跨g107国道连续梁324832米连续梁支架施工方案施工组织设计

跨g107国道连续梁324832米连续梁支架施工方案施工组织设计内容摘要：

水管、 光缆防护 4 X80～ X83 15 2020年 1 月 4 日 2020年 1 月 19日 满堂支架搭设 5 X80～ X81 2 2020年 1 月 20日 2020年 1 月 22日 铺设底模板 6 4 2020年 1 月 23日 2020年 1 月 27日 支架预压 7 3 2020年 1 月 28日 2020年 1 月 31日 部分底板及腹板钢筋绑扎 8 2 2020年 2 月 1 日 2020年 2 月 3 日 底板、腹板预应力管道布 设 9 3 2020 年 2 月 4 日 2020年 2 月 7 日 内模支架及内模安装施工 10 2 2020年 2 月 8 日 2020年 2 月 10日 顶板、翼板钢筋及预应力 管道布设 11 X81～ X82 2 2020年 1 月 23日 2020年 1 月 25日 铺设底模板 中建股份汉孝城际铁路 HXSG4标段 孝感特大桥跨 G107国道 (32+48+32)m连续梁支架法施工组织设计 10 12 4 2020年 1 月 26日 2020年 1 月 30日 支架预压 13 3 2020年 1 月 31日 2020年 2 月 3 日 部分底板及腹板钢筋绑扎 14 2 2020年 2 月 4 日 2020年 2 月 6 日 底板、腹板预应力管道布 设 15 3 2020年 2 月 7 日 2020年 2 月 10日 内模支架及内模安装施工 16 2 2020年 2 月 11日 2020年 2 月 13日 顶板、翼板钢筋及预应力 管道布设 17 X81～ X82 2 2020年 1 月 26日 2020年 1 月 28日 铺设底模板 18 4 2020年 1 月 29日 2020年 2 月 2 日 支架预压 19 3 2020年 2 月 3 日 2020年 2 月 6 日 部分底板及腹板钢筋绑扎 20 2 2020年 2 月 7 日 2020年 2 月 9 日 底板、腹板预应力管道布 设 21 3 2020年 2 月 10日 2020年 2 月 13日 内模支 架及内模安装施工 22 2 2020年 2 月 14日 2020年 2 月 16日 顶板、翼板钢筋及预应力 管道布设 23 X80～ X83 2 2020年 2 月 17日 2020年 2 月 19日 连续梁混凝土施工 24 14 2020年 2 月 20日 2020年 3 月 6 日 混凝土养护 25 3 2020年 3 月 10日 2020年 3 月 13日 内模拆除 26 3 2020年 2 月 25日 2020年 2 月 28日 预应力初张拉 27 3 2020年 3 月 1 日 2020年 3 月 4 日 预应力终张拉 28 2 2020年 3 月 5 日 2020年 3 月 7 日 管道压浆及封锚 29 10 2020年 3 月 8 日 2020年 3 月 18日 支架拆除 ㈢ .人员、机具及设备 中建股份汉孝城际铁路 HXSG4标段 孝感特大桥跨 G107国道 (32+48+32)m连续梁支架法施工组织设计 11 序号 工种 人数 备注 1 技术管理人员 5 编制施工方案及技术交底 2 钢筋工 40 每班 10个人。 全天两班倒 3 木工 8 配内模板 4 砼工 20 每混凝土泵车配置 10个，振捣砼 5 模板工 30 配合吊车安装模板 ；安装内模板 全，天两班倒 6 架子工 40 支架搭设及拆除 7 试验工 4 砼试块制作，养护 8 张拉工 8 预应力张拉 9 测量工 4 梁体预压、布点、测量； 指导模板预拱度 项目经理：刘国军 项目总工：宋乃虎 副经理：顾世文 物资部： 李宗华 试验室：王锡东 办公室：陈 玮 安质部：张存良 工程部：李展峰 第二桥梁架子队 技术主管：孙远太 队长：张志军 木工班 试验班 张拉班 砼 班 监测班 钢筋班 支架班 模板班 压浆班 中建股份汉孝城际铁路 HXSG4标段 孝感特大桥跨 G107国道 (32+48+32)m连续梁支架法施工组织设计 12 序号 设备名称 数量 备注 1 拌和站 1 座 3搅拌站。 供 应梁体混凝土 2 砼罐车 8 辆 用于 运输 砼 3 泵车 2 辆 用于 泵送 砼 4 Φ 50捣固器 10台 用于 顶板 砼振捣 5 φ 30捣固器 4 台 用于 腹板 砼振捣 6 电焊机 10台 用于 梁体 钢筋焊接 7 150KW发电机 2 台 备用；防止砼浇筑时突然停电 8 料斗 2 个 备用，防止泵车因堵塞影响砼浇筑 9 钢筋切断机 2台 钢筋下料 10 钢筋弯曲机 2 台 钢筋下料 11 钢筋调直机 2 台 钢筋下料 12 纵向 张拉千斤顶 4 台 用于 纵向 预应力筋张拉 13 横向张拉千斤顶 2 台 用于横向预应力张拉 14 竖向张拉千斤顶 2 台 用于竖向预应力张拉 15 压浆机 2 台 用于 孔道压 浆 16 卷扬机 2 台 用于纵向预应力筋穿索 中建股份汉孝城际铁路 HXSG4标段 孝感特大桥跨 G107国道 (32+48+32)m连续梁支架法施工组织设计 13 六 .施工工艺 流程 平整场地 支架基础搭设支架制作底模板安装底部模板支架预压监理检查验收制作外模、翼板模 调整底模板标高底模板检验合格外模板、翼模板检验合格 安整外模、翼模板钢筋进场检验合格钢筋加工，经检验合格绑扎底、腹板钢筋，同时安装预应力管道监理检查验收安装、加固腹板内模板合格不合格合格不合格安装顶模板监理检查验收绑扎顶板钢筋、同时安装预应力管道合格不合格监理检查验收浇筑混凝土钢筋进场检验合格钢筋加工，经检验合格试块、梁体混凝土养护试块试压强度是否达60%拆除模板是不是试块试压强度是否达60%清理管道、穿束张拉、封锚是不是跨G107国道连续梁支架法施工工艺流程图制作试块预应力初张拉试块强度及弹模是否达1 00%。 7天 龄期是终张拉、压浆、封端不是㈠ .地基处理及基础施工 中建股份汉孝城际铁路 HXSG4标段 孝感特大桥跨 G107国道 (32+48+32)m连续梁支架法施工组织设计 14 原地基土层为粉质黏土地质，压缩性高、强度低，支架搭设前需对其进行不良地基换填处理。 先清除表层 30cm原状土，并对基底采用 20T压路机碾压密实，再换填 30cmAB组路基填料，采用 20T压路机碾压密实，换填层压实度不小于 90%， 换填顶层地基承载力不小于 250KPa。 换填层宽度 15m。 换填层顶面浇筑 20cm厚 C20混凝土硬化层，宽度 15m。 为保证车辆通过门洞时顺畅， G107国道门洞基础按照原有道路曲率设置。 基础宽度 1m， 1基础顶部控制标高 ， 2基础 顶部控制标高 ， 3基础顶部控制标高 ； 1基础长度 ， 2基础长度 ， 3基础长度 ；门洞条形基础采用 C30混凝土浇筑施工， 基础顶部按照钢管柱位置预埋 800mm 800mm20mm钢板， 在基础顶、底面各采用 φ 12设置一层钢筋网片，纵、横间距均按 20cm设置，保护层厚度 4cm。 由于门洞条形基础位于道路超高断面上，为防止基础侧向滑移，在道路面层上采用 φ 25钢筋设置锚固钢筋，锚固钢筋长度 70cm，锚入路面深度50cm，伸入门洞条形基础 20cm，锚固钢筋按等间距 50cm设置。 自来水管、光缆防护基础采用 2步台阶式基础，采用 C30混凝土浇筑施工，第 1步基础宽度 2m、高 ，第 2步基础宽、高均为 1m，基础长度。 基础内采用 φ12钢筋设置钢筋骨架。 基础底部换填 1m厚 AB组路基填料，分 4层填筑，每层压实厚度控制在 25cm，采用小型夯实机具夯实，每层压实度不小于 90%，换填顶层地基承载力不小于 450KPa。 在箱梁平面投影位置、换填 AB组路基填料底部布设水泥稳定砂砾桩，水泥稳定砂砾桩采用孔径 30cm，桩长 500cm，人工洛阳铲掏孔方法施工，水泥稳定砂砾配比为水泥： 天然级配砂砾 =5:95（重量比），孔内水泥稳定砂砾分层施工分层夯实，每层施工厚度 30cm，每层填料采用 钢筋混凝土落锤（ 30Kg）锤击 10次。 具体施工图见《自来水管、光缆防护图（一）～（五）》。 ㈡ .支架搭设 门洞基础施工完后即可进行钢管柱 吊装 ， 采用 25 吨吊车 ,钢管桩吊 装 前先 对钢中建股份汉孝城际铁路 HXSG4标段 孝感特大桥跨 G107国道 (32+48+32)m连续梁支架法施工组织设计 15 管立柱底部人工打磨处理，确保底部钢管桩臂厚的平整度 ，钢管桩吊到位后，先由吊车吊着， 在 钢管桩顶部挂四根测绳，下面挂吊线锤，四只测绳沿钢管桩对角方向设置，根据吊线锤与钢管桩之间距离调整钢管桩垂直度，及时 焊接钢管柱与 基础顶部 预埋 钢板。 在 两根钢管桩之间横向连接 采用 20槽钢设置横向剪刀撑， 在钢管桩外臂焊接φ 16U 形 钢筋做爬梯，工人 用于 上下作业，先施焊节点板，再焊接横向连接杆及斜向连接杆做剪刀撑。 1. 工字钢吊装 门洞 钢管柱完成吊装后， 然后 开始顶部工字钢的吊装，采用 25T 吊车人工配合吊装。 钢管柱顶部横向 36a工字钢采用预先在地面并列焊接在一起后，整体吊装的方法安装，焊接位置为每根钢管柱的支点位置，在 36a工字钢顶、底并列焊接在一起，焊缝长度 10cm。 横向 36a工字钢安装到位后，在钢管柱支点位置，将 36a工字钢底角外侧边与钢管 柱顶部钢板焊接在一起，焊缝长度 10cm。 36a工字钢顶部 垂直于条形基础中线方向设置 45a工字钢，按照 50cm 等间距布设 ，将 40a工字钢与36a工字钢 通过 U型螺栓连接在一起。 自来水管、光缆防护基础施工完后，采用 25T 吊车人工配合吊装工字钢，先将横向 3根 40a工字钢在地面每 5m间距并列焊接在一起，焊接位置为 40a工字钢 顶、底脚边缘，焊缝长度 10cm。 40a工字钢顶部 顺桥向设置 45a工字钢按，在 40a工字钢与 45a工字钢交接位置，将 45a工字钢底脚两侧与 40a工字钢顶部焊接在一起，焊缝长 度 5cm。 ① 支架搭设所用水平杆、剪刀撑等 钢管 选用符合现行国家标准 GB/T13793《直缝电焊钢管》或 GB/T3091 《低压流体输送用焊接钢管》中 Q235A 级的普通钢管，其材质 性能 符合现行国家标准 GB/T700 《碳素结构钢》的有关规定，钢管规格 Φ48 ，壁厚最小值不 小于。 碗扣支架租赁时应选用正规单位，必须要中建股份汉孝城际铁路 HXSG4标段 孝感特大桥跨 G107国道 (32+48+32)m连续梁支架法施工组织设计 16 有该单位营业执照、资质证明、生产许可证、产品合格证、质量检测报告，确保碗扣各构件本身质量合格。 ② 支架在连续梁中墩两侧各 4m 范围内由于箱梁截面高度较 高，受力比较大，支架进行加密，腹板、箱室下支架立杆纵距按照 30cm 布置，步距按照 60cm 布置，其他段落部位纵距均按 60cm 布置，步距按照 120cm 布置；腹板下支架立杆横距按照 30cm 布置，箱室、翼缘板下支架立杆横距均按照 60cm 布置。 相邻两个立杆均用横杆连接。 ③ 剪刀撑：支架立面沿桥长方向每 5排设置剪刀撑一道，横向剪刀撑每 5排布设一道，剪刀撑采用连续交叉不间断方式布设，原则与水平面呈 45176。 夹角，剪刀撑要求下至地基顶面顶上至底模，无论横桥向与纵桥向方向最外侧一排支架均应布设剪刀撑；从支架顶层向下每 （ 4 步 ，按步距 计算） m，设置 1 层水平剪刀撑，每道水平剪刀撑跨度为 （按 6 排立杆，每排立杆 60cm 计算），与路线方向呈 45176。 夹角。 ④ 水平杆的布设：纵、横向水平杆布设均按等间距 米布设，纵向水平杆应采用直角扣件固定在 立杆 上，横向水平杆采用直角 扣件 固定在立杆上。 支架底部四周均布设扫地杆，扫地杆距离地面距离不大于 20cm，支架顶部四周距离顶托不超过30 cm 布设水平杆。 ⑤ 底模的坡度利用碗扣支架和顶托来调节，在搭设中顶、底托调整 高度 均控制在 20cm以内。 主跨满堂支架底托设置木垫板，木垫板厚度不小于 5cm，宽度不小于15 cm，长度至少能跨越 3根立杆。 ⑥ 每一处与碗扣支架连接处必须用扣件紧固，剪刀。