巴中市交警支队电子警察系统及红绿灯联网改造工程

巴中市交警支队电子警察系统及红绿灯联网改造工程内容摘要：

或路口内的 证据图片质量标准要求 （ 1）图像取证设备应清晰记录机动车交通安全违法行为过程，所记录的图片，应能在不需要任何技术手段的前提下，清晰辨别机动车车型、车身颜色、号牌号码、机动车行驶特征、机动车通过停止线时的交通信号灯指示状态、机动车尾部全景特征等信息。 并且至少一张图片能清晰分辨车辆品牌标志； （ 2）单个证据的每张图片至少为 24 位真彩图像，目测不能有 明显色差，单幅图片分辨率不低于 500 万像素； （ 3）图像文件应采用 JPEG 格式编码，以 JFIF 文件格式存贮；图像编码应符合 ISO/IEC 15444:2020 的要求，压缩因子不高于 70，压缩后的文件大小不高于 1MB。 证据图片抓拍位置要求 16 单个证据必须采集三张图片。 （ 1）单个证据的第一个位置图片必须清晰地记录到在红灯信号下，机动车车身（前保险杠）未越过停止线的情况； （ 2）单个证据的第二个位置图片必须清晰地记录到在红灯信号下，机动车整个车身已越过停止线的情况； （ 3）单个证据的第三个位置图片必须清晰地 记录到在红灯信号下，机动车相对于第二个位置没有发生位移的情况； （ 4）单个证据的第二个位置图片和第三个位置图片必须记录到相对于违法机动车，有其他车辆或行人发生了位移的轨迹； （ 5）单个证据的第二个位置图片和第三个位置图片的拍摄时间间隔应大于10s。 图片信息要求 （ 1）单个证据的每张图片在不影响景物的位置应叠加有交通违法日期、时间、地点、方向、图像取证设备编号、防伪等信息，违法时间应精确到 ，时间的格式为：年 — 月 — 日 — 时 — 分 — 秒 — 毫秒（ YYYY/MM/DD hh： mm： ss： ms）。 单个证据的每 张图片的时间显示必须精确、格式正确清晰； （ 2） 单个证据的每张图片均应能清晰地辨认违法行为地点的标志性参照物，标志性参照物应为能唯一反映违法行为地点特征的地物、地貌、标志性建筑物、交通标志等具有标志和参照能力的固定物体； （ 3） 单个证据的每张图片都应能清晰地目测辨认出停止线； （ 4）单个证据的每张图片都应能清晰地辨认是红色信号灯，且信号灯颜色不得引起歧义； （ 5）单个证据的每张图片应在图片属性中记录下图片的拍摄时间、拍摄设备以及成像参数（图片 EXIF 属性）等信息； （ 6）单个证据的每张图片 拍摄位置和拍摄角度 不应发生变化。 机动车通过有灯控路口时，不按所需行进方向驶入导向车道的 证据图片质量标准要求 （ 1）图像取证设备应清晰记录机动车交通安全违法行为过程，所记录的图片，应能在不需要任何技术手段的前提下，清晰辨别机动车车型、车身颜色、号17 牌号码、机动车行驶特征、机动车通过停止线时的交通信号灯指示状态、机动车尾部全景特征等信息。 并且至少一张图片能清晰分辨车辆品牌标志； （ 2）单个证据的每张图片至少为 24 位真彩图像，目测不能有明显色差，单幅图片分辨率不低于 500 万像素； （ 3）图像文件应采用 JPEG 格式编码， 以 JFIF 文件格式存贮；图像编码应符合 ISO/IEC 15444:2020 的要求，压缩因子不高于 70，压缩后的文件大小不高于 1MB。 证据图片抓拍位置要求 单个证据必须具有两张或三张图片。 （ 1）单个证据的第一个位置图片必须清晰地记录到机动车行驶的车道，即第一个位置图片中机动车车身（前保险杠）未越过停止线的情况，且所行驶的车道清晰； （ 2）单个证据的其他位置图片必须清晰地反映机动车行驶方向的运动轨迹，即机动车已完成转弯的动作或已完全通过路口的中心点。 （ 3）各个位置间应保持适宜的距离以反映机动车违法过程 ，不得出现因间距太大或太小影响对违法机动车及其运动轨迹进行认定的情形。 图片信息要求 （ 1）单个证据的每张图片在不影响景物的位置应叠加有交通违法日期、时间、地点、方向、图像取证设备编号、防伪等信息，违法时间应精确到 ，时间的格式为：年 — 月 — 日 — 时 — 分 — 秒 — 毫秒（ YYYY/MM/DD hh： mm： ss： ms）。 单个证据的每张图片的时间显示必须精确、格式正确清晰； （ 2） 单个证据的每张图片均应能清晰地辨认违法行为地点的标志性参照物，标志性参照物应为能唯一反映违法行为地点特征的地物、地貌、标志性建筑物 、交通标志等具有标志和参照能力的固定物体； （ 3）单个证据的每张图片都必须清楚显示该违法地点为路口，图片中应能反映该路口的类型：如 T 型、十字型、 X 型、 Y 型、错位型和环型； （ 4）单个证据的每张图片都必须记录到该路口具有交通灯控设施，并能反映灯控设施的类型和当时的色灯颜色； （ 5）单个证据的每张图片都必须记录下每个车道内完整的导向箭头，且导18 向箭头不能有模糊和残缺； （ 6）单个证据的每张图片都应能目测辨认每条车道之间的禁止跨越同向车行道分界线； （ 7）单个证据的每张图片应在图片属性中记录下图片的拍摄时间、拍摄设备以及成像参数（图片 EXIF 属性）等信息； （ 8）单个证据的每张图片 拍摄位置和拍摄角度不应发生变化。 信号灯联网控制设备（ 交通控制器 ）功能 要求 （ 1） 支持纹波式阶段变更功能，实现更大的路口通行能力 （ 2） 适应世界各地的全可配置灯色序列 （ 3） 具有全集成信号灯监控和增强型红灯监控，大大的降低了配置，维护，使用的难度 （ 4） 改进的非信号控制模式和启动模式。 一个车流方向可以切换入和切换出非信号控制模式，不会影响其余车流方向 （ 5） 可以根据一个输入基准，提供不同的相位时间延长 （ 6） 增强 CLF 和配时方案可以划分 32 组。 在整个周期内，偏移量可 以以秒来描述 （ 7） 改进的时刻表支持 32 个独立事件，引发控制器行为。 （ 8） 增强的时钟系统现在支持完全的时间日期细节。 （ 9） 带日期时间戳的滚动系统日志包含各种事件和错误的详细历史记录。 记录带有改进的显示，有助于发现和确认消息项。 （ 10） 改进的 UTC 模式，带有独立的基于流的 G1/G2 回复位。 （ 11） 增强型手持设备，运行于 1200， 9600， 19200 波特率，可以实现从14 字符单行显示到 80 24 全屏幕状态显示。 可以同时显示高达 10 个手持设备命令的结果。 （ 12） 实时自适应控制模型通过对到达路口方向交通状况的测定来确定每个路口的 最佳信号配时，采用小步长频繁调整信号配时的方法逼近最新的交通状况，把路口当作整个路网的组成部分，并对其所控的所有路口的配时进行实时优化，以使在整个路网中实现最小交通延误。 19 前端 主要性能指标要求 (一 )前端监测记录指标： 系统采用视频方式检测，检测指标应达到如下检测精度： 前端监测指标对应表 内容名称 参数指标 车辆捕获率： 白天≥ 92％，夜间≥ 90％ 车牌识别正确率： 白天≥ 90％，夜间≥ 80％ (二 )机动车违法行为检测： 检测名称 抓拍率 有效率 图片数量 输出格式 红灯时，停在停止线 以内或路口内 ＞ 90％ ≥ 80％ 3 张 JPEG 机动车不按规定车道行驶 ≥ 90％ ≥ 80％ 2 张 JPEG 机动车行驶超过规定时速 ≥ 90％ ≥ 80％ 2 张 JPEG 机动车逆向行驶 ≥ 90％ ≥ 80％ 2 张 JPEG 机动车不按规定倒车 ≥ 90％ ≥ 80％ 2 张 JPEG 机动车违反禁止标线 ≥ 90％ ≥ 80％ 2～ 3 张 JPEG 机动车违反禁令标志 ≥ 90％ ≥ 80％ 2～ 3 张 JPEG 1． 控制主机 指标项 技术要求 ★系统要求 无风扇设计，全嵌入式主机 ★高清视频输入 支持 4 路 视频检测，支持 500 万像素高清视频输入 ★检测范围 一台检测主机至少能对四个方向十二个车道进行车辆图像捕获、卡口抓拍、号牌识别、流量统计、多种 违法 行为检测等功能 ★ 数字视频输入格式 支持 和 MJPEG 处理 器 要求 不小于 i7 处理器 内存 2G ★存储容量 1T 存储量，可存储不少于 50 万张图片 +3 天的监控录像视频 电子盘 1G ★ 主机结构 无风扇设计 ★ 操作系统 嵌入式 Linux 操作系统 ★数据构成 3 张 违法 图片 +一段相应的高清 违法 视频 20 标记要求 机箱外部应有铭牌标 识，标注设备型号及参数 通信 支持 FTP 主动上传及下载，支持 HTTP 协议，支持 NTP 协议 网络接口 具有两个及以上 100M/1000M 自适应网口 数据接口 2 个 RS232 接口、 4 个 接口、 2 个 HDMI 接口 工作电压 12V DC 功率 小于 20W 环境温度 20 C ～ +60 C 工作相对湿度 30～ 95% 平均无故障工作时间 不小于 3000 小时 2． 高清摄像机 指标项 技术要求 ★ 感光芯片 2/3” CCD ★ 分辨率 24562048 镜头接口 C 接口 ★ 帧率 不低于 10fps 白平衡 自动 增益 0~24db，可设置区间自动模式 快门 1/25~1/100000,可设置区间自动模式 曝光 可设置区间自动模式 最低照度 信噪比 64db 相机电源 DC12V， 3A 网络接口 10M/100M 自适应网口 ★ RS232 口 1 个，接收车检器、红灯信号检测器、地磁等信号； 4KV 防雷设计 ★ RS485 口 1 个，接收车检器、红灯信号检测器、地磁等信号； 4KV 防雷设计 TTL 输入口 3 个，可触发抓拍 TTL 输出口 3 个， 快门信号输出，可设置闪光模式或帧同步模式 ★ 前端存储 内置 8G~32G 存储卡，前端 NAS 网络硬盘存储 工作温度 10℃ ~~ +75℃ 存储温度 20℃ ~~ +80℃ 工作湿度 10%~~90% ★ 功耗 15W ★ 其他 投标时 须 提供厂家 的售后服务承诺函原件； 3． 防护罩 指标项 技术要求 电压 AC 220V 50/60Hz 输入功率 不大于 50W 21 环境温度 20176。 C ～ +60176。 C 工作温度 防护罩内部温度维持在 0176。 C ～ +50176。 C 材料 铝合金 规格 安装摄像机 和镜头后 ,余足够维护空间 ★ 防护标准 IP65 重量 不大于 其他 附带遮阳罩 补光灯 指标项 技术要求 补光范围 不小于 30 米 使用寿命 不少于 20200 小时 工作温度 20 C～ +60 C ★ 控制开关 光控 /时控 性能要求 在完全无环境光照明的情况下，可令摄像系统拍摄到清晰车身图像。 对人眼无刺激，不影响行车安全。 功耗低，效率高 联网 控制主机 指标项 技术要求 操作模式 手动 、 车辆感应 、 行人车辆感应 、 行人车辆固定周期 、 城市交通控制 、 固定时刻表 、 非信 号控制模式 、 公共汽车 /轻轨交通 、 无电缆连接 、 紧急调用 、 紧急优先级 ★ 技术要求 单台外场信号控制设备通过配置 可进行逻辑划分 ，可 分别独立 控制最多 8 个路口 具有 双重 绿灯信号冲突检测与自动关灯； 具有防电网浪涌和抗雷电袭击措施； 有独立的、具备过载、短路保护功能的灯具驱动输出回路开关，并且在灯具驱动输出回路中安装有快速熔断器，在短路时可保护灯控器件 安全检查动作及随后自动防故障动作 完成时间在 500 毫秒内完成。 系统应提供 远程 访问接口 相位和阶段 硬件相位数： 1～ 32（最大 32） 软件相位数： 0～ 32（最大 32） 相位序列： 可编程 车流方向数： 8 阶段数： 32 最大绿信周期数： 8 相位延时数： 120 呼叫计时器数： 8 取消计时器数： 8 全红扩展单元数： 7 22 紧急调用数： 8 紧急优先单元数： 8 电气 电源： 115V 20% +15% 230V 20% +15% 频率： 50/60Hz 信号灯开关类型： 固态继电器 每个灯控板相位数： 8 每个输出最大负载： 4A 每个灯控板最大输出： 20A 最大控制器灯负载： 20A 环境 电源间断： 在最大 50ms 电源间断下连续工作 电源失效： 无人自动重起 工作温度： 25C～ +65C 规格 标准室外箱架 高 1160mm，宽 725mm，深 420mm 机架系统 高 266mm，宽 482mm，深 280mm 其他功能 待机模式：信号灯关闭或者软件闪灯 错误模式：信号灯关闭或者硬件闪灯 硬件闪灯：各相位可选红闪或黄闪， 占空比 /闪速可调 信号。