科技园道路翻修工程施工组织设计

科技园道路翻修工程施工组织设计内容摘要：

序按计划进行，若有滞后，立即采取措施予以弥补。 计算机的硬件和软件应满足工地管理的需要，符合业主统一的管理的规定。 五、其它保证措施 关心员工的生活，根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病。 保证各个员工以健康的体魄，充沛体力，良好的精神状况投入施工中。 现场设立医务室，定期做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染 病的发生而影响施工。 做好雨季 、冬季 、夜间施工的措施和周密的准备工作以及防洪抗灾等保证工作，确保施工顺利进行。 第 六 章 主要施工机械、设备配备情况 施工机械设备的合理配备是确保整体工程顺利进展和缩短工期的重要保证，配备得太少，势必会影响施工进度，配备得太多，又会使资源闲置，造成不必要的浪费。 因此，我们对该工程中所用的主要机械、器具经过了仔细认真的分析， 拟投入本合同工程的施工设备 见附表 三。 第 七 章 劳动力计划 我 公司 将委派国家一级项目经理担任项目经理，委派经验丰富的高级工程师担任项目总工程师，同时在 项目的组织机构上还将设 项目副经理 2 名，总工程师 1 名，下设施工技术部、计划调度室、安质部、物资设备部、综合办公室、环保部、计财部 7个部室，投入工程师 2～ 3 人 ,助工 2～ 3 人。 详细劳动力计划 见 附 表 四： 劳动力计划 14 表。 第 八 章 主要施工方法 一、 施工准备 （一）、施工准备 开工前，应全面熟悉设计文件，在设计交底的基础上进行现场核对和施工调查，发现问题及时通过项目经理部与设计取得联系。 根据现场收集的情况，核实工程量，按工期要求、施工的难易程度和人员、设备、材料的准备情况编制施工组织设计，报现场监理工程师和项 目经理部批准，并及时提出开工报告。 修建生活和工程用房，解决好通风、电力和水的供应，修建工程用的临时便道以保证施工设备、材料和生活必需品的供应，设立必要的临时安全标志，确保安全施工。 （二）、施工放样 接桩工作 按照设计单位和勘测单位指定的交桩日程，由项目总工组织，测量主管负责接桩工作，并做好接桩记录。 在接桩工作完成后的 3 天内，测量主管组织人员对本合同段内的水准点、导线点、交点等所有已知桩点进行认真复测校核。 水准点采用精度高的 Na2 水准仪检测，在检测过程中道路沿路线每 200m 加设一临时水准点， 检测水准点的闭合差在 12 L mm（ L 以 km 为单位）时，可将误差平均分配到各点，当经反复检测仍不能闭合时，要及时把复测结果上报勘测单位进行分析研究，找出原因并尽快进行现场调整以便施工。 导线点使用全站仪进行复测，在复测过程中同时布设平面控制网，控制点的角度闭合差在177。 16 n 秒（ n 为测点数）以内，坐标相对闭合差在177。 1/10000 以内时可平均分配到各点，当经反复检测其一不能闭合时，及时把复测结果上报勘测单位进行分析 研究，找出原因并 尽快进行现场调整以便后面施工。 为了以后施工方便，在控制点检测合格后，于路线附近固定位置栓桩，若难以找到适当的位置，要使用Φ 8cm～ Φ 10cm 的木桩楔入地下，且顶面钉钉标记，注意木桩要埋设牢固，并在侧面用红漆写明桩点代号。 设计交底 15 由项目总工组织各作业队技术人员认真研究施工图纸和施工现场，以书面形式出示所有问题，与设计单位进行设计交底，把发现的问题尽可能在开工前解决。 作好设计交底记录。 放样测量 点线测设：运用全站仪的坐标放样功能，采用坐标法放样，内业的计算工作必须进行二次复核，在线路控制点上支架 全站仪，直接测定所需桩位。 高程测量：以水准仪测设为主。 其他测量要求：平面控制点坚持每月复测一次，并进行坐标平差；高程控制点每十五天进行一次复核工作；测量数据采用袖珍型计算机处理； 路面结构层施工前要进行 路基 断面高程测量，将测量数据绘制成图上报监理工程师审批，用于指导以后施工和计量。 施工前与有关部门联系并了解现状地下各种管线及障碍物的规格、位置等并予以现场刨验，以免损坏管线。 二、 道路工程 （一）、 路基工程 将现有旧路结构刨除至设计要求深度，不要超挖。 （ 1）、双辰西路：道胎以下做 40cm 灰土处理层， 分两层碾压，含灰量 8%，压实度要求≥ 94%（重型击实标准）。 （ 2）、双河道：道胎以下做 20cm 灰土处理层，含灰量 8%，压实度要求≥ 94%（重型击实标准）。 旧路面破除 用振锤配合挖掘机、运行车将老路面破除至设计路基底标高，将各种废料清除干净。 施工 时 应注意保护生态环境，清除的杂物应妥善处理，不能倾倒于河流水域中。 路基填筑施工 破除至设计标高后，将基底找平并压实。 找平后，用压路机由横坡下坡脚处开始进行碾压，施工时掌握先慢后快、先轻后重的原则，压路机重轮每次错半轴，压完全宽断面为一遍，直至压实度检验合 格为止。 基底处理完毕验收合格后，进行 8%灰土处理施工。 8%石灰土施工 （ 1） 、材料准备 16 生石灰在结构施工 7天前进行充分消解后方可使用。 拌和灰土使用的土必须符合规范要求，对土样进行分析试验，选择土质均匀、杂质少、土量大的取土场。 在试验室对土样白灰进行试配，制作试件，获得最佳密实度和最佳含水量，作为现场施工的依据。 （ 2） 、 石灰土在中心站采用路拌拌和设备进行集中拌和。 集中拌和时，必须掌握下列各个要点：土块尽可能粉碎，使土块最大尺寸不大于 15mm；配料必须准确；含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的 含水量接近最佳值，拌和均匀。 （ 3） 、摊铺时将预拌好的灰土用 15t翻斗车运到现场， 以 200米作为一个施工段。 根据摊铺用土量计算卸车数，在施工段内梅花形布料，并由专人指挥，以利摊铺。 用推土机摊平，拌合土虚铺厚度大于设计厚度 2～ 3cm。 （ 4） 、摊铺后，进行整型，整型时严格按照设计的坡度和路拱进行，特别注意接缝处的整平。 首先用推土机初平， 现场测量人员根据放线标高和虚铺厚度，用白灰标出明显标志，推土机按准确高度和横纵坡推平。 推土机初平后，用 振动 压路机静压一遍，然后洒出白灰标高标志，再由平地机刮平，先大面积推平 ，然后再循序渐进地刮平，直到达到虚铺厚度 2cm为止。 上述作业应配备人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺合格。 （ 5） 、碾压：在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用压路机在石灰土基层全宽内进行压实。 碾压顺序从路边向路中心碾压，碾压时碾压轮横向错半轴，压路机行走速度 ～。 密实度增大后，可适当加大速度 ～ ,碾压遍数一般为 6～ 8遍。 达到碾压遍数，由试验人员检测密实度，不合格时继续碾压，直到合格，合格后静压一遍成活。 如出现 弹软松散、起皮等现象，用人工及时翻开重新拌合或换填新的混合料，使其达到质量要求。 （ 6）、养护：石灰土碾压完成后，表面覆盖土工布洒水养生，养生期不得少于7d。 洒水养护不得使稳定土表面干燥，但其表面也不能遭水浸泡， 这样既保证了石灰土的强度增长，又避免了干缩缝过早出现。 路基各项技术指标检验合格后 ， 方 可进行路面 底 基层施工。 施工注意事项： （ 1）、 路面下管线沟槽回填应严格按照有关道路路基压实度标准进行，保证沟槽范围内路槽底面的回弹模量和压实度要求。 （ 2）、现有地上、地下管线均迁移按规划管线路由位置就位，但若在施工期间不 17 能立即迁移，近期采用 措施 维护，请主管单位派人员现场监护指导施工。 （ 二 ）、路面工程 路基 基底 经检验合格后方可进行路面工程施工。 本工程路面结构形式如下 （ 1）、 车行道路面结构： 双辰西路：自下而上为： 15 cm石灰土 (12%)+16cm石灰粉煤灰碎石 (8： 12： 80)+ 16cm石灰粉煤灰碎石 (8： 12： 80)+5cm中粒式沥青混凝土（ AC20） +3cm细粒式沥青混凝土（ AC13），总厚 55cm。 双河道：自下而上为： 15 cm石灰土 (10%)+15 cm石灰土 (12%)+ 16cm石灰粉煤灰碎石 (8： 12： 80)+5cm中粒式沥青混凝土（ AC20） +3cm细粒式沥青混凝土（ AC13），总厚 54cm。 （ 2）、人行道路面结构： 自下而上为： 20cm石灰土（ 12%） +3cm砂垫层 +6cm彩色花砖，总厚度 29cm。 有关材料要求 （ 1）、 路面结构层所用沥青、沥青面层用粗集料、天然砂、石屑、细集料、矿粉、基层碎石等各项技术指标要符合设计要求。 （ 2）、 石灰： 石灰应采用钙质消石灰，有效钙镁含量不小于 60%，必须经过充分消解，不得含有杂质 ，满足Ⅲ级及以上标准石灰。 （ 3）、 粉煤灰： 粉煤灰粒径应在 ～ 2mm 之间，为便于压实，小于 的颗粒含量应大于 45%。 化学成分中 SiO Al2O3和 Fe2O3的总含量应大于 70%，烧失量应 不大于 20%，比表面积应大于 2500cm2/g。 （ 4）、土 路 面底基层用 土应选用塑性指数 10～ 20 的土质，不能使用液限大于 50%，塑性指数大于 26 的粘质土，以及淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾和腐殖质土。 下列土质不能作为 路 面底基层用 土 ： 沼泽土、泥炭及淤泥； 含有树根、树桩、易腐朽物质或有机质含量大于 5%的土； 氯盐 及亚氯盐含量 大于 5%的土； 盐渍土 碳酸盐含量大于 %； 硫酸盐含量大于 1%的土。 石灰土施工 18 结构层石灰土施工同路基石灰土施工，不同在于含灰量不同， 路基石灰土含灰量为 8%，路面结构层石灰土含灰量分别为 10%、 12%。 各层石灰土施工，可以采用连续施工， 覆盖养生。 顶层 石灰土碾压完成后，表面洒水养生，养生期不得少于 7d。 洒水养护不得使 石灰 土表面干燥，但其表面也不能遭水浸泡， 这样既保证了石灰土的强度增长，又避免了干缩缝过早出现。 石灰粉煤灰 碎石 施工 二灰土 底基层验收合格后进行石灰粉煤灰碎 石 底基层、 基层施工。 本工程石灰粉煤灰碎石 均 采用摊铺机摊铺。 （ 1） 、测量：主要施放基准线，每 10m一断面，给出线位、标高以保证摊铺质量。 （ 2） 、材料准备 生石灰在结构层施工 7天前进行充分消解后方可使用。 粉煤灰为电厂出来的工业废料，由预拌厂晾晒后使用。 石料为 0～ 40mm的粒径矿渣。 （ 3） 、在试验室对石灰、粉煤灰、水及石料进行试配，制作试件，获得最佳密实度和最佳含水量。 作为现场施工的依据。 开工前 28天将混合料配比设计提交监理工程师批准后方可用于施工。 （ 4） 、二灰碎石底基层拌合采用粒料拌合机拌合，严格掌握材 料配比， 拌合均匀后进行摊铺。 摊铺时将预拌好的混合料用运行车运到现场，用摊铺机摊铺。 （ 5） 、碾压： 在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用压路机在二灰碎石基层全宽内进行压实。 碾压顺序从路边向路中心碾压，碾压时碾压轮横向错半轴，压路机行走速度 ～。 密实度增大后，可适当加大速度 ～ ，碾压遍数一般为 6～ 8遍。 达到碾压遍数后，由试验人员检测密实度，不合格时继续碾压，直到合格，合格后静压一遍成活。 如出现弹软松散、起皮等现象，用人工及时翻开重新拌合或换填新的混合料，使其达 到质量要求。 （ 6） 、养护： 双辰西路结构层有两层二灰碎， 在第一步完成后，可立即在上面进行第二步的施工，称为覆盖养生法。 这种方法在近几年工期紧，交通繁忙的城市道路施工中被广泛采用，效果很好。 顶部成活后必须用土工布覆盖洒水车喷水养护，表面保持湿润养护期不少于 7天。 如果两步二灰。