现代特拉卡柴油发动机原厂维修手册25tci发动机机械系统维修

现代特拉卡柴油发动机原厂维修手册25tci发动机机械系统维修内容摘要：

 如果冷却液的浓度在 30%以下，其防腐性能会受到负面影响。 推荐使用的冷却液 KDMB002B  如果浓度在 60%以上，防 冻 和发动机冷却性能都会下降，对发动机有负面影响。 为此，一定要将浓度级保持在规定的范围内。  不要混合多种防冻液。 冷却液温度 ℃ （ 176。 F ）和比重 冰点 ℃ （ 176。 F ） 安全工作温度 ℃ （ 176。 F ） 冷却液浓度（比容） 10（ 50） 20（ 68） 30（ 86） 40（ 104） 50（ 122） 16（ ） 11（ ） 30% 20（ 4） 15（ 5） 35% 25（ 13） 20（ 4） 40% 30（ 22） 25（ 13） 45% 36（ ） 31（ ） 50% 42（ 44） 37（ 35） 55% 50（ 58） 45（ 49） 60% 防冻液 冷却液中防冻液的混合比 铝用乙二醇基 50%［热带地区除外］ 40%［热带地区］ EM20 发动机机械 系统［ TCI］ 检查发动机压缩压力 ELOBO130 1. 确信发动机油、起动电机和蓄电池处于正常状态。 2. 起动发动机，使其暖机至冷却液温度达到80℃ 至 90℃ （ 176176。 F 至 194176。 F）为止。 3. 松开喷油管喷嘴侧的螺母，并从喷油嘴体上拆下喷油管。 注 必须使用盖 ， 以防止异物进入喷油嘴中。 4. 拆卸预热塞板和所有四个预热塞。 5. 将一个发动机转速表安装就位。 6. 将一个压力表转接器和压 力表放入预热塞孔中。 ECLA005A 7. 节气门全打开起动发动机，测量压力表指针显示稳定读数时的压力。 标准值（发动机转速为 250rpm 时）： 1920kPa（ ， 278psi） 各气缸之间的差值： 300kPa（ ， 43psi）或更小 8. 测量后，如果压力低于极限，则将少量发动机油通过预热塞孔放入气缸中，然后再测量压力并确定故障的原因。 9. 加油后，如果压力上升，则故障的原因是活塞环和 /或气缸内表面磨损或损坏。 但是如果压力不上升，则原因是气门或衬垫坏 了。 检查和调节气门间隙 ELCB0140 1. 起动发动机，使其暖机至冷却液温度达到80℃ 至 90℃ （ 176176。 F 至 194176。 F）为止。 2. 检查喷油正时和怠速转速，必要时进行调节。 3. 拆卸上正时带盖。 4. 拆卸气门摇臂室盖。 5. 顺 时针转动曲轴并将凸轮轴链轮上的正时标记与前上壳体顶部的正时标记对齐。 ECLA019H 6. 检查图（ A）中所示的气门间隙是否为标准值。 ECLA019I 标准值：热发动机 进气： （ .） 排气： （ .） 冷发动机 进气： （ .） 排气： （ .） 压力表 正时标记 （在前上壳体上） 正时标记 （在凸轮轴链轮上） 发动机气缸体 EM21 7. 如果不在标准值内，则松开调节螺钉锁紧螺母，在转动调节螺钉的同时，用一个厚薄规将气门间隙调整至标准值。 ECLA003E 8. 用改锥 固 定调节螺钉不让其移动，并将锁紧螺母拧紧至规定扭矩。 拧紧扭矩： 1218Nm（ ， ） 9. 顺 时针方向旋转曲轴一整圈（ 360176。 ） 10. 检查图（ B）中所示的气门间隙是否为标准值。 ECLA019K 标准值：热发动机 进气： （ .） 排气： （ .） 冷发动机 进气： （ .） 排气： （ .） 11. 如果不在标准值内，重复步骤 7 至 8，调整其余气门的气门间隙。 12. 将气门摇臂室盖总成安装在缸盖上时，在半圆衬垫和缸盖上表面施加一层规定的密封剂，然后拧紧至规定扭矩。 规定的密封剂： 3M ART 件号 8660 或等效密封剂 拧紧扭矩： 57Nm（ ， 45 ） 注意 如果拧紧扭矩过大，会导致气门摇臂室 盖变形或漏油。 ECLA003F 调整正时带张力 ELCB0150 1. 拆卸正时带上盖 ，并 将 1 号气缸中的活塞置于压缩冲程的上止点。 检查链轮的正时标记是否对齐。 ECLA005B 2. 松开正时带张紧器安装螺栓。 注意 不要过多松开螺栓。 它们可能掉落在下盖中。 厚薄规 气缸体 半圆衬垫 施加密封剂 正时标记 1 号气缸中的活塞在上止点 EM22 发动机机械 系统［ TCI］ ECLA005C 3. 通过两个凸轮轴链轮齿以正常方向（正时针方向）转动曲轴并将其固定。 4. 拧紧张紧器安装螺栓。 注 先拧紧上螺栓，然后拧紧下螺栓。 ECLA005D 5. 反向转动曲轴对准正时 标记，用食指按下齿带中间，检查正时带的张力是否达到标准值。 标准值： 45mm（ .） ECLA005E 6. 安装正时带上盖。 调整正时带 “B”张力 1. 拆卸正时带上盖并将 1 号气缸中的活塞置于压缩冲程的上止点。 检查链轮的正时标记是否对齐。 ECLA005B 2. 拆卸检修盖。 ECLA005F 3. 松开正时皮带 “B”张紧器安装螺母和螺栓。 注 不要过多松开螺栓（上）。 它们可能掉落在下盖中。 4. 拧紧张紧器安装螺母和螺栓。 注 先拧紧螺母（下），然后拧紧螺栓（上）。 ECLA005G 张紧方向 拧松 1 至 2 圈 拧松 1 圈 凸轮轴链轮 2 个齿 正时标记 1 号缸中的活塞在上止点 检修盖 1 圈 12 圈 发动机气缸体 EM23 5. 安装检修盖。 6. 安装正时带上盖。 检验和调整皮带挠性 ECMB0140 1. 检查皮带是否损坏或磨损。 确认皮带是否正确置于皮带轮槽中。 注 如果皮带 “发出尖叫声 ”或打滑，则检查皮带的磨擦力、损坏或破裂情况，并检查皮带轮接触表面是否损坏。 2. 如图所示，在皮带轮之间的皮带中间以100N（ 10kg， 22lbs）力下压。 测量皮带挠性。 标准值 空调压缩机： 710mm（ .） 发电机： 1013mm（ .） 动力转向： 811mm（ .） 注意 测量规定皮带轮之间的皮带挠性（ → ）。 水泵皮带轮 发电机皮带轮 曲轴皮带轮 空调压缩机皮带轮 ECLA003A 动力转向 空调皮带轮 空调压缩机皮带 发电机 V形皮 带 EM24 发动机机械 系统［ TCI］ 发动机气缸体 发动机气缸体 构件 ELCB0200 扭矩： Nm（ ， ） ECLA007A 气缸体 衬垫 盖 缸套 发动机气缸体 EM25 检验 ELCB0210 注 1. 在检验和修理之前，清理零件以去除污物、油、碳、沉积物和污垢。 2. 在清洗缸体之前，一定要检查是 否有漏水和损坏的迹象。 3. 用压缩空气去除油孔中的污染物，同时确信油孔未被堵塞。 气缸体 1. 检查是否有划痕、锈迹和腐蚀。 再用探伤检查。 如果有缺陷，修正或更换。 2. 使用一个 直 尺和厚薄规，检查气缸体上表面的不平度。 如图中 A、 B… 所示纵向和横向放置 直 尺。 如果不平度不在极限之内，则更换气缸体。 测量时，确保气缸体上表面没有任何衬垫材料的痕迹。 ECLA007B 标准值： （ .） 极限： （ .） 3. 检查缸壁是否有划痕和咬缸现象。 如果有缺陷，修正（加大尺寸）或更换。 4. 使用缸径表，测量缸径。 如果磨损过大，将缸孔镗大，然后更换活塞和活塞环。 ECLA007C 标准值： （ .） 镗气缸孔 1. 以最大缸径作为依据，确定要使用的加大尺寸活塞。 2. 提供有四种加大尺寸活塞： （ .）， mm（ .）， mm（ .）和 mm（ .）。 根据活塞外径镗气缸孔以获得规定的间隙。 3. 在测量活塞外径的基础上，计算镗孔尺寸。 镗孔尺寸＝活塞外径 + 至 （ 至 .）（活塞至缸孔间隙） （ .）（珩 磨 余量）。 4. 镗气缸孔以获得计算的镗孔尺寸。 ECLA007D 活塞外径 止推方向 EM26 发动机机械 系统［ TCI］ 注 1. 为防止镗孔操作期间温度上升产生的热变形，镗孔顺序应为 2 号、 4 号、 1号和 3 号。 2. 气缸孔必须珩磨至最终尺寸。 3. 检查活塞与气缸之间的间隙。 活塞至气缸孔间隙： （ .） 注 1. 镗气缸孔时，四个气缸孔都应精镗至相同的加大尺寸。 2. 不要只将一个气缸孔镗至加大尺寸。 发动机气缸体 EM27 发动机 固定件 发动机支座 ECMB0150 构件 前发动机支座 发动机支承前绝缘体 发动机 支承 扭矩： Nm（ ， lb/.ft） EM28 发动机机械 系统［ TCI］ T/M 支座 ECMB0160 检验 ELCB0240 1. 检查 防震垫 是否损坏、开裂和变形。 2. 检查 防震垫挡板 是否损坏、开裂和变形。 注 小心不要将油施加在 防震垫 上。 变速驱动桥支座 防震垫缘体 发动机气缸体 EM29 前壳体 构件 ELCB0250 扭矩： Nm（ ， ） ECLA007G 无噪声轴（右） 轴承 从动齿轮 从动齿轮齿轮盖 传动齿轮 无噪声轴（左） 前下壳体 前油封 油滤网 油滤网堵塞 衬前上壳体垫 衬垫 放油塞衬垫 油底壳 EM30 发动机机械 系统［ TCI］ 拆卸 ELCB0260 无噪声轴 1. 拆卸油底壳。 2. 拆卸油滤网。 3. 从左无噪声轴的前端拆卸定距件。 4. 拆卸前上壳体。 5. 拆卸左无噪声轴。 6. 从右无噪声轴传动齿轮的顶部拆卸 堵 塞。 气缸体（右） ECLA007I 7. 稍 微松开右无噪声轴前端的凸缘螺栓。 当松开螺栓时，拆卸气缸体右侧的堵塞并插入一个改锥以防止转动。 ECLA007J 8. 将前下壳体和无噪声轴作为一个总成拆卸。 9. 从前下壳体上拆卸左无噪声轴。 油泵 1. 从前下壳体上拆卸油泵盖。 2. 拆卸油泵外齿轮。 在外齿轮上做配合标记以保证重新装配正确。 3. 拆卸无噪声轴传动齿轮盖，然后拆卸传动齿轮和从动齿轮。 凸轮轴 1. 转动曲轴，将 1 号气缸内的活塞置于 压缩冲程的上止点。 （当定位销在最上边时，气缸中的活塞就在压缩冲程的上止点。 ） 2. 拆卸正时带上盖。 在未拆卸正时带的情况下拆卸凸轮轴链轮并放在正时带下盖上。 3. 拆卸摇臂轴总成。 4. 拆卸凸轮轴轴承盖并取出凸轮轴。 检验 ELCB 无噪声轴 1. 油孔必须畅通。 2. 检查轴颈是否咬住、损坏以及与轴承接触。 如果有缺陷，则更换无噪声轴、轴承或前壳体总成。 3. 检查无噪声轴的油隙。 如果磨损过大，更换无噪声轴轴承、无噪声轴或前壳体总成。 油隙标准值 前： （ .） 后： （ .） ECLA007K 堵塞 改锥 无噪声轴 （右） 发动机气缸体 EM31 凸轮轴 1. 检查凸轮轴轴颈表面，如果损坏或有咬痕，则更换凸轮轴。 如果凸轮轴轴颈被咬住，则检查缸盖是否损坏。 同时检查缸盖油孔是否阻塞。 轴颈 ECLA019B 2. 检。