电气化铁道接触网施工技术

电气化铁道接触网施工技术内容摘要：

83。 20 架线准备 20 架线 21 第 6章 施工中 的应用 22 质量控制 22 安全措施 22 结 论 23 致 谢 24 参考文献 25 西南交通大学 网络教育 毕业设计 （ 论文 ） I 摘 要 随着 当今国内外电气化铁路事业的高速发展，接 触网 的现代化施工和技术运用就显得尤为 重要；设计对接触网的 下部工程 、 支持结构 、 线索架设及接触悬挂 、设备 等相关施工项目的技术规范要求 进行了介绍。 在一系列项目中要保证每一个项目的技术质量要求，保证每个施工项目的技术含量。 只有在保证技术、质量、安全的前提下 ，接触网 才会 无论在任何条件下，才 能保证良好地供给电力机车电能，保证电力机车在线路上安全，高速运行。 相对来说就对工程单位在电气化施工人员、施工技术、施工机械设备、管理以及准备方面要求较高，自然在施工前要做的施工技术 规范。 施工技术 规范 更好的能统一全线工程在不同施工队施工时的施工标准以及工艺，能更好的标准了工程的施工要求、质量保证措施、明确了 建设各方在施工质量控制中的卡控。 体现了企业在工程建设中的科学施工和现代化管理的先进性 ， 并在符合上述要求的情况下，尽可能地节省投资、结构合理、维修简便、便于新技术的应用。 关键词 : 支持结构 ； 线索架设 ； 接触悬挂 ； 设备 西南交通大学 网络教育 毕业设计 （ 论文 ） II Abstract With the cause of today39。 s domestic and international highspeed electrified railway development, the catenary using modern construction techniques and it seems particularly important to the design of the lower docking catenary engineering, support structure, erection and contact clues hoisted, equipment, and other related technical specification Construction Project requests were introduced. In a series of projects to ensure that every item of technical quality requirements to ensure that every construction project of technical content. Only in ensuring technology, quality, under the premise of security, catenary will in no circumstances, can we guarantee a good supply of electric lootive power to ensure road safetyelectric lootives, highspeed operation. Relatively speaking, the electrification project in the unit construction, construction techniques and construction machinery equipment, management, as well as higher demand for natural preconstruction to be done in the construction specifications. Construction technical specifications can better unify all the different construction team works in the construction process and construction standards, better standards of the projects under construction requirements, quality assurance measures to clear the building of the parties in control of the construction quality control card . Embodied in the construction of enterprises in the construction and modernization of scientific management of the advanced nature, and in pliance with the above requirements circumstances, as far as possible to save investment, a reasonable structure, easy maintenance, facilitate the Keywords: support structure ； erection of clues ； contact hoisted ； equipment 西南交通大学 网络教育 毕业设计 （ 论文 ） 第 1 页 第 1 章 绪 论 1． 1 接触网的发展历史 铁路是国民经济的大动脉，铁路电气化是建设中国特色的社会主义的重要环节之一。 电 气化铁路的牵引动力是电力机车，机车本身不带能源，所需能源由电力牵引供电系统提供。 牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分。 变电所设在铁道附近，它将从 发电厂经高压输电线送来的电流，送到铁路上空的接触网上。 接触网是向电力机车直接输送电能的设备。 沿着铁路线的两旁，架设着一排支柱，上面悬挂着金属线，即为接触网，它也可以被看作是电气化铁路的动脉。 电力机车利用车顶的受电弓从接触网获得电能，牵引列车运行。 世界上第一条电气化铁路，是德国的西门子公司和哈尔斯克公司于 1879 年在柏林贸易展览会上铺设的，长 300 米，轨距为 1000 毫米。 此后，随着科学技术的发展、铁路运量的增长和对能源利用率的重视，全世界电气化铁路营业里程逐年增加，到 90 年代初，在 1300000 公里的铁路中 ，电气化铁路有 180000 公里，占铁路总里程的 %。 我国的铁路电气化工程建设，是从 1958 年 6月开始的。 1961 年 8月 15 日，第一条电气化铁路 宝成线宝鸡至凤州段建成通车，运输效率显著提高，揭开了我国电气化铁路建设的序幕。 开始采用了先进的单相工频交流制供电方式，使我国电气化铁道有较高的起点。 全路科学大会上通过了我国铁路科学技术发展的主要政策：“大力发展电力牵引和内燃牵引，以电力牵引为主。 ”这标志着铁道电气化事业在我国将得到迅速发展。 在 内（燃）电（力）并举，以电为主 以及 大力发展电力牵引 方针的 指导下，到 1990 年底，我国已建成 16 条电气化铁路，里程达 7000 公里。 随着新技术、新材料的应用，电气化铁路在数量上和质量上都得到了很大的发展，电气化铁路已成为世界各国铁路现代化的重要标志。 我国的电气化铁路2020 年突破 20200 公里 ，约占全国铁路总营业里程的 25%，承担铁路运量的 50%左右。 我国的电气化铁路不论在里程长度和技术装备上，还是在所承担的客货运输量上都将跨入世界先进行列。 1． 2 接触网的组成 西南交通大学 网络教育 毕业设计 （ 论文 ） 第 2 页 接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。 其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。 接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。 接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。 支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。 根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。 支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。 定位装置包括定位 管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。 支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。 我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。 预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。 1． 3 设计的目的 当前，我国 电气 化铁路施工进入一个新的发展时期，高速 电气 化铁路正向高速 电气 化铁路发展。 高速电气化接触网施工，在我国电气化铁路建设史上无经验可以借鉴，在工期紧、运输繁忙、夜间施工的情况下，采用了计多新技术、新工艺，确保了接触网施工的一次到位，使 接触网施工技术从粗放型向科技型发展，确保了高速电气化铁路接触网施工的质量。 施工更加安全，劳动强度大大改善，确保了高速电气化工程质量，提高了施工人员素质，加大了接触网施工的科技含量，具有较好的经济效益和社会效益。 为保证电气化线路机车运行稳定，相对来说就对工程单位在电气化施工人员、施工技术、施工机械设备、管理以及准备方面 要求较高，自然在施工前要做的施工技术交底。 施工技术交底更好的能统一全线工程在不同施工队施工时的施工标准以及工艺，能更好的标准了工程的施工要求、质量保证措施、明确了建设各方在施工质量控制中的卡控。 体现了企业在工程建设中的科学施工和现代化管理的先进性。 此论文就我对电气化接触网施工技术方面的标准阐述和施工中所遇到的施工问题论述自己的观点。 西南交通大学 网络教育 毕业设计 （ 论文 ） 第 3 页 第 2 章 下部工程 2． 1 基础 基础分为软横跨、硬横跨基础，拉线基础和杯型基础。 所有基础施工前须先对进场所用的沙、石、水泥、钢筋进行检验，质量应符合国家标准并应与所配制混凝土的等级相适应。 具体施工标准参照以下准则： 软、硬横跨基础分杯型基础和实心基础，同一组软、硬横跨两基础中心连线应垂直于车站正线，软横跨施工偏差不应大于 3 度，硬横跨施工偏差不应大于 2。