山东-轮机工程技术专业建设方案

山东-轮机工程技术专业建设方案内容摘要：

核方式，紧密结合实船工作背景组织教学，实现以“项目训练”为载体，进行“实境教学”活动。 为 了培养学生操作与维修船舶柴 油机、船舶辅助机械、船舶电气设备和自动控制系统的职业岗位核心能力， 建设《船舶柴油机拆装》、《轮机维护与修理》、《船舶辅助机械拆装》、《船舶电力拖动与控制》、《船舶电站》、《船舶管理 (轮机 )》等优质核心课程。 （ 1） 制定课程标准 邀请 船公司 具有较强理论知识和丰富实践经验的轮机长、大管轮共同制定专业核心课程标准：教学大纲、教师任职资格要求、课程单元设计思路、课程实训条件、课程实训项目、课程考核方式及评价标准、课程辅助教材编写标准。 （ 2） 建设课程 教学 资源库 课程教学资源库 包括： 教学大纲、 多媒体课件、 电子教材、电 子教案、 项目训练 指导书、 试题库 、教学视频、教学案例库及工学结合教材 等。 依托我院 数字化校园 教学平台 ， 通过校企合作理事会，聘请 船公司 及 周边修造船厂 具有丰富 实践 经验的轮机长 、技术专家等 参加 教学资源库 建设； 紧密结合 实船工作过程 编写 工学结合 的 教材。 优质核心专业课程建设 主要 内容 及思路 如图 47 所示。 图 47 优质核心专业课程建设 ① 建设 网络教学资源 在现有校级精品 课程 教学资源的基础上， 利用 我院 数字化校园 教学平台 ，丰富 网络课程 资源 ， 建成 集教学视频、音频、 动画、 多媒体 课件、 图片于一体的教学资源 库。 优质核心专业课程建设 课程标准 教师任职资格 课程教学大纲 课程实训条件 课程单元设计 课程教学资源库 教 材 工学结合 案 例 库 教 学 资 源 网络教学 大纲 教学 教材 电子 课件 多媒体 教案 电子 指导书 实 训 题库 电子版 与修理 轮机维护 动与控制 船舶电力拖 船舶电站 船舶管理 课程考核方式 课程实训项目 拆装 船舶柴油机 械拆装 船舶辅助机 视频 教学 ② 编写 工学结合教材 在专业建设委员会的指导下， 结合 实船工作实际 ，编写《船舶柴油机》、《轮机维护与修理》 、 《船舶辅机》 、 《船舶电力拖动与控制》、《船舶电站》、《船舶管理》等工学结合教材，体现职业技能、 职业素养以及最新 专业知识。 ③ 建设教学案例库 聘请具有丰富实船经验的轮机长及周边修造船厂企业专家 参与 建设富有专业特色的教学案例库， 主要 包括 ： 船舶机损案例 、实船设备操作视频 、港口国检查、验船师检验、开航前安全检查 等 内容 ，丰富课程教学， 开阔 学生视野，激发学习兴趣。 优质核心专业课程建设内容及目标，如表 46 所示。 表 46 优质核心专业课程建设 内容及目标 序号 建设内容 预期建设目标 总目标 备注 1 课程标准制定 2 4 6 2 课程网络学习系统 2 4 6 3 教学案例库 2 4 6 4 工学结合教材 2 4 6 5 多媒体课件 2 4 6 6 课程试题库 2 4 6 5． 建设 精品 视频公开课程 从校级精品课程中 选 取 《船舶辅机》 建成 精品 视频公开 课程。 借鉴国内外已经开放的多门精品视频公开课程 建设思路 ，利用我院 数字化校园 教学平台 ，整合、优化课程资源。 在 建设期内 ， 建成面向以 本专业 学生为主体的社会公众免费开放的 精品 视频公开课程资源。 6．改革“教、学、做”一体 化 的“ 多 证”融通教学模式 紧紧围绕专业背景进行教育教学组织与管理。 营造职业情境， 积极探索 “项目训练、实境教学” 教学模式。 小部件课堂拆解，大部件现场教学 ， 将“机舱”搬进 “课堂 ” ， 所有教学环节贯穿职业素质教育， 如图 48 所示。 图 48 “项目训 练、实境教学”教学 组织 模式 （ 1） 新生到校，在军训期间进行专业介绍及专业素质讲座、参观专业实训室，增强 学生 对专业的 认知 ， 培养 职业认同感 ， 让学生了解轮机专业培养方案，明确自己在校期间的目标。 （ 2）教师在 授课过程中，将轮机毕业生应具备的 职业 素质 、 职业技能、 可持续发展能力、职业规划与愿景等职业色彩因子渗透到日常教学环节。 （ 3） 结合实践教学 条件进行课程单元设计，实施专业课程“教、学、做” 一体化 的教学方法，将实船的轮机工作情境引入授课过程，利用“项目训练”，实现“实境教学”，使理论教学与实践教学能够有机结合，实 时对接。 （ 4） 分 小 组实施 适任评估 项目 ，模拟实船 操作与 维修工作，培养学生的动手实践能力、拓展 专业 视野。 训练过程，教师紧密结合实船工作情景进行指导，使学生明确项目训练的意义 —— 近距离的接触 职 业 情境。 （ 5） 项目训练过程中 ， 实时 了解学生 对训练内容的掌握情况 ， 通过 相互交流达到 师生相长、形成合力， 逐渐 提高人才培养质量。 定期座谈交流 师生形成合力 学生分组实训 模拟实船工作 课程单元设计 引入实船情境 全程教学环节 渗透轮机文化 培育职业素养 明确学习目标 项目训练 实境教学 7．实践课程项目化改造 根据轮机员在实船机舱中对设备进行的日常维护保养工作情境，开展实践课程项目化改造，使“教室变为轮机机舱”。 轮机实践项目课程包括：金工工艺、船舶动力设备拆装、船舶动力设备操作、船 舶电工工艺与电气测试、船舶电站操作、 轮机模拟器操作 等。 （ 1） 建立 实践课程项目化改造的支撑体系：紧密结合轮机实训平台 相关 设备编写项目训练大纲、项目训练指导书，确定考核方式与评价标准以及授课教师资格。 （ 2） 建设实践课程项目资源库：通过合作船公司 ， 搜集实船上对轮机设备进行操作、维修保养 方面的视频资料；结合轮机实训平台相关设备 ，制作视频教学资料，既便于实现视频教学又为 海船船员适任评估提供标准模板。 8. 轮机专业背景下的学生素质教育模式建设 探索实施 在轮机专业背景下的学生素质教育模式 ， 结合学院多年半军事 化管理 经验 以及轮机专业办学 积累 ，采取筛选提炼经验、到其他 同类 院校学习、派出 学生管理人员 上船 相结合的方式， 将 学生 综合素质和 轮机职业人文色彩 贯穿教育教学全过程 ，充分发挥半军事化管理的育人功能，作为素质教育的重要载体，真正实现学生由片面被动服从向高度自律职业操守的柔性职业人文转变。 在日常管理中 ， “教、学、管”所有 岗位 以 “ 学生 ” 为 中 心 ， 贯穿职业人文 养成 ，打造 优质 毕业生。 9. 人才培养质量保障体系建设 强化《船员教育和培训质量体系》在人才培养过程中的有效运行， 使船员教育培训全过程可控、培训质量可追溯 ； 建立与 往届毕业生及船公司的沟通机制，保障人才培养质量反馈渠道通畅，进一步提高毕业生的就业竞争力； 改革传统考试评价方法，在“项目训练” 中 实时 考核，在“实 境 教学”过程中 实现职业技能、职业素质 的 相互融合。 构建以终身学习能力、职业能力和综合素质为核心，集传统考试、轮机职业资格鉴定、轮机职业技能大赛以及对其毕业后职业可持续发展能力跟踪反馈为一体的人才质量评价体系。 （ 三 ） 师资队伍建设 国际海事组织 STCW 公约 对 国际海员适任能力 及 职业 资格、 对 海船船员培训院校的 实训条件 及教学人员 都制定了 标准。 根据公约要求 ， 国家海事局 制订了 《 全日制航海院校资质标准》 ， 对海船船员培训教学人员有具体要求， 如 表47 所示。 表 47 海船船员培训教学人员要求 序号 类别 课程 培训教学人员要求 1 职业核心课 船舶柴油机 具有甲类大管轮海上服务资历，并具有不少于 2年的航海教学经历或具有中级及以上职称，并具有不少于 6 个月的海船三管轮及以上海上服务资历。 船舶辅机 轮机维护与修理 船舶管理（轮机） 船舶电力拖动与控制 船舶电站 与用电安全 2 项目实训课 轮机英语 、 轮机英语听力与会话 具有中级及以上职称，并具有不 少于 6 个月的海上服务资历或具有不少于 1 年的二管轮海上服务资历，并具有不少于 1 年的航海教学经历。 船舶电站操作 具有不少于 2 年的海船电机员海上资历或具有船舶电气专业大专以上学历，并具有不少于 1 年的航海教学经历。 电工工艺与电气测试 船舶动力设备拆装 具有不少于 6 个月的三管轮及以上海上服务资历。 船舶动力 设备 操作 本 专业从成立之初，学院便制定相关 政策积极 从船公司引进持有甲类大管轮以上适任证书的轮机员到校 任 教 ，同时积极鼓励和支持现有 教师 上船顶职，以 获取船上工作经验。 1．培养 紧密跟踪 轮机发展趋势的专业带头人 从 具有实船工作背景的 教师中选取 2 名 作 为专业带头人 进行培养 ，从船公司聘任 1 名高级轮机长 作 为兼职 专业 带头人， 负责 制定本专业中长期发展规划和实施方案 ， 组织 人才培养方案、 课程 教学 标准 的制 定 以及专业核心课程工学结合教材的 审核 ； 每年至少参加 3 次国内外本专业的学术会议； 建设期 内带领青年教师完成 3 项课题；每年考察国内或国际航海高职教育至少一次。 带领本专业教师主持 2 项科研项目；通过参加航运企业技术研发与服务，在行业具有一定的知名度，成为行业内拥有一定影响力的技术专家或顾问。 2. 培养课程方向 骨干教 师 选择具有轮机行业背景的 6 名 人员 作为骨干教师进行培养， 通过每年完成1 次调研 ；每年 参加 1 次国内职业教育学术研讨会；每人主持编写相关课程方向的工学结合教材 1 门；每人带领本课程方向教师进行 1 项 课题立项 ， 使其成 为各课程方向 负责人 ， 提升骨干教师教学、技术开发、 技术 服务的能力。 兼职教师 资源库建设 密切与 船公司 的合作， 每年聘请 5 名左右既有一定理论水平又有 丰富 实船工作经验的轮机长或大管轮 作为 兼职教师 ； 加强兼职教师培训， 使其 及时 熟练教师基本业务 ，将 丰富的实践经验融入到教学 中 ，提升教学能力； 从船公司 选聘 具有大管轮以 上 任职资格 的优质船员 50 名左右，逐渐建立优 质 兼职教师资源库 ； 对任教 两年以上、教学能力突出的兼职教师向学院推荐参加教师系列专业技术职称 评定； 通过 强化与船公司的合作， 使兼职教师承担的专业 实践 课学时比例达到 50%以上。 教育 教学团队 “双师”素质培养 加强 与 校企合作理事会成员中各船公司的合作，为现有教师丰富船上经验创造良好的外部条件； 有计划的 引进具有实船 经验的大管轮、轮机长到校执 教；分学期、分年度 有计划地派出持有适任证书的教师 上 船 顶职 ， 跟踪轮机技术 发展 及时 更新教学内容； 不具备船上工作经验的教师通过与学生一起 参加 船员适任评估考试获得上船 资格；非轮机专业背景的 人员（包括学生管理人员 、教学辅助人员 ）参加船员专项培训 获取相关 证书 ， 具备上船资格。 所有 专业课 教师每 五年内累计有不少于一年的船舶实践经历，根据 实船资历 向学院推荐 参加 教师系列 职称聘任。 轮机背景“双师”素质教学团队建设途径， 如图 49 所示。 通过以上途径， 整体提升轮机 教育 教学团队的专业理论与实践教学能力，形成一支具有轮机专业背景的“双师 型 ”教师达 80%以上的高水平教学团队。 图 49 轮机背景 “双师”素质教 学团队建设途径 采取科研项目带动，项目负责人“组队”的方式，整体提升轮机 教学 团队的水平。 全体教师通过学历提升、船上职务晋升，不断提高自身素质和业务水平，依据学院《职称 评定 管理办法》积极进行职称评定，优秀者进入学院专家库和校级教学名师行列 ； 通过 参与对合作企业的技术服务， 和船公司一起开展技术研发，提速科技成果转化，实现技术成果共享 等途径 ， 开拓教师视野，提高层次；进行教育教学改革立项，。