铁路运输处四座桥限高架安装工程施工方案内容摘要：
钢柱起吊后，当柱脚距地脚螺栓约 2040cm时 由起重操作工 扶 稳 ，使柱脚的安装孔对准 地脚螺栓 ，缓慢落钩就位。 经过初校 控制 垂直偏差在20mm内，拧紧螺栓，临时固定即可脱钩。 钢柱起吊就位后，吊车及运输车辆随即驶离现场，恢复道路通行。 此时由操作工采用磁力线坠和钢尺测量，并对钢柱垂直度进行精确校正（精度要求为 h/1000)。 3）、 钢梁吊装： 限高架钢梁吊装为本工程施工的难点和重点，施工安全必须得到各岗位人员的足够重视。 吊装作业前 提请业主方协调相关单位，对绝对妨碍吊装作业的架空线路等进行停电或临时移除；办理占道施工所需的市政及交管部门相关手续，备好临时封闭道路所需相关器材（道路临时封 闭由施工方配合交警部门实施）。 为尽可能减少吊装过程中梁体和吊装机械对道路交通的影响，钢梁吊装工作应在夜间车流量相对较小时段进行。 钢梁吊装拟采用 QY25V型 25t汽车起重机一台，单机起吊完成吊装作业。 根据各桥吊装作业区域内障碍物情况，必要时另以一台 16t汽车起重机，配合完成钢梁卸车后的低空平移、转向作业。 钢梁起吊采用 4 根 3 吨合成吊带 4 点对称捆绑，吊点位置见下图示意。 各桥钢梁吊装机位平面布置见下图： ① 、跨 316 国道花果铁路桥 ② 、车城西路供办跨线桥 ③ 、跨车城南路铁路桥 ④ 、跨白浪中路铁路桥 以上各桥限高架横梁吊装机位布置，均以我单位现场勘查拟定的基础初选位置为基准作出，未经业主方及设计单位确认，钢梁吊装时应根据准确的基础位置进行合理调整。 钢梁吊装时 吊车 停置位置应控制在 起吊、就位 幅度 均不大于 10m 之处 ，钢梁绑扎牢固后，在钢梁两端拴好溜绳，由专人指挥 吊车缓慢起钩， 起重司索工 拉好 溜 绳，保持梁在高处平稳， 将钢梁 吊至两端柱接口处， 安装工 扶梁就位，连接板螺栓孔 穿入螺 拴 ，扳手紧固，松钩 ， 解除吊索。 钢梁吊装前应搭设专用脚手架平台，以方便安装工进行梁体就位安装作业（见下图示意）。 梁体吊装就位后，由安装工拉钢尺复核实际高度与设计高度是否相符，有误差时调整限高牌铁链长度使之达到标准。 五、主要吊装校核 钢梁吊装时 25t汽车起重机稳定性校核 以供办限高架钢梁吊装为例 ,吊车主臂伸出约 23m，幅度控制为 9m；跨架空蒸汽管道吊。阅读剩余 0%
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