铁路盖板箱涵涵洞施工工艺内容摘要：
允许的情况下，浆砌片石墙身大面积施工时，可在沉降缝处设 2cm 的沥青木板，（此做法可有效控制涵节宽度，避免涵节节身尺寸过短沉降缝过宽的情况）随砌筑的提高取出填塞粘土并及时捣实，防止下一次浆砌施工时砂浆的流入，在施工中间节墙身时，涵背 5cm 厚的沉降缝处应在施工前设 3cm5cm （涵背斜长）的沥青木板长条预留至涵背沉 降缝处，施工沉降缝沥青麻筋时再取出。 在涵洞钢筋混凝土施工前的钢筋制作，主筋及箍筋的制作，应根据下料的长度合理搭配，选择原材料（尤其是螺纹钢筋）的长度，以至减少施工中搭接及焊接情况。 在加工主筋、箍筋时应符合规范要求，在符合规范误差内把主筋的长度或箍筋的高度加工成允许误差内负值的长度或高度，以便钢筋安装时以下，左右侧保护层的厚度得以保证。 钢筋不宜提前过早时间加工，以免钢筋的生锈情况，应合理安排且不影响施工。 模板的制作及安装是影响混凝土外观的一个重要因素，在胶新线 ZH8 标段涵洞墙身混凝土施工以来采用的都为粉酚胶合板，粉酚胶合板的主要优点是光洁度好（混凝土成型后），混凝土面较为光滑。 缺点一：韧性好，刚度差，立模不牢固，混凝土时容易出现跑模及胀模现象。 缺点二：粉酚胶合板为标准尺寸统一，加工时需截割，损耗率高。 缺点三：大面积模板加工时胶合板的接缝不好处理， J 胶新线 ZH8 标段多座涵洞墙身混凝土施工以来，以上缺点所产生的问题都出现过，经过混凝土成型后有一些克服以上缺点的办法，在粉酚胶合板加工前应根据所需的模板尺寸进行截取加工，组合利用尽量减少截割，减少模板的损耗，提高胶合板的利用 率。 截好后的粉酚胶合板进行拼装时，胶合板的接缝处用双面海绵胶条相连接，。阅读剩余 0%
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