附件江西省公路养护工程竣(交)工验收暂行办法

附件江西省公路养护工程竣(交)工验收暂行办法内容摘要：

程质量等级评定 分项养护工程质量 等级评定 分项工程评分值不小于 75 分者为合格，小于 75 分者为不合格；属于工厂加工制造的金属构件 不小于 90分者为合格，小于 90分者为不合格。 评定为不合格的分项工程，经加固、补强、返工或经有资质的检测机构检测鉴定能够达到设计要求、经原设计单位核算能够满足结构安全和使用功能后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的 90%计算。 分部养护工程质量等级评定 所属各分项工程全部合格，则该分部工程评为合格；所属任一分项工程不合格，则该分部工程为不合格。 单位养护工程质量等级评定 所属 各分部工程全部合格，则该单位工程评为合格；所属任一分部工程不合格，则该单位工程不合格。 合同段和养护工程项目质量等级评定 合同段和养护工程项目所含单位工程全部合格，且竣工资料合格，其工程质量等级为合格；所属任一单位工程不合格，或竣工资料不合格，则合同段和建设项目为不合格。 7 4 路基养护工程 一般规定 路肩工程作为路面工程的一个分项工程进行检查评定，不含在土边坡内。 路基压实度须分层检测，并符合附录 B 规定。 路基其它检测项目均在路基顶面进行检查测定。 地基处治中，换填、砂垫层、反压护道、袋装砂井、塑料排 水板、碎石桩、砂桩、粉喷桩 应按《公路工程质量检验评定标准》（ JTG F80/1）相关规定进行评定。 注浆加固按本章 节评定。 土边坡 基本要求 1）土边坡坡面应平顺、坚实、饱满，不积水。 2）坡脚线应直顺，曲线应圆滑。 实测项目 见表。 表 土边坡实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1Δ 压实度（ %） ≥ 90 按附录 B检查 2 2 平整度（ mm） 40 3m直尺：每 100m 1处 179。 4尺 1 3 坡度 不陡于设计值 坡度尺：每 50m 1处 1 外观鉴定 1）修复后的边坡应密实稳定，无坍塌、分层、开裂、流槽现象，与原边坡衔接平顺。 不符合要求时每处减 1 分。 2）坡面应无篙草和其他堆积物。 不符合要求时，单向累计长度每 50 m 减 1 分。 土方路基 基本要求 1）在路基用地和取土坑范围内，应清除地表 30cm 原植被、杂物、积水、 8 淤泥和表土 （超过 30cm的应处理至无以上情况为止） ，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。 2）路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。 3）填方路基须分层填筑压实，每 层表面平整，路拱合适，排水良好。 不能使用大型压实机具的工作面，分层的最大松铺厚度不大于 20cm. 4）当填土厚度小于 时，应将原地面以下 40cm 的地基挖松后再分层压实，要求压实度必须全部合格。 5）施工临时排水系统应与原路基排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。 6）在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。 完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。 7）与旧路基连接部，均应在原路堤的边坡上开挖 2m 宽的台阶；对于与旧路堤连接部位为挡墙时，需回填 2 米厚的砂砾 夯实。 8）对土质路基填挖衔接处及零填方处应采取超挖回填措施，以确保路基的压实度及路基的稳定性。 实测项目 见表。 表 土方路基实测项目 项 次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 高速公路 一级公路 其他公路 二级 公路 三、四级 公路 1△ 压 实 度 (%) 零填及 挖方 (m) 0～ — — 94 按附录 B 检查 密度法：每 200m2每处每层测 2 处，200m21000m2 每压实层测 4 处 3 0～ ≥ 96 ≥ 95 — 填方 (m) 0～ ≥ 96 ≥ 95 ≥ 94 ～ ≥ 94 ≥ 94 ≥ 93 ＞ ≥ 93 ≥ 92 ≥ 90 2△ 弯沉 () 不大于设计要求值 按附录 I 检查 3 3 纵断高程 (mm) +10, 15 +10, 20 水准仪：每 50m 测 2断面 2 4 平整度 (mm) 15 20 3m 直尺：每 200m 测 2处 179。 10 尺 2 注： ① 评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值 （ 表 列规 9 定值减 5个百分点 ）。 小于表列规定值 2 个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。 ② 采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。 ③ 特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评 定。 ④ 三级公路修筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采用二级公路标准。 ⑤ 连续施工长度小于 200m 的，检测频率以 200m 计。 外观鉴定 1）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。 不符合要求时，单向累计长度每 50m 减 1～ 2 分。 2）路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，与旧路基边坡衔接曲线圆滑。 不符合要求时，单向累计长度每 50m 减 1～ 2 分。 石方路基 基本要求 1）修筑填石路堤时应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部。 填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定，填石空隙用石碴、石屑嵌压稳定。 上、下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。 采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定 ， 20t 以 上压路机振压两遍无明显标高差异。 2）路基表面应整修平整。 实测项目 见表。 表 石方路基实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 高速公路 一级公路 其他公路 1 压实 层厚和碾压遍数符合要求 查施工记录 3 2 纵断高程 (mm) +10， 20 +10， 30 水准仪：每 200m2 测 2 断面 2 3 平整度 (mm) 20 30 3m 直尺：每 200m2 测 2 处 10 尺 2 注： ① 土石混填路基可根据实际可能进行压实度或固体体积率检验。 ② 连续施工长度小于 200m2 的，检测频率以 200m2 计。 外观鉴定 1）上边坡不得有松石。 不符合要求时，每处减 1～ 2 分。 10 2）路基边线直顺，曲线圆滑。 不符合要求时，单向累计长度每 50m 减 1～2 分。 地基注浆加固 基本要求 1）所用材料的种类、型号、规格、数量和质量必须符合有关规范及设计要求，按规定的配合比施工。 2）浆体应充分搅拌均匀后才能开始压注，并应在注浆过程中缓慢连续搅拌，搅拌时间应小于浆液初凝时间。 浆液在泵送前应经过筛网过滤。 3）日平均气温低于 5℃ 或最低气温低于 3℃ 的条件下注浆时，应在施工现场采取保温措施，防止浆液冻结。 4）施工时必须对相关桥梁、涵洞及其临近建筑物、地下管线和地面的沉降、异常变形、倾斜、位移和裂缝进行监测和控制。 并应采取多孔间隔注浆和缩短浆液凝固时间等措施，减少原桥涵基础、路基因注浆而产生的附加沉降。 5）注浆检验时间应在注浆结束 28 天后进行。 实测项目 见表。 表 注浆加固实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1△ 水泥 符合设计要求 查产品合格证书 或抽样送检 2 2△ 注浆用砂 粒径（ mm） ＜ 试验室试验 2 细度模数 ＜ 含泥量及有机物含量（ %） ＜ 3 3△ 注浆用粘土 塑性指数 ＞ 14 试验室试验 2 粘粒含量（ %） ＞ 25 含砂量（ %） ＜ 5 有机物含量（ %） ＜ 3 4△ 粉煤灰 细度 不粗于同时使用的 水泥 试验室试验 2 烧失量（ %） ＜ 3 5△ 水玻璃模数 ～ 抽样送检 2 6△ 其它化学浆液 符合设计要求 取样送检 2 11 7△ 地基承载力 符合设计要求 标准贯入、轻型动力触探或静力触探：注浆孔数的 2%～ 5% 3 8 各种注浆材料称量误差 (%) ＜ 3 抽查 1 9 注浆孔位偏移 (mm) 177。 20 尺量：抽查 20% 1 10 注浆孔深 (mm) 177。 100 尺测注浆管长度：抽查 20% 1 11 注浆压力 (与设计参数比 )(%) 177。 10 检查压力表读数 1 注：注浆检验时间应在注浆结束 28 天后进行。 对重要工程可采用荷载试验检验。 外观鉴定 路面及人工构筑物沉降均匀。 不符合要求时扣 1～ 3 分。 土工合成材料处治层 4. 6. 1 基本要求 1） 新老路基间铺设土工隔栅，铺设 的土工隔栅要求有效地锚固在原有边坡中，锚固长度不小于。 2）土工合成材料质量应符合设计要求和《公路土工合成材料应用技术规范》（ JTJ/T 019）的规定，外观无破损、无老化、无污染现象。 3）土工合成材料应在平整的下承层上按设计要求铺设、张拉、紧贴下承层固定，锚固端施工应符合设计要求。 4）上、下层土工合成材料搭接缝应交替错开，接缝搭接处以及与下承层的粘接强度应符合《公路土工合成材料应用技术规范》（ JTJ/T 019）的要求。 5）多层土工合成材料构成的复合处治层，层间填料的材质及施工应符合设计要 求。 6）上下层接缝应错开，错开长度应大于 50mm。 4. 6. 2 实测项目 见表。 表 4. 6. 2 防裂工程土工合成材料处治层实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 搭接宽度 (mm) ≥ 50 （ 横向 ）， ≥ 150 （ 纵向 ） 尺量：每 50m 检查 1 处 2 12 2 搭接缝错开距离 (mm) 符合设计施工要求 尺量： 抽查 2％ 1 4. 6. 3 外观鉴定 1）土工合成材料 应平顺、无破损， 不得重叠、皱折。 不符合要求时每处减 1 分，最多减 5 分。 2）土工合成材料固定处不得松动。 不符合要求时每处减 1 分。 3）土工合成材料与下承层不得脱空、鼓起。 不符合要求时每处减 1 分。 4）锚固原路基边坡中不小于。 不符合要求时每处减 1 分。 13 5 路面养护工程 一般规定 高速公路和一级公路、二级公路连续长度大于 1km的沥青混凝土路面以及沥青集料封层、稀浆封层、微表处的路面，平整度检测宜采用自动平整度仪，全线每车道连续测定按每 100m输出结果计算合格率。 水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，两种结构均应进行检查 评定。 其中，水泥混凝土作为路面基层，不检查抗滑构造；沥青面层不检查弯沉。 本章第 节对沥青类和水泥混凝土硬路肩的要求不适用于高速公路硬路肩（紧急停车带），高速公路路缘石外侧的路肩应符合本章第 节的规定。 水泥路面接缝参照本章第 节沥青路面灌缝的规定。 水泥混凝土面层 基本要求 1）基层应经过检验，局部损坏部分应按设计要求修复；新修混凝土面层的连续面积超过 1000m2 时，应进行基层弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。 2）采用的水泥、粗细骨料、水、混凝土外掺剂及接缝填缝料的规格、质量应符合设计要求和《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（ JTG F30）的规定。 3）混凝土施工配合比应根据现场测定水泥的实际强度进行计算，并经试验室试验，选择采用最佳配合比。 4）接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置应符合设计要求。 5）路面横向采取的拉毛或机具压槽等抗滑措施，其构造深度应符合设计要求。 6）新修混凝土面层与原有混凝土路面及其他构造物相接应平顺，路面边缘不积水。 7） 混凝土铺筑后应按《公路水泥混凝土路面施工技术规范 》（ JTG F30）的要求养生。 新修混凝土板块不允许有断裂。 5. 2. 2 实测项目 14 见表。 表 水泥混凝土面层实测项目 项 次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 高速公路 一级公路 其他公路 1△ 弯拉强度 (MPa) 在合格标准内 按附录 C 检查 3 2△ 板厚度 (mm) 代表值 － 5 按 JTGF80/1附录 H检查：每 100m 测 2 处 3 合格值 － 10 3 平整度 （ 1） IRI (m/km) 平整度仪：全线每车道 连续检测，每 100m 计算 IRI 2 最大间隙 h (mm) 3 5 3m 直尺： 单向每 100m 施工长度测 1 处 179。 10 尺 4 抗滑构造深度 （ mm） 一般路段：；特殊路段： 一般路段：；特殊路段： 铺砂。