高职高专：江苏-铁道通信信号专业建设方案

高职高专：江苏-铁道通信信号专业建设方案内容摘要：

衔接的连续性、逻辑性和整合性。 中职阶段注重基础素质教育；高职阶段注重学生知识、技能和职业素养全面培养，提高学生可持续发展能力。 推行“双证书”制度， 以 地铁企业职业 能力为核心，以职业资格标准为纽带，促进 中等和高等职业教育 人才 培养质量评价标准和评价主体有效衔接 ， 中职阶段进行 站务员等工种的 初级培训，获得 其 初级职业资格证书，高职阶段进行 行车值班员等工种的 中级培训，获得 其中 级职业资格证书。 吸收 轨道交通 行业、企业、研究机构和其他社会组织共同参与人才培养质量评价，将毕业生就业率、就业质量、创业成效等作为衡量人才培养质量的重要指标，形成相互衔接的多元评价机制。 此外， 学院与中 职 学校 各自根据自己的学制年限进行教育 与培养 ， 部分中职毕业生（中专、技校、职高毕业生）完成三年中职学习，通过 升学考试 可 进入 我 院 接受二 至三 年的高职教育 ，分别取得中职和高职毕 业文凭。 2． 提升中职生接受成人大专继续教育的水准 学院 将进一步 构建灵活开放的终身教育体系，努力做到学历教育和非学历教育协调发展、职前教育和职后教育有效衔接，充分发挥学院服务长三角轨道交通和地方经济、促进就业的功能和独特优势，满足社会成员多样化学习和人的全面发展需要。 我院的成 人 教 育 铁道交通运营管理专业具有较长的办学历史， 早在 2020 年 ，我院就和北京交通大学（原北方交通大学）联办高起专铁道 信号自动控制 函授教育，并在我院成立北方交通大学成人教育学院南京分院，从 2020 年开始，该成人教育专业改为我院自办， 岗位从面 向国有铁路扩大到了包括城市地铁交通在内的轨道交通行业， 至今为止已为华东地区国有和地方铁路培养了 几百 名成人教育毕业生， 为轨道交通 和地方经济的发展做出了较大的贡献。 10 3． 继续 参与指导和对口支援中职学校 铁道 通信信号 专业是省级 品牌 专业， 又是 省示范院校重点建设专业， 多年来为轨道交通企业培养了一大批高素质技能型人才， 为了进一步发挥专业的示范和引领作用， 将 继续 参 与 指导 和对口支援 滨海县中等专业学校 的教学改革， 重点推广校企合作、课程改革等经验， 共同提高教学质量。 （三） 共建 校内外实训 基地 ， 充分发挥实践育人功能 1． 共同 设计 、实施 校内外实训 项目 探索集成建设、多元投入、共管共用的运行机制 ， 与南京地铁、 南车集团浦镇车辆公司、中国通号总公司等共建 “两高三创” （高起点建设、高水平使用实训基地，实现标准创新、功能创新和机制创新） 校内实训基地， 建立 地铁 信号设备施工、维护 等 功能完善、产学研一体化、具有较强社会服务效益的“校中企” ， 为校内实训创建真实的岗位训练、职场氛围和企业文化， 推动实践教学改革。 在实践教学方案设计与实施过程中，注重校内与校外相结合，虚拟与真实相结合， 国铁与地铁相结合，充分发挥“高铁站”共享型实训基地的实践功能，多渠道多方 位地提高学生的实践技能。 以地铁学院为依托，合理配备和使用地铁企业的兼职教师，充分发挥混编教学团队的合作精神，共同参加学生的技能训练指导和实习指导工作，并确保学生在实习实训过程中的安全保障工作，努力提高教学效果。 根据订单企业， 建立健全校企共建校外实训基地的长效机制，完善《校外实训基地建设管理办法》等管理制度，在既有南京地铁等 10 个校外实训基地的基础上，再新建苏州等 4 个校外实训基地 ，以满足学生半年以上顶岗实习需要。 利用“毕业实践管理系统”，校企共管学生顶岗实习，对实习过程进行严格的质量监控，对顶岗实习进行严格 考核。 学生从进入顶岗实习岗位开始，校企双方对每名学生进行岗前安全培训与考核。 在顶岗实习期间，通过师傅带徒弟的方式对其实习态度、应知能力、技能水平、工作能力、实习成效等进行全面考核。 同时填写顶岗实习行为指标考核表，作为平时考核的依据之一。 顶岗实习结束，由考核小组对学生进行综合能力考评，学生以此作为自己工作经历的凭证。 具体做法如下： (1) 成立专业顶岗实习指导小组。 小组成员由二级院系主任、专业带头人、顶岗实习单位的管理或技术人员、专业教师及学生代表共同组成。 (2) 聘请顶岗实习单位的管理或技术人员为学院的兼 职教师，采用“师带徒”方式，负责学生顶岗实习期间的组织管理、技能训练等工作，保证每名学生有专人负责。 (3) 专业指导教师对学生的顶岗实习进行管理，每名教师每次负责管理的学生 11 不超过 20 名。 (4) 建立顶岗实习巡视检查制度，定期对各顶岗实习地点进行检查指导，与协作企业和辅导专家沟通协调，保障顶岗实习的质量。 (5) 建立对顶岗实习学生的评价考核体系；建立由地铁兼职教师、指导教师和学校指导教师共同评价学生的机制；采用不定期、定期、定量打分等多种途径，优化对学生顶岗实习效果的评价。 顶岗实习评价考核体系见表 2。 表 2 顶岗实习评价考核体系 类 别 考评依据 关键指标 考核 人员 备 注 工作 能力 满意度 顶岗实 习个人计划； 学生顶 岗实习工作记录。 参与现场技能工作种类、数量； 技能水平提高度； 各工作流程熟练度。 企业指导教师 顶岗实习个人计划由专业 指导 教师根据专业必须掌握的工作技能拟定；企业 指导教师 可以结合学生所在 顶 岗实习单位实际情况作适当调整 企业 满意度 班组评价 意见 完成任务情况 信号工长 、 通号 中心主任，企业人力资源管理人员 学院 满意度 顶岗 实 习巡视检查制度； 顶岗 实 习学生管理制度。 考勤数据； 违规违纪数据； 顶岗 实习报告。 专业指导教师 2．共建校内实训基地 按照“校企联手、共建共管、优势互补、资源共享”的原则，整合校内外资源，围绕专业核心技能的培养要求，以 地铁 ATC 实训室 建设为重点，建成先进、综合、开放的校内 实训基地，满足学生职业技能培养的需要。 铁道通信信号专业实训基地 由 城市轨道交通控制专业 维护实训中心（ 由信号基础实训室、信号测量检修实训室、 地铁 ATC 实训室 组成 ） 、城市轨道交通控制专业施工实训中心（ 由信号施工实训室、信号基本技能实训室、工程设计实训室组成 ） 、高铁教学站场（共享）、高速铁 路列车调度指挥实训基地（共享）。 铁道通信信号实训基地组成如 图 1 所示。 铁道通信信号实训基地组成及功能 见表 3。 铁道通信信号实训室主要设备、数量及 经费 预算 表 4。 图 1 铁道通信信号 专业 实训基地组成 12 表 3 铁道通信信号（ 城市轨道交通控制专业 ） 实训基地组成及功能表 实训中心 实验室 名称 服务专业 （课程） 实训项目 社会化考试 接轨情况 社会服务 功能 备注 城市轨道交通控制专业施工实训中心 信号施工实训室 铁道通信信号（ 城市轨道交通信号联锁设备维护 、 ATC系统测试及综合故障处理 ） 信号箱盒、电缆 配线综合实训 信号工职业技能鉴定 职工培训 技术比武 科研 扩建 合肥电务段 捐赠箱盒、电缆等设备 工程设计实训室 铁道通信信号（ 城市轨道交通信号联锁设备维护 、 ATC系统测试及综合故障处理 ） 城市轨道交通信号联锁设备维护 、设计与施工实训、毕业设计 职工培训 技术比武 科研 新建 信号基本技能实训室 铁道通信信号（ ATC系统测试及综合故障处理 ） 信号组合配线综合实训 职工培训 技术比武 科研 扩建 南京电务段 捐赠组合等设备 城市轨道交通控制地铁 ATC 实训室 铁道通信信号（ 城市轨 道交通 ATS 与系统网络设备维护 ） 列车运行控制系统设备维护实训 职工培训 技术比武 科研 新建共享 城市轨道交通 信号维护实训中心 城市轨道交通 信号施工实训中心 信号基本技能实训室 信号基础实训室 工程设计实训室 信号施工实训室 信号测量检修实训室 地铁A T C实训室 高速铁路列车调度指挥实训基地(共享) 高铁教学站场(共享) 铁道通信信号实训基地 13 专业维护 实训中心 信号测量检修实训室 铁道通信信号（信号测量） 信号测量实训 职工培训 技术比武 科研 新建 南京地铁公司 捐赠检修仪表等设备 信号基础实训室 铁道通信信号（ 城市轨道交通 信号基础 设备 维护） 转辙机维护实训 信号工职业技能鉴定 职工培训 技术比武 科研 扩建共享 南京电务段 捐赠转辙机等设备 高铁教学站场 铁路各专业，铁道通信信号（城市轨道交通信号基础设备维护、城市轨道交通信号联锁设备维护、 ATC 系统测试及综合故障处理、信号测量） 信号故障处理综合实训 信号工职业技能鉴定 职工培训 职业技能鉴定考证 技术比武 科研 新建 共享 高铁教学站场 铁路列车调度指挥实训基地 铁道通信信号（车站信号联锁设备维护、ATC 系统测试及综合故障处理） 车站信号联锁设备维护、设计与施工实训 职工培训 技术比武 科研 扩建共享 铁路列车调度指挥实训基地 表 4 铁道通信信号 实训室主要设备、数量及经费预算表 实训中心 实训室名称 主要设备 数量 （个） 分年度预算（万元） 2020 年 2020年 合计 城市轨道交通信号施工实训中心 信号施工实训室 信号箱盒、电缆接续设备、电缆 2 20 20 信号基本技能实训室 组合 2 10 10 城市轨道交通信号维护 实训中心 信号基础实训室 转辙机 2 50 50 地铁 ATC 实训室 轨道电路、计算机联锁、 ATS、 ATP、ATO 等 1 5 281 286 合计（万元） 366 14 3． 共建 校外实习实训基地 在地铁学院的 校企 合作办学体制下， 紧密围绕 专业核心岗位建设 ，探索 “校企一体化”的 人才培养模式， 发挥实践育人功能 ， 探索适合于未来高职教育的实践教学模式 ， 把提 高职业技能和职业素养 放在突出的 位置 ，加强 校外 实践性教学环节。 利用现代信息技术， 在南京地铁小行站、珠江路地铁控制中心建设远程视频播放系统 2 套，以满足现场生产指挥和学校教学的同步进行。 校外实训基地建设经费预算见表 5。 表 5 校外实训基地建设预算经费表 序号 实训基地名称 建设项目 分年度预算（万元） 备注 2020 年 2020 合计 1 南京地下铁道有限责任公司实习基地 实训基地有关人员高职教育理论培训 ， 远程视频播放系统 2套。 1 27 28 2 上海申通地铁集团有限公司 实训基地有关人员高职 教育理论培训。 1 2 3 3 苏州轨道交通有限公司 实训基地教学设备添置；实训基地有关人员高职教育理论培训。 1 1 2 4 无锡轨道交通有限公司 实训基地教学设备添置；实训基地有关人员高职教育理论培训。 1 1 5 杭州市地铁集团有限责任公司 实训基地教学设备添置；实训基地有关人员高职教育理论培训。 1 1 2 6 宁波市轨道交通集团有限公司 实训基地教学设备添置；实训基地有关人员高职教育理论培训。 1 1 7 南京电务段顶岗实习基地 实训基地有关人员高职教育理论培训。 2 1 3 8 上海通号公司顶岗实习基地 实训基地有关人员高职教育理论培训。 2 1 3 15 9 合肥电务段顶岗实习基地 实训基地有关人员高职教育理论培训。 1 1 10 杭州电务段顶岗实习基地 实训基地有关人员高职教育理论培训。 1 1 11 实训实习耗材补贴 1 3 4 12 实习意外伤害保险 2 3 5 合 计 11 43 54 （四） 实施 “校企一体化”人才培养模式 ， 提高人才培养质量 1． 实施“校企一体化” 订单式 人才培养 模式 依托地铁学院， 充 分利用地铁企业的教。