道岔施工专项方案

道岔施工专项方案内容摘要：

2 30 分限速 80km/h。 限速长度： 160m。 （ 2）、沪昆下行线无缝线路切割、应力放散 封锁时间： 2020 年 7 月 20 日 2:3005:30 封锁地点：沪昆下行线 K212+750K213+750 区段 施工条件及说明： . 、应力放散、重新锁定； ：杭州电务段、杭州工务段、金华车务段、中铁四局电气化公司。 杭州电务段、中铁四局电气化公司：拆除或迁移既有有关电务设备； 杭州工务段：配合进行无缝线路切割、应力放散、锁定； 金华车务段：确认钉闭和加锁。 限速及行车方式变化： 7 月 20 日 02 时 00 分至 02 时 30 分限速 45km/h,封锁开通后第 1 列限速 25Km/h，第 2 列限速 45Km/h。 （ 3）、插 铺道岔（萧甬线下行线插入 8 号道岔） 封锁时间： 2020 年 7 月 21 日 21： 307 月 22 日 00： 30 封锁地点：萧甬线下行线 K3+440K3+600 区段。 施工条件及说明： 60 分限速 25km/h，封锁开通后 4 小时内限速 45km/h（其中开通后第 1 列限速 25km/h），其后限速 60km/h、 80km/h 各 24 小时。 2. 封锁前 1 小时，将插铺占用区段内的轨枕盒内部分道碴挖除，钢轨扣件隔二松一，其他扣件松开后复拧。 3. 在正式给出封锁点后，卸除螺栓，拆除轨道及枕木。 再扒除道碴，整平道碴面。 4. 将预铺道岔放在滑轨平车上，道岔首尾及中部拴好牵引绳。 技术人员在移动过程中控制道岔纵向位置。 ，缓慢而均匀地拉动牵引绳，使新道岔平稳就位。 ，确认准确无误时，起岔撤出平车及滑道，落岔就位，与既有线或短轨连接。 ，装上夹板拧紧螺栓。 ，同时配合电务部门调整尖轨和锁闭装置。 萧山站道岔施工专项方案 13 ，达到开通列车标准时，通知车站、撤除防护、开通线路、放行列车。 ，再次检查线路、道岔， 对有变化处进行整修养护。 8道岔由预铺位置横向移动 8道岔开通直股，钉闭加锁。 信号方面 : 配合工务拆除、插铺道岔，既有（ 14）道岔转辙机及 D24 信号机处轨道箱翻边。 施工期间施工期间停用萧甬线方向上行进站、下行出发进路，沪昆线方向上行接车进路、下行出发进路及相关调车信号。 开通使用后 D18 信号机内移 13 米（ K212+806），开通前 30 分钟为电务关门调试时间。 限速及行车方式变化 : 萧山站萧甬下行正线 0003km440m 至 0003km600m（ 14号道岔至 LC6 号道岔间线路）处插入 8 号 道岔施工 ,21 日 20 时 30 分至 21 时 30分限速 25km/h，封锁开通后 22 日 00 时 30 分至 04 时 30 分限速 45km/h(其中首列限速 15km/h)， 22 日 04 时 30 分至 23 日 04时 30 分限速 60km/h， 23 日 04 时30 分至 24 日 04 时 30 分限速 80km/h。 (4)、插铺道岔（沪昆下行插入 6 号道岔） 封锁时间： 009 年 7 月 22 日 2： 305： 30 封锁地点：沪昆下行线 K212+750K212+950 区段。 施工条件及说明： 1. 封锁前 60 分限速 25km/h，封锁开通后 4 小时内限速 45km/h（其中开通后第 1 列限速 25km/h），其后限速 60km/h、 80km/h 各 24 小时。 2. 封锁前 1 小时，将插铺占用区段内的轨枕盒内部分道碴挖除，钢轨扣件隔二松一，其他扣件松开后复拧。 3. 在正式给出封锁点后，卸除螺栓，拆除轨道及枕木。 再扒除道碴，整平道碴面。 4. 将预铺道岔放在滑轨平车上，道岔首尾及中部拴好牵引绳。 技术人员在移动过程中控制道岔纵向位置。 ，缓慢而均匀地拉动牵引绳，使新道岔平稳就位。 ，确认准确无误时，起岔撤出平车及滑道，落岔就位，与既有线或短轨连 接。 ，装上夹板拧紧螺栓。 ，同时配合电务部门调整尖轨和锁闭装置。 萧山站道岔施工专项方案 14 ，达到开通列车标准时，通知车站、撤除防护、开通线路、放行列车。 ，再次检查线路、道岔，对有变化处进行整修养护。 道岔由预铺位置横向移动 . 封锁开通后 6道岔开通直股，钉闭加锁， 6 号道岔至 8 号道岔间渡线停用。 道岔位于沪昆下行线上，插铺位置的既有轨道均为无缝线路，考虑到道岔插铺后的第二天道岔要进行焊接，故插 铺时先用旧轨临时过渡，第二天焊接要点时再换用新轨进行焊接。 信号方面 : 配合工务拆除、插铺道岔。 施工期间停用萧甬线方向上行进站、下行出发进路，沪昆线方向上行接车进路、下行出发进路及相关调车信号。 开通使用后 SL4 信号机外移 66 米（ K212+862） ,D12 信号机外移 66 米（ K212+862），开通前 30 分钟为电务关门调试时间。 供电配合，杭州枢纽第 110 供电单元同时停电。 限速及行车方式变化 : 萧山站沪昆下行正线 212km750m 至 212km950m（ 12号道岔至 CL2 号道岔间）处插入 6 号道岔施工 ,22 日 01 时 30 分至 02 时 30 分限速 25km/h，封锁开通后 22 日 05 时 30 分至 09 时 30 分限速 45km/h(其中首列限速 15km/h)， 22 日 09 时 30 分至 23 日 09 时 30 分限速 60km/h， 23 日 09 时 30 分至 24 日 09 时 30 分限速 80km/h。 （ 5）、沪昆下行线新 6道岔联焊。 封锁时间： 7 月 23 日 2： 305： 30 封锁地点：沪昆下行线 K212+750K213+750 区段 施工条件及说明： . ，无缝线路焊接、打磨、探伤 配合单位：杭州电务段、杭州工务段、金华车务段、中铁四局电气化公司。 杭州电务段、中铁四局电气化公司：迁移有关电务设备； 杭州工务段：配合进行无缝线路焊接、打磨、探伤； 金华车务段：确认钉闭和加锁及临时解锁，配合机车进入新线压道。 （ 6）插铺道岔（萧甬下行插入 22 号道岔、机待线插入 24 号道岔） 封锁时间： 2020 年 7 月 25 日 21： 302020 年 7 月 25 日 00： 30 封锁地点：萧山站萧甬下行正线 0003km390m 至 0003km550m. 萧山站道岔施工专项方案 15 施工条件及说明： 1. 封锁前 60 分限速 25km/h，封锁开通后 4 小时内限速 45km/h（其中开通后第 1 列限速 25km/h），其后限速 60km/h、 80km/h 各 24 小时。 2. 封锁前 1 小时，将插铺占用区段内的轨枕盒内部分道碴挖除，钢轨扣件隔二松一，其他扣件松开后复拧。 3. 在正式给出封锁点后，卸除螺栓，拆除轨道及枕木。 再扒除道碴，整平道碴面。 4. 将预铺道岔放在滑轨平车上，道岔首尾及中部拴好牵引绳。 技术人员在移动过程中控制道岔纵向位置。 ，缓慢而均匀地拉动牵引绳，使新道岔平稳就位。 ，确认准确无误时，起岔撤出平车及滑道，落岔就位，与既有线或短轨连接。 钢轨，装上夹板拧紧螺栓。 ，同时配合电务部门调整尖轨和锁闭装置。 ，达到开通列车标准时，通知车站、撤除防护、开通线路、放行列车。 ，再次检查线路、道岔，对有变化处进行整修养护。 道岔由预铺位置横向移动 . 24道岔原位插入，封锁开通后2 24道岔开通直股 ,钉闭加锁 信号方面 : 配合工务拆除、插铺道岔。 施工期间施工期间停用萧甬线方向上行进站、下行出发进路，沪昆线方向上行接车进路、下行出发进路及相关调车信号，开通前 30 分钟为电务关门调试时间。 供电配合，杭州枢纽第 112 供电单元同时停电。 限速及行车方式变化 : 萧山站萧甬下行正线 0003km390m至 0003km550m（ 14号道岔至 8 号道岔间线路）处插入 22 号道岔施工 ,25 日 20 时 30 分至 21 时 30分限速 25km/h，封锁开通后 26 日 00 时 30 分至 04 时 30 分限速 45km/h(其中首列限速 15km/h)， 26 日 04 时 30 分至 27 日 04时 30 分限速 60km/h， 27 日 04 时30 分至 28 日 04 时 30 分限速 80km/h。 （ 7）交叉渡线第一次封锁：进行无缝线路切割、应力放散 、重新锁定 （见图 2）。 萧山站道岔施工专项方案 16 图 2 交叉渡线施工步骤图一 封锁时间： 8 月 1 日 封锁地点：沪昆上行线 240 分钟； 沪昆下行线 240 分钟。 施工条件及说明： 、下行线要点封锁 4h； 、应力放散、重新锁定； ：杭州电务段、杭州工务段、金华车务段、中铁四局电气化公司。 杭州电务段、中铁四局电气化公司：拆除或迁移既有有关电务设备； 杭州工务段：配合进行无缝线路切割、应力放散、锁定； 金华车务段：确认钉闭和加锁。 （ 8）、交叉渡线第二次封锁：拆除既有（ 21）岔，插铺新 21道岔， 开通直股，钉闭曲股（见图 3）。 萧山站道岔施工专项方案 17 图 3 交叉渡线施工步骤图二 封锁时间： 8 月 2 日 封锁地点：封锁牵出线 （ 11）岔至（ 29）岔间轨道线路 240 分钟 ； 沪昆上行线 240 分钟 ； 沪昆下行线 240 分钟。 施工条件及说明： ,然后封锁沪昆上、下行线。 60 分钟限速 25km/h，开通后 60 分钟限速 25km/h，开通 60 分钟后至次日 18:00 限速 45km/h，以后直股 80km/h 常速通过。 1 小时，将插铺占用区段内的轨枕盒内部分道碴挖除，钢轨扣件隔二松一，其他扣件松开后 复拧。 ，拆除（ 21）岔 插铺区段的钢轨、轨枕等，扒平区段内多余的道碴，整平道床，铺跑道轨，横移预铺的 21岔就位，联接 21岔前后的钢轨合龙门及过渡连接轨道，起道、捣固。 岔 横移至沪昆上行线路后检查 道岔 、材料、机具不侵限后即可开通 沪昆下行线 ； 21岔 插铺施工完毕，开通直股，钉闭曲股，按照规范要求检查各项指标达到开通条件后即开通沪昆上行线。 ：杭州电务段、金华车务段、杭州工务段、中铁四局电气化公司。 杭州电务段、中铁四局电气化公司：拆除或迁移既有有关电务设备及道岔联锁； 杭州工务段：配合钉闭封锁； 金华车务段：确认钉闭和加锁。 （ 9）、交叉渡线第三次封锁：拆除既有（ 23）岔，插铺新 23道岔，开通直股，钉闭曲股 （见图 4）。 萧山站道岔施工专项方案 18 图 4 交叉渡线施工步骤图三 封锁时间： 8 月 3 日 封锁地点：封锁牵出线 （ 11）岔至（ 29）岔间轨道线路 240 分钟； 沪昆上、下行线封锁 240 分钟。 施工条件及说明： ，再封锁沪昆上、下行线 4h。 （ 23）岔，插铺新 23道岔，开通直股，钉闭曲股。 岔、 23岔纳入联锁；由于 21岔、 23岔为交叉渡 线中道岔，本次封锁施工的 2 23岔只开通直股，钉闭曲股，待 45岔、 47岔插铺后开通曲股。 ：杭州电务段、金华车务段、杭州工务段、中铁四局电气化公司。 、中铁四局电气化公司：迁移前日过渡有关电务设备及道岔联锁； 杭州工务段：配合钉闭 21岔、 23岔曲股并加锁； 金华车务段：确认钉闭和加锁。 （ 10）、交叉渡线第四次封锁：插铺交叉渡线中间部分钝角、锐角辙叉组 （见图 5）。 萧山站道岔施工专项方案 19 图 5 交叉渡线施工步骤图四 封锁时间： 8 月 4 日 封锁地点： 封锁牵出线（ 11）岔至（ 29）岔间轨道 线路 240 分钟； 封锁沪昆下行线 240 分钟； 封锁沪昆上行线 240 分钟。 施工条件及说明： 、锐角辙叉组。 1 小时，将插铺占用区段内的轨枕盒内部分道碴挖除，钢轨扣件隔二松一，其他扣件松开后复拧。 ，拆除交叉渡线插铺区段过渡的钢轨、轨枕等，扒平区段内多余的道碴，整平道床，铺跑道轨，横移预铺的交叉渡线中间钝角、锐角辙叉组就位，联接 21岔、 23岔 前后的钢轨合龙门及岔后钢轨，起道、捣固。 21岔、 23岔 纳入联锁，插铺施工完毕检查各项指标达到开通条件后即开 通曲股。 ：杭州电务段、金华车务段、杭州工务段、中铁四局电气化公司。 杭州电务段、中铁四局电气化公司：拆除或迁移既有有关电务设备； 杭州工务段：配合联锁； 金华车务段：确认联锁，配合机车进入新线压道； （ 11）、交叉渡线第五次封锁：插铺 4 47道岔，开通直股，钉闭曲股 （见图 6）。 萧山站道岔施工专项方案 20 图 6 交叉渡线施工步骤图五 封锁时间： 8 月 5 日 封锁地点： 封锁萧西线 240 分钟； 封锁沪昆下行线 240 分钟；。