青岛流亭国际机场二期工程安全监理细则

青岛流亭国际机场二期工程安全监理细则内容摘要：

督促各项措施的落实，发现问题及时向甲方汇报。 （ 3）对全体施工人员进行禁区施工行为的日常考核，并严格组织实施。 （ 4）所有人员、车辆每天必须在接到甲方通知后，方可进入施工区域。 （ 5）在施工时沿施工区域边界线按飞行禁区施工的有关规定设置锥体标志、红白相拼的矩 形旗等明显标志，并悬挂红色闪光灯。 （ 6）每天白天由维修人员对各种设备、车辆进入养护，保证在夜间施工中处于良好状态。 （ 7）所有施工车辆和设备进入飞行区必须保证完好和整洁，对比较脏的车辆，在进入机场前冲洗干净。 （ 8）施工中不得向排水系统内乱丢建筑垃圾，影响排水通畅。 （ 9）严格按照安全施工规程进行施工，始终贯彻安全第一原则，尊章守法、安全施工。 （ 10）进入禁区的施工人员，按规定将证件佩戴在前胸外衣上，此外还必须穿着统一的反光背心，任何人不得将通行证借给他人。 若证件遗失应立即上报，申请补办，未携 带证件者不得强行进入。 进入禁区的车辆，必须将通行证放在挡风玻璃的右上角。 （ 11）所有施工人员必须佩带好安全帽及其它安全防护用品，坚守岗位，履行职责，除了施工区域外，不得以任何理由超越禁区线，施工区域不得躺、睡、严禁吸烟。 （ 12）注意保护机场设施，确保不发生损坏助航设施或其他危及飞行安全的问题。 （ 13）每天飞行区内的施工路线、设备停放区域听从甲方的指定，设备停放区域白天必须用红白旗帜标定，晚上必须有红色恒定灯光指示，并经常维护与更换这些标志。 施工期间任何时候无条件服从甲方以任何形式下达的停工、紧急撤 离、清扫等指令。 （ 14）在机场运行期间，不得将任何施工器具堆放在飞行活动区内。 （ 15）任何车辆进入机场区域不得使用高音喇叭、鸣警报器。 （ 16）指派两名专职保卫人员为禁区施工通道专职门卫，负责禁区保卫、车辆、人员通行证和安全配备的检查、检查运输材料车辆的栏板是否关紧等工作。 （ 17）工程施工期间，在施工沿线设立二个值班岗，按机场规定要求聘请机场护卫公司专职保安看守。 （ 18）每天早晨施工结束退出飞行区后，安全施工负责人将所有人员和固定车辆进入飞行禁区的通行证收齐，并交给甲方负责人保管，每天晚上开 工前，安全负责人再领回进入飞行区的通行证，发给进场施工的人员。 对无牌号临时通行证，在外来运送材料车辆出场后予以收回。 （ 19）任何无通行证，没有安全配备的人员或车辆，一律不准进入飞行区。 （ 20）每天必须在甲方的引导下进入飞行区，所有人员必须乘坐车辆进入施工区，不得擅自步行进入。 施工设备与车辆在进场前作全面检查，并经调整证明处于良好的状态，方可进入飞行区。 （ 21）每天停航后在运输路线上设置明显的标志和灯光，并派专人协助甲方进行飞行禁区的交通指挥。 （ 22）对地下管线区域组织力量加以保护，并用人工进行 开挖和平整。 对管线不明处，用金属探测仪和挖探沟进行探测。 （ 23）配备专职安全员、建立动用明火申请批准制度，配备足够的消防灭火器材。 （ 24）建立安全用电制度，确保施工用电设备的完好，并设置漏电保护装置。 （ 25）飞行区内所有的建筑物、管线、灯光设备应加以妥善保护，确保无损坏事件发生。 （ 26）每天进入施工区域施工前，举行一个由各方参加的施工前例会，总结上一天情况，提出要求，确定当天的施工计划和保障措施。 （ 27）在施工期间，加强员工的教育，所有施工人员不得进入已经完工的 3通道内，安全员每天加强对 3通道的巡逻工作。 3）、施工清场的措施 （ 1）、每天配备专人负责按机场管理的要求对施工区域和运输路线进行清扫工作。 每天施工完成后，对施工区域彻底清扫干净，不允许有任何松散的颗粒，保证飞行活动区没有任何危及飞行安全的遗留物。 （ 2）、每天施工所用材料、工具等均须堆放在甲方指定位置，当天施工结束后多余的材料、设备全部运出飞行禁区。 （ 3）、保证每天施工结束后，飞行区处于安全状态。 （ 4）、建立每天清扫检查 记录，严格执行确认制度。 （ 5）、在每天规定的撤离时间前 45 分钟，通知甲方代表对清场工作进行检查，签字认定后，方可全部撤离。 十一、禁区施工管线保护的监理要点： 在施工期间，采用以下措施保证管线安全： 1）配备专人负责，此人直接对项目经理负责，紧急时刻可以代表项目经理处理现场突发事件。 2）如发现不明管线应立即停止施工，立即联系机场有关部门，确保管线安全情况下会同各方制定出详细的切实可行的施工方案，方能继续施工。 3）对所有管线进行详细标志，施工机械远离电力、通讯、雨水管等管线。 4）管线周围的 开挖、回填由人工进行。 5）管线距碾压面小于 的，不得用重型机械碾压，采用黄砂回填，并用小型机具夯实。 6）对于场内直埋的电话线，先进行架空处理，支撑三角架，三只脚压入土中 50m 以上，每隔 10～ 20m设一支撑 ,再根据要求的埋设标高，穿保护管。 7）管线开挖、回填时，管道两侧同时回填，不得先回填一侧，以免管线受到土的挤压。 8）在施工期仍需运行的管线，采取钢套管保护。 9）地下管线沉降监测：应根据施工区域周围地下管线的功能、管材、接头形式、埋深等条件，在开挖回填前对处于影响范围内 (2H)的地下管线布设好沉降监测点。 监测点分直接监测点和间接监测点。 布点原则是对位于施工影响范围内的管线作为重点监测保护对象，一般情况下对直径小于 300mm 的刚性管线 (油管、上水 )及直埋的柔性管线 (电力、市话 )，采用包裹法布设直接监测点。 对于直径大于等于 300mm的刚性管线 (煤气、上水 )及以排管或管块方式埋设的柔性管线 (电力、电话 )，采用间接测点进行监测。 10）在施工中派人定期检查给水、压力管线的情况，如发现问题，采取应急措施加以保护，并及时报有关部门处理。 11）在施工前办理好三卡：管线监护申请卡、地下管线监护交 底卡和管线配合联系单。 、安全教育和培训 安全保证体系的成功实施，有赖于监理部全体圆工的参与，需要全体员工有良好的安全意识和安全知识，使每一层和职能的人员都认识到： 1）、遵守“安全第一，预防为主”方针和工作程序，以及符合安全生产保证体系要求的重要性； 2）、与工作有关的重大安全风险，包括可能发生的影响，以及其个人工作的改进可能带来的安全因素； 3）、认真执。