lco2半挂车操作手册中

lco2半挂车操作手册中内容摘要：

贮气筒内状态     不得有水份 双重安全制动机构     充气管路的空气压力降至 100kPa 以下时，应自动制动 制动凸轮 磨损  不得有过度磨损和伤痕 制动鼓及制动摩擦片 制动鼓与制动蹄摩擦片之间的间隙    最大间隙处间隙应在~ 范围内 超过标准值时应调整 制动摩擦片磨损   磨损到极限位置时更换 当铆钉头低于摩擦片高度 1mm 时应更换摩擦片 制动鼓磨损  超过极限时更换 轮轴 车轴 裂纹、损伤及变形     不得有裂纹、损伤、变形不能过大 轮胎及车轮 轮胎气压     74020kPa 轮胎龟裂及损伤     严重时应报废 胎纹深度及异常磨损     残纹 3mm 为止 据磨损标记 轮胎中有金属片、石块或其它异物     完全清除 车轮螺栓螺母松紧     车轮螺母的紧固力矩为450~480Nm 10 车轮裂纹及损伤    不得有裂纹及损伤 车轴轴承摆动   轮胎横向推动不大于5mm 过大时应调整 油封老化和损伤   更换 检查项目 检查时间 判断标准 备注 日 常 每 月 每 3 个月 每 12 个月 悬 架 钢板弹簧 左右挠曲不同  不得过大 过 大时应调整 损伤    严重时应更换 更换 有无折断  松动 更换 连接部位 U 型螺栓、螺母     U型螺栓螺母按 480Nm扭矩拧紧 拉杆晃动   拉杆套磨损不得过大 过大时应更换 活动支承晃动    活动支承套磨损不得过大 过大时应更换 与板簧接触的摩擦面   不得过度磨损 过度时应更换磨板磨块 弹簧片偏移   不得偏移 支承装置 工作机能     应正常工作 内外筒损伤   不得 有裂纹及损伤 安装部件松动和损伤  不得有松动及损伤 旋转部和滑动部磨损  不得有严重磨损 电气装置 接线 连接部松弛及损伤   不得有松弛及损伤 跨接电缆损伤   不得有伤痕 车灯装置 作用     应正常工作 污黑及损伤  不得有污黑及损伤 其它装置 牵引销 磨损、裂纹及松动     标准直径 89（ ） mm使用极限直径 86(48)mm不得有裂纹及松动 转锁 作用     应正常工作、齐全 反射器及车牌 污黑损伤及安装状态  应正常 车架及车体 焊接处裂纹及变形   不得有裂纹及大的变形 备用轮胎 在备胎升降器上的固定状态     固定应牢靠 前次行车发现的异常部位 检查该部有无异常  应无异常 11 各润滑部位 润滑状态    应良好 注：“ ”表示需检查 4 检查保养要领 为了使上述各项检查项目的检查能顺利进行，提出下列各规定和方法，在操作中必须认真执行。 检查时注意事项 平时检查时除规定外均以空车状 态进行。 当要抬起车轮时应同时抬起两轴，千斤顶位置应在靠近车轴处。 与千斤顶接触的部位应垫上厚钢板或厚木板，以防局部受力过大或打滑。 制动装置检查 检查整个管道和接头 a． 检查各管道、接头有无裂纹、破损，若有应及时修理或更换。 b． 连接半挂车制动气路系统和牵引车制动气路系统。 c． 将气压提高到 650～ 750kPa，从牵引车驾驶室的压力表或在充气管路系统安装的压力表，检查压力。 d． 踩下牵引车的制动踏板，检查 3分钟内压力下降是否超过 20kPa（发动机不运行）。 e． 如果压力下降超过标准值时，在 各管道连接部位涂抹肥皂水检查，肉眼观察有漏气的部位在 3 秒钟内肥皂泡直径是否超过 25mm，直径超过 25mm 以上时，应拧紧该部或更换零件以防漏气。 检查紧急继动阀 a． 关闭牵引车上的半挂车充气管路连接分离开关，然后卸掉牵引车上的与半挂车充气管路连接的气接头，检查制动器是否自动制动，若不能自动制动，说明紧急继动阀有故障。 b． 然后连接充气管路的气接头并拧开牵引车上的半挂车充气管路连接分离开关，检查制动器是否自动解除。 c． 紧急继动阀各部有无漏气。 3 秒钟内肥皂泡直径不超过 7mm，则说明正常。 d． 检查制动解除时是否从排气 口排出废气，若是则正常。 e． 如果动作不灵，应更换整个紧急继动阀。 检查制动气室 a． 检查制动室工作时，制动气室推杆是否灵活移动，是否在规定的行程（标准工作行程 30～ 35mm）范围内，如果行程超过 50mm 以上，则应调整。 12 b． 在制动状态检查制动气室有无漏气。 在卡箍处涂抹肥皂水，检查有无漏气，若有漏气时应拧紧卡箍夹紧螺母，拧紧力矩为 30Nm。 检查前面的放泄孔有无漏气，若有漏气则应更换橡胶隔膜。 检查外部有无裂纹和损伤，必要时更换整个制动气室。 检查贮气筒 a． 行车后，一定要拧开贮气筒底部的 放水阀排出内部凝水，拧开放水阀数秒后，就能完全排出内部凝水。 b． 排水时会同时排出内部气体，如排气过多而使紧急继动阀动作时，应重新补充气体，使贮气筒内保持其规定压力。 制动器的调整 a． 操作制动气室，检查制动调整臂的工作状态，同时检查推杆行程是否正常，如果行程超过 50mm 以上，说明制动蹄摩擦片和制动鼓间隙过大，应按下列方法调整。 b． 调整制动器时，首先按下定位套，转动调整用六方头小轴，使制动蹄摩擦片完全接触制动鼓，然后反转六方头小轴使推杆行程为规定值，最后让定位套回归将六方头小轴定位。 （见图 6） 图 6 c． 由于各车轮制动器调整时难于保证一致的间隙，因此调整后试车以制动不跑偏为准。 轮轴 检查车轴、车轮及轮胎有无裂纹、损伤和变形，必要时修理和更换。 车轴轴承间隙的调整 13 a． 用千斤顶顶起半挂车。 b． 旋转轮毂，用手锤轻轻敲打轮毂（轮毂轴承位置）检查是否顺利旋转，如阻力较大，可再稍微放松锁紧螺母，直至轮毂能自由旋转而无明显摆动为宜，然后插上开口锁把锁紧螺母锁住。 轮胎的检查和保养 a． 轮胎气压是否合适极大的影响着轮胎的寿命和安全性， 所以包括备用轮胎在内均应保持规定胎压。 b． 根据载荷、路面及制动状态不同，轮胎的磨损也不同，为了使轮胎的磨损趋于一致，应定期交换轮胎安装位置（每行使 5000 公里）见图 7 `。 图 7 c． 每天都应检查车轮的螺母松紧情况，如有松动，应预拧紧，紧固力矩为 450～500Nm。 悬架 每天检查悬架部分是否正常。 新车或更换减震部件后，要在行车后增拧 U 型螺栓，其后每月或行使 5000公里检查一次，有松动现象时要拧紧，紧固力矩为 480Nm 左右。 检查悬架上的各螺栓，如有松动拧紧。 牵引销、牵引销板 每天检查牵引销有无伤痕、过早磨损、裂纹等缺陷。 测量牵引。