 大学英语（二） 60 60 0 4* 大学英语（三） 60 60 0 4* 体育（一） 1 28 28 0 2* 体育（二） 1 28 28 0 2* 体育（三） 1 28 28 0 2* 计算机应用基础 60 30 30 4* 职业生涯与发展规划 1 20 10 10 2 就业指导 1 20 10 10 2 职 业 基 础 模块 智能交通导论 3 42 42 0 3 工程数学 3 48 48 0 4* 电工基础 74 64 10 5* 模拟电子技术 74 58 16 5* 数字电子技术 74 58 16 5* C 语言程序设计 56 28 28 4 交通工程学 60 52 8 4 职 业 技 能 模块 单片机原理 及应用（一） 70 50 20 5* 单片机 原理及 应用（二） 56 36 20 4* 可编程序控制器应用技术 56 40 16 4* 交通管理与控制技术 42 42 0 3 交通信息采集与处理 56 36 20 4 电子 CAD 56 28 28 4 城市智能交通设备 56 40 16 4 交通网络技术 56 28 28 4* 综合布线技术 56 40 16 4* 公路机电系统 56 56 0 4 专业英语 2 28 28 0 2 武汉交通职业学院交通安全与智能控制省级试点专业 建设方案 9 现代通信技术 56 44 12 4 GPS与 GIS应用技术 56 50 6 4* 职 业 拓 展 模块 CAD 制图基础 56 28 28 4 市场营销 56 56 0 4 （ 2） 突出实践环节， 模块化、组合型、进阶式实践教学体系 ① 在课程体系构建上，突出了实践教学份量，明确规定各专业实践教学比重要超过 40%，部分专业实践教学比重要超过 60%。 初步建立起了一套模块化、组合型、进 阶式的实践教学体系。 明确 实践教学目标、实践教学内容，强化 实践教学管理体系 和 实践教学支撑保障体系。 通过实践教学，对学生进行 职业 基本技能、 职业 技能、 综合技能训练，培养学生 技术应用能力 ， 养成良好的职业素质 ， 获取职业资格证书。 表 2 交通安全与智能控制专业 实训 课程安排表 实训模块 实训 课程名称 学 分 总 学 时 实践 学时 实践 周数 开课学期 1 2 3 4 5 6 入学军训 2 60 30 2 周 2 周 基本技能 模拟电子器件制作 1 30 30 1 周 1 周 数字电子器件制作 1 30 30 1 周 1 周 C 语言程序课程设计 1 30 30 1 周 1 周 交通工程学课程设计 1 30 30 1 周 1 周 专业技能 单片机原理课程设计 1 30 30 1 周 1 周 单片机开发实习 1 30 30 1 周 1 周 电 子 CAD 课程设计 1 30 30 1 周 1 周 交通 网络技术课程设计 1 30 30 1 周 1 周 交通信息采集与处理课程设计 1 30 30 1 周 1 周 可编程序控制器应用技术课程设计 1 30 30 1 周 1 周 GPS与 GIS应用技术课程设计 1 30 30 1 周 1 周 综合布线 技术课程设计 1 30 30 1 周 2 周 职业技能鉴定 1 30 30 1 周 1 周 综合技能 城市智能交通设备 课程设计 1 30 30 1 周 1 周 顶岗 实习 8 240 240 8 周 8 周 毕业设计 6 180 180 6 周 6 周 毕业答辩 2 60 60 2 周 2 周 武汉交通职业学院交通安全与智能控制省级试点专业 建设方案 10 ② 建立一套充满活力的实训室管理机制，使实训除满足正常教学需要外，还要保证非上课时间能为学生开放，同时要保证学生在利用实训室 进行 自主学习 时可找到指导教师答疑。 主要措施 ： 一是增加值班时间；二是组织专任教师到实训室值班；三是组织高年级学生参与管理实训室并指导低年级学生。 ③ 企业进学。