雅安市开放式公路收费站收费管理系统工程招标文件

雅安市开放式公路收费站收费管理系统工程招标文件内容摘要：

5）车道收费显示器 在收费亭内每一收费工作平台上配置一台 17”纯平彩色显示器（ CRT），用于显示收费员所需的信息或提示收费员进行 下一步操作。 显示器放置在收费员操作台面上，以 VGA接口接入车道控制器。 分辨率达 1280 1024，行频达 60KHz，符合 VESA 标准； （ 6）车辆检测器 车辆检测器是通过预埋在通行车道的检测线圈对过往车辆的感应，从而统计驶入、驶出车道的车辆数和控制车辆图像抓拍，并且具备预防栏杆机砸车。 双路，检测灵敏度 9级可调，最低检测范围单线左右≤ 40CM。 检测精度：≥ ％，要求能检测出拖挂车，分离跟车等 （ 7）环形线圈 功能描述：预埋在车道上环形检测线圈，用来感应通行车辆进出，起到计数，触发车道摄像机对车辆抓拍 照片以及控制栏杆自动落杆的功能， 主要技术指标： 模式：双线圈模式 26 结构：预埋与路面下 60mm，线圈四角要有 135度钝角，要有优质的盖面处理。 电阻：串连≤ 10Ω，线圈环形电阻： ，控制线电阻： （ 8）票据专用打印机 每一出口车道均配备一台票据打印机，当司机用现金支付通行费后，收费员先按车辆类型识别键后，与系统确认无误后，再按下“（确认）”键后，票据打印机出具通行票据（四川省统一格式的票据），在出票的同时栏杆抬起，出票与抬杆时间约在 1～ 秒钟左右，票据打印机受车道控制器控制。 票据打印机的 打印票据是由收费员更换的，票据打印机有专门的非锁定装置以便于收费员更换打印票据，在打印票据剩下 10 张时，系统应该倒计数提示，以方便票据更换。 票据打印机上有自动切纸装置，切纸采用整齐整切，并自动吐票，打印机采用热转印打印机，打印介质采用炭带，每卷炭带要求能够打印 3200 张以上的票据。 票据打印机的信息分为两部分：预印刷信息和打印信息。 预印刷信息包括业主名称、“收据”两个字和其它内容，打印信息包括以下内容 (最终格式由业主提供 )：日期、收费员身份码、 收费站代码及站名或缩写、车型、收费金额、票据校验码 27 主要技术指 标 品牌：北洋 BT2020G,高速打印 打印方式： 热敏 /热转印 打印介质：蜡基炭带 ,80 mm 90mm 打印宽度：≥ 100mm 纸张种类： 57*80mm 卷纸 电源电压 : AC 220177。 20﹪ 连接方式 : 串口 /并口 打印速度： 1～ 秒 （ 9）语音费额显示器 在每一出口车道将配置一台费额显示器。 费额显示器安装在出口车道收费岛出口侧，费额显示器距路面高度约，其安装位置使司机在各种照明和自然环境条件下能清晰地看见其显示的内容。 费额显示器由壳体、显示单元和接口组成，具备语音报价功能。 显示单 元采用九个七段红 /黄色数码管，亮度≥，用 1 位显示车型，用 4 位显示收费金额， 3 位以上显示余额。 费额显示器通过 RS232串口与车道控制器相连，并由车道控制器控制，当调整费率时，不需要变更费额显示器。 主要技术指标 显示元件： LED 或数码管 28 亮度：≥ 显示：≥ 4 位数 密封：防水机箱，适合室外环境 连接方式 : RS232 串行接口 壳体材料：冷轧钢板， 厚度： ≥ 电压：交流 220V 备注：为了提高收费站的整洁大方的形象，推荐使用同时显示收费金额、车辆类型、语音提示车辆类型和通 行信号、黄色声光报警器的高集成设备。 （ 10）车道通行信号灯 壳体材料：冷轧钢板，厚度： ≥ 密封： 防水、防尘机箱； 外形尺寸：长 :300mm 宽 :300mm 厚 :150mm； 光源：超高亮度红色 LED、超高亮度纯绿 LED； 寿命：≥ 30000 小时； 可视距离：≥ 50 米； 色片性能：能适应环境温度，连续工作时不软化、不开裂，并可以抵抗轻度撞击； 输入电压： AC220V； 工作电压： DC12V； 功耗： 30W； 环境温度：－ 20℃～＋ 60℃； 29 环境湿度： 95%(在 5℃～ +60℃之间 )； MTBF15000 小时； （ 10）声光报警器 灯体：精铸铝合金； 报警声频： 2KHz～ 6KHz； 报警声强： 100～ 120db（ 1 米）； 闪光灯：长寿万次闪光管； 旋转色片：耐高温聚碳脂模片。 （ 11）天棚标志灯 安装在车道上方的天棚上，在车道迎车流行驶方向的天棚上方安装红色“”和绿色“↓”的正向天棚信号灯，在车道背车流行驶方向的天棚上安装红色“”的反向天棚信号灯。 红色“”表示车道关闭，车辆不允许驶入该车道；绿色“↓”表示车道开放，车辆可以驶入该车道。 信号灯的尺寸： 540mm 540mm（内框） 信 号灯由超高亮度红色 LED和超高亮度绿色 LED 组成，其信号保证眼睛视力 以上的司机在距离 150m 处能清楚地分辨其显示的状态，且不受外界光线变化的影响。 天棚信号灯有合适的外罩以避免太阳光直射信号灯的表面显示板。 采用国内公司生产的 LED天棚指示灯， 主要技术指标如下： LED 光源： 红色： 直径 26mm 波长： 626nm； 30 亮度： 4000mcd～ 9400mcd； 半功率角：≥ 30 度； 绿色：直径 26mm； 波长： 515～ 525nm； 亮度： 3000mcd～ 4000mcd； 半功率角：≥ 30176。 ； 显示内容： 红色叉子和绿色箭头； 结构指标： 黑色防水机箱； 壳体： 厚冷轧钢板；带遮阳罩； 封装： 防水、防尘、防锈蚀机箱，密封性 IP55； 安装角度：垂直方向向前倾 6176。 ，水平方向177。 15176。 可调； 电气性能指标 : 亮度：纯红 ,纯绿超高亮发光二级管 , 1000米内可见； 寿命：≥ 5 万小时； 电源： 220V15%, 50Hz3Hz； MTBF： 10000 小时； MTTR： 小时； 温度： 20℃～ +60℃； （ 12）自动栏杆机 功能描述： 安装在入、出口车道的尾部。 自动栏杆受控于车道控制 31 器，栏杆的抬起由收费员操作键盘控制，栏杆的下落由车道控制器检测到车辆检测器的数据后控制； 栏杆臂由 铝合金型材 制成，杆体表面贴有红、白相间的高强反光膜。 栏杆的断面形状为圆形。 杆长≥ ，栏杆臂下边缘距水平地面的高度在 750mm～ 1050mm 之间； 栏杆悬臂被车辆碰撞，可以水平移动，如碰撞力过大时，悬臂将自行脱落，以保护自动栏杆的机械传动装置，减轻对碰撞车辆的损害。 自动栏杆设有防砸装置。 也可通过线圈检测车辆状态以防止砸车，当车辆检测器检测到有车停在存在线圈上，则自动栏杆不会落下，以 防止砸车。 自动栏杆发生故障或断电时，栏杆悬臂自动复位至垂直状态。 自动栏杆的电气和机械传动装置有机箱，箱体采用 2mm以上厚的 Q235钢板制成，为便于维修，机箱留有门、锁。 选用国内公司生产自动栏杆。 主要技术指标： 快速启动和停止，起落时间≤ 使用寿命： 2 106往复次； 功耗：单相电机≤ 60W（力拒电机） ； MTBF 大于 50,000 次， MTTR 小于 30 分种； 使用环境温度： 10℃～ 70℃； 32 环境湿度：≤ 95%； 电源： AC220V10%， 50Hz2Hz。 （ 13）车道防雾灯 功能描 述 安装在每一车道的岛头部分，雾灯具有高亮度，频闪功能，有很强的穿透力 ,以保证在雾天、黑夜或能见度低的条件下，眼睛视力 以上的司机在 75 米以外能清晰可见。 采用国内生产的雾灯。 主要技术指标： 光源： 黄色 LED显示元件 寿命：平均大于 20200小时 视距： 75米 电源：交流 220177。 10%伏 环境温度： 10℃～ +60℃。 （ 14）数据视频叠加器（或叠加卡） 功能描述 通过数据视频叠加器把由车道控制器产生的处理数据(站号、车型、车情、费额、处理类型、车道号、收费员身份码以及日期、时间等 )自动叠加至车 道摄像机抓拍的相应收费车辆的照片上。 采用国内公司生产的字符叠加器。 主要技术指标： 33 1 路视频输入， 2 路视频输出 视频输入输出： 1Vpp /75(BNC) PC 接口方式： RS232 无延迟汉字动态叠加 要求在监视器上的显示格式为 12X24 个字符，点阵为10X16 环境温度： 20℃～ 70℃。 车道收费处理流程 车道工班处理 （ 1）工班开始处理 1）收费员进入收费亭，按“ 上班键 ”键登录。 2）收费员凭工号与密码正式登录后 ，车道收费机对车道收费设备进行自检。 3）车道收费机控制监视器屏幕进入工作窗口，车 道通行灯开启为红色，盘上与收费处理有关的按键处于“激活”状态。 4）车道收费机将“上班开始”信息上传至收费站。 5）收费员打开手动栏杆并将天棚信号灯置“绿”，允许车辆进入。 （ 2）工班交接处理 1) 下班收费员在完成当次收费将天棚信号灯置“红”，按“工班交接”键。 34 2) 车道收费机对下班收费员进行身份认证。 3) 在收费员通过身份认证后，车道收费机将工班结束数据上传至收费站。 4) 车道收费机提示上班收费员进行身份认证。 5) 车道收费机本班“工班”开始数据上传至收费站。 6) 本班收费员开始车道收费处理。 （ 3）工班结束处理 1) 收费员关闭手动 栏杆并将天棚信号灯置“红”。 2) 收费员在处理完进入本车道的全部车辆后，按“ 下班 ”键，车道收费机对收费员进行身份认证。 3) 车道收费机控制自动栏杆保持关闭状态，车道通行信号灯灭，车辆检测器及车道摄像机均保持工作状态。 4) 车道收费机监视器进入“车道关闭”状态，屏幕上可显示收费站名称、车道号码、日期、相关外设的状态等。 键盘上的按键除“工班开始”键外，均处于“失败”状态，但车道收费机保持工作状态。 5) 车道收费机将“工班结束”数据上传至收费站。 车道收费处理 （ 1）正常车收费处理 1) 车辆驶入车道，停在收费亭旁，收费员目判车型并按键盘上相应的车型键，同时，收费员应判别车种，按“车种”键。 35 2) 在车道收费机监视器屏幕及费额显示器上同时显示车型及应收取的通行费。 3) 司机交费，收费员完成收费操作后按“确认”键，车道收费机控制收据打印机打印出收据，同时控制自动栏杆打开、车道通行灯变绿，允许车辆驶出车道。 4) 车辆驶出出口收费车道，在经过通过线圈时，车辆检测器向车道收费机发送信号。 5) 该信号控制车道通行信号灯变为红色，自动栏杆关闭，同时，使车道收费机内车辆通过计数器加 1，并允许下一收费处理周期开始。 6）本次收费处理数据上传至收费站后台管理系统 7）支持 断点续传功能，在断网的情况下，车道收费系统可正常单独运作，收费数据储存在车道工控机的硬盘中，网络恢复后再传输至收费站后台管理系统和收费结算中心，数据可采用分时传送或实时传送。 （ 2）收费处理 收费员在输入车型后，按“车类型”键，再按“确认”键，车道收费机控制自动栏杆打开、通行信号灯变绿、车辆驶出，此时系统自动抓拍收费车辆一张能看清车牌号的图片， 并与收费的各种信息，如金额、车道号、收费员、票据号码及检验码。 收费时间等在同一界面下保存于收费站后台数据服务器内），并传输至收费结算中心 {包括抓拍图片 }。 36 （ 3）取消 或更改处理 当收费员完成全部收费操作后，发现操作有误，收费员可按“ 作废”键，重新输入车型、车种及车牌号码，重新进行新的一次收费操作，该“作废” 键的操作需写入前次操作记录，表明前次操作取消，同时，车道摄像机（出口车道）抓拍的该车图像记入前次收费处理记录中。 车道收费系统软件功能技术指标 （ 1）售票操作界面统一，主题明确，软件的界面采用四川省财政非税收入系统的统一标准，要实施显示本车道视频信号。 要有收费员上下班登陆退出窗口。 （ 2）票据信息的加密功能，将每张票据的所有相关信息按财政提供的函数加密生成校验码， 防止非法票据。 （ 3）系统能正确处理收费中的各种情况，包括由于收费员的错误而产生的废票和对免费、年票、统缴、月票、以及军警车的处理，包括对冲站的处理等等。 同时系统操作应简单方便、易于掌握。 收费员每次收费的击键次数不超过 2次，每辆车辆通过车道应平均控制在 58 秒内。 收费数据实时传到后台数据库中。 同时，系统要具有容错功能，不会因为某一部分的故障而导致系统全部瘫痪。 （ 4）对经过车道上的每一辆车由感应线圈自动对车辆进行拍一张静态图片，抓拍车辆图片清晰，白天能清楚的看清车辆轮廓及车牌号码，晚上能够看清车辆的车牌号码。 要与 37 收费记录严格的一一对应，同时收费记录要叠加进抓拍的车辆图片中，并上传至数据服务器贮存。 （ 5）每个车辆收费信息有收费金额（通行费、次费）、车辆类型。