浦东船厂闵行分厂码头工程施工组织设计

浦东船厂闵行分厂码头工程施工组织设计内容摘要：

筋弯曲处的距离，不得小于钢筋直径的 10 倍，接头不宜位于构件最大弯距处。 B、受拉区域内， Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，Ⅱ、Ⅲ级钢筋可不做弯钩。 C、 直 径等于和小于 12mm 的受压Ⅰ级钢筋的末端，以及轴心受压构件中任意直径的受力的钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的 30 倍。 D、 钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢 .E绑扎接头的搭接长度（ Ld），应符合下表的要求。 受拉钢筋绑扎接头的最小搭接长度 项次 钢筋种类 混凝土强度 备 注 C20 C25 C30 1. 当Ⅱ、Ⅲ级钢筋直径 d25mm时，其受拉钢筋的搭接长度应按表中数值增加5d 采用。 2. 当螺纹钢筋直径 d25mm 时，其受拉的搭接长度应按表中数值减少 5d 采用。 3. 当混凝土在凝固过程中受 力钢筋易受扰动时，其搭接长度宜适当增加。 4. 在任何情况下，纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于 300mm，受压钢筋搭接长度不应小于 200mm。 5. 轻骨料混凝土的钢筋绑扎搭接长度应按普通混凝土搭接长度增加 5d（冷拔低碳钢筋丝增加 50mm）。 6. 当混凝土强度等级低于 C20 时，Ⅰ、Ⅱ级钢筋最小搭接长度应按表中 C20的相应数值增加 10d，Ⅲ级钢筋不宜采用。 7. 有抗震要求的框架梁的纵向钢筋，其搭接长度应相应增加，对一级抗震等级相应增加 10d，对二级抗震等级相应增加 5d。 8. 两根直径不同的钢筋的搭接长度，以细钢筋直径为准。 9. 受压钢筋绑 扎接头的搭接长度应为表中的 倍。 1 Ⅰ级钢筋 35d 30d 25d 2 月牙纹 Ⅱ级钢筋 45d 40d 35d 3 Ⅲ级钢筋 35d 40d 45d 4 冷按纸 钢筋 300mm ，在模板划线；基础底板钢筋在两个方向上各取一根划点或在垫层上划线。 钢筋接头的位置，应根据钢筋不同规格结合下列规定使接头位置数量按规定错开在模板上划线； 钢筋有关接头规定如下： （ 1）直径 10mm 以上的钢筋，应优先采用焊接接头，尤其是闪光对焊接头。 只在不能施行闪光对焊时，才采用电弧焊、电渣力焊、气压焊等。 Ⅳ 级钢筋的焊接接头，必须采用闪光对焊。 冷拔低磷钢丝的接头，不得采用焊接。 （ 2）受力钢筋直径 d22mm 时，不宜采用绑扎接头，轴心受压和偏心受压杆件，当钢筋直径 d32mm 时，可采用绑扎接头，但接头位置宜设置在受力较小处。 (3)轴心受拉和小偏心受拉杆件（如桁架和拱的拉杆）的受力钢筋，不得采用绑扎接头，而在水池、煤仓等特种结构中的受拉钢筋允许采用绑扎接头，但搭接长度要加大。 (4)直接承受中，重级工作制吊车的构件， 其纵向受拉钢筋不得采用绑扎接头，也不宜采用焊接接头，且不得在钢筋上焊有任何附件（端头锚固除外）。 如钢筋长度不够时，仅对下列构件的纵向受拉钢筋允许采用焊接接头；直接承受中级工作制吊车的钢筋混凝土屋面梁及屋架下弦，直接承受中级工作制吊车，并采用冷拉 Ⅱ、Ⅲ级钢筋的预应力混凝土屋面梁、屋架下弦和吊车梁。 此时，尚应遵守下列规定：必须采用闪光对焊，并去掉接头的毛刺及卷边；在一个截面内焊接接头的受拉钢筋面积占受拉钢筋总面积的允许百分率不应大于 25%，接头错开距离不得小于 45d，（ d 为纵向受拉钢筋中最大 直径）。 需要验算疲劳的构件，不得采用有焊接接头的冷拉 Ⅳ 级钢筋。 （ 5）焊接接头或绑扎接头搭接长度的末端距离钢筋弯曲处，不得小于 10d（ d— 钢筋直径），两者也不宜位于构件的最大弯矩处。 ，应先研究逐根钢筋穿插就位的顺序，并与模板工联系讨论支模和绑扎钢筋的先后次序，以减少绑扎困难。 钢筋质量检验： 钢筋绑扎完毕后，我方质量员将配合监理对钢筋部分进行如下检验，并配合建设方质检员填好隐蔽验收单。 ，直径、根数、间距是否正确 ，特别是要注意检查负筋的位置。 ，有无松动变形现象。 ，漆污水颗粒状（片状）铁锈。 ，不得大于下表的规定。 钢筋位置的允许偏差 项次 项 目 允许偏差（ mm） 1 受力钢筋的排距 177。 5 2 钢筋弯起点位置 20 3 箍筋、横向钢筋间距 绑扎骨架 177。 20 焊接件架 177。 10 4 焊接预埋件 中心线位置 5 水平高差 +3, 0 5 受力钢筋的保护层 基础 +10 柱、梁 +5 板、墙、壳 177。 3 本工程混凝土采用商品混凝土。 浇混凝土前作好隐蔽工程的验收，并报监理核验签证。 浇注混凝土时应尽量倒在靠近已浇注好的部位，不得再次移动其位置，以免发生混凝土离析现象，防止钢筋、模板和其他预埋件的位移。 应采用斜槽和档板，同时混凝土自由下落高度控制在 2M 以内。 出料速度要保持稳定，防止由于撞击引起的钢筋、模板和预埋件的变形和位移。 在倾斜面上浇注混凝土 时，采用从低处开始，逐渐向高处浇注的顺序，防止混凝土向它处流动。 混凝土振捣 采用插入式振捣器振捣时，只能在多处不同地方振捣较短的时间，而不能在同一地方振捣过长的时间，插入点间距不得超过 45cm，振捣器应充分插入混凝土中，并以。 不允许插入式振捣器触及模板和钢筋。 其振捣顺序从近模板开始，先外后内，移动间距不得大于振捣器作用半径的 倍。 横梁混凝土采用分层浇注，每层厚度为 30cm，且等每层混凝土振捣完毕后才能继续进行上一层的浇注，并在下层混凝土初凝前完成。 为保证下层结合整 体，振捣器应插入混凝土 177。 5cm。 工地上备有基本的备用零件或者备用振捣器，以避免由于振捣器产生故障而引起的严重后果。 顶层混凝土层必须进行二次振捣及二次抹面，以防止松顶和干缩裂缝。 本工程主要有面板安装。 采用吊机进行安装面板。 安装时要注意以下几点： 1）安装前对预制构件进行验收，核对型号，并注意不要遗漏各种预埋（留）件（孔）； 2）根据预制构件的重配备好各种吊索、卸扣并经常检查这些索具的安全可靠性； 3）安装前要认真清除预制构件上残留的木块、砂浆等； 4）安装前先在搁置处放线，划好 构件安装轴线位置，每件构件也都要划好各自长度的标记，安装前再依据上述标记来控制构件的轴线、搁置长度。 接缝处砼施工 面板安装后，先将板与板之间的接缝处用 5cm 木板反吊在预制面板上（见接缝模板图），绑扎好板缝间的钢筋。 浇注好砼与预制板面平。 面层边模 由于面层边模的好坏将直接影响码头外观质量，则配制面层边模时将采用高质量表面光滑的竹胶模板，板劲用 50 75mm 木方配制，利用预埋在后边梁及前边梁上的螺栓，将面层边模固定好。 在支立护轮坎模板时一定要注意护轮坎直线度，护轮坎模板加固详见护轮坎模板工 艺图。 3）面层钢筋制安 面层钢筋制作在临时钢筋制作场地进行，制作好后将成型钢筋运至引桥面层上，根据图纸要求先绑扎好，配制时在运输方便的情况下尽量采用对焊接头，其余接头均采用电焊接头，单面焊时接头长度不少于 10d，双面焊时接头长度不少于 5d。 在面层钢筋施工时要注意此钢筋在叠合板上面，预先要根据保护。