汽车修理技师技术总结内容摘要：
；制动液液面过低；液压系统油面过低或压力过低等，应及时查找并排除此类故障。 当防抱死制动警告指示灯亮时表示液压系统有故障，可能是：压力泵故障、管道泄漏、球形阀动作不灵和系统压力不足等，应及时查找排除。 查找或判断的最有效方法是在一定的车速下一 脚制动踏下去，看制动灵不灵。 3 液压系统检查 5 当踩下制动踏板后确认没有制动时，又能看到制动警告指示灯和防抱死制动警告指示灯均点亮时可以判断为液系统压力不足或无油压，可能是压力泵存在故障。 正常工作时，压力泵的压力应足够大， 如压力不足将导致蓄能器压力下降。 此类故障可用降低系统压力的方法来检查，将发动机熄火，压力泵当然不转动，反复踩制动踏板 20 次左右，人为的降低蓄能器的压力。 再通过点火开关起动发动机，观察压力泵的运转情况是否正常。 如压力泵运转正常，稍微等待一段时间后即可达到正常蓄能器压力。 如果压力泵没有转动，则应进一步检查压力泵电路连接器的电压，如果断定电压正常，电路无故障，就可以肯定是压力泵总成坏了，应拆下进一步检查和修理或者更换。 如判断为电压低或无电压，应 查找电路原因，可能是压力泵继电器的接地不良或者连接的故障，应在排除电路故障后，才能确定是否是压力泵总成的故障。 4 车轮速度传感器 当轿车正常行驶时，防抱死制动警告指示灯发亮；正常制动时，防抱死制动系统起作用，但指示灯发亮；轿车正常停车时，能听到系统中液压阀门在做周期的振动，且指示灯发亮，都表示车轮速度传感器有故障。 6 车轮速度传感器多为电磁感应式，传感器均接到 abs和 asr电脑上。 为了检查车轮速度传感器的故障，可将连接在电脑上的插头拔下，以数字式万用表测量传感器的电阻值，电阻值应为 800～ 1k。 如电阻值为 0表示有短路处，如电阻值很大表示有断路处。 可拆下传感器端的插头，再次测量电阻值，如电阻值正确，表示传感器是好的，故障在传送电缆线上；如电阻值不正确，可能是传感器有故障，可再做进一步查找，以便确认。 在连接电脑的插头拔下来的情况下，可以行车使车轮转动，也可以支起车轮手动转动车轮，测量车轮速度传感器插头处的交流电。阅读剩余 0%
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