天业天能水泥厂技改项目电石收尘灰消纳工程设备安装及钢仓制作施工方案

天业天能水泥厂技改项目电石收尘灰消纳工程设备安装及钢仓制作施工方案内容摘要：

).调节前 ,尾节链条张紧装置所处的位置应在全行程的中间位置。 调整好后保证尾轴中心线和机壳中心而垂直，以防输送链 爬链。 把驱动装置按总图要求就位后，在安装传动链前，先接通电源，检验下电机的输出转动方向是否正确 .(转动方向的确定应保证输送链的紧边在下而 ).电器部分应装过载装置。 切断电源，调整驱动装置的位置，保证头轴的中心线与驱动装置输出轴的轴心线的平等度不超过士 △c/300L(mm) ，此处 L为驱动装置伸出端的有效长度 mm， △ 为在有首节长度 L的两端，驱动装输出轴和首节头轴中心鹿之差，保证大、小链轮的中心的错位值不得超过土 c/1000,其中 C 为大、小链轮的中心距。 把传动链装在大、小链轮上，调整好链轮罩的位置后，把固定链 轮罩用支撑钢板焊接或用螺栓联接在机壳上。 把驱动装置的基础和首节基础联成一体，具休应采取的方法根据现场实际情况而定。 清理机槽， 输送机 不得遗留任何杂物。 16 接通电源，空载运转 10 分钟，如未发现问题，切断电源，把 机壳 板和首节机壳点焊在槽钢底座上。 各机壳的盖板、连接盖板安装在机壳上，它们的连接面处垫石棉绳。 试运转前应把驱动装置及其他部件的润滑 : (1)链式输送机安装后必须进行 2小时的 空载运转，空载运转应符合下列规定。 ，进入头轮时啮合正确，离开时不得出现卡链、跳链现象。 ，不得跳偏，其链钩与机壳两侧的间隙应均匀，内链条应避免出现偏距现象，不允许有卡，碰现象。 空载运转时，在首节，尾节和各中间节的主要部位，应设有专人观察链条和驱动装置的运行情况，发现问题时应及时停车处理，为便于观察，首节、尾节和各中间节的机盖可以打开，但空运转结束后应立即合上机盖，并用螺栓固紧。 (2)链式输送机在 2小时空载运转后，进行负载试运转，负载试运转应符合下列规定 ： “ 开倒车 ”。 机的使用要求，若不符合应采取措施解决，否则不可进行负载运转。 空载起动，等到运转正常后再逐渐加料，使达到设计规定的料而高度，加料要求均匀连续，不得骤然加料，以防堵塞或过载。 ，防止大块物料，杂件混入机槽， ，其中包括空载，负载运转时的电压、电流、功率、输送链的线速度及输送量等，并检查是否与实际要求相吻合。 负载试运转达 8 小时后，即可停止试运．停机前应先停止加料，待机槽内的剩余物料卸空后，方可停机，一般 不能在满载下停机。 如因突然事故，紧急情况下满载停机，在确认故障排除后，方可启动，启动时，可采取先点动儿次或适量排除机槽内的物料，再开机运转。 如系数台链运机串联联机运转，启动时，则应按物料的流送方向，顺序地先开动最后一台，17 然后逐台往前开动，停机顺序与启动顺序相反，也可采用电器连锁控制和过载保护等。 料仓 由于料仓体积过大，现场的椭圆度很难控制，吊装时容易产生变形，将给现场环缝组对造成很大困难。 现场狭小，无法堆放组对好的筒体， 筒仓下皮带机还在生产，料仓须有三块预制场地。 料仓分 三 部分 料仓钢架、 直椭圆 筒 体和 下 部 椭圆 锥体 进行预制和安装： 下部椭圆锥体 分为 三个 吊装段（包括 二个小 下锥体、 中间锥体 和 上部锥体 ）， 直椭圆筒体 分为 五个 吊装段（包括 顶 部 加一带 筒圈和 另外每二带筒圈为一个吊装段有四段筒体 ）。 根据料仓的重量、规格、现场条件、运输路况及制造厂供货状况，结合我公司现有起重设备的能力及以往成功经验，经项目部专业技术人员和专家仔细测算、严格论证，本着安全可靠、质量保证、经济合理的原则，本工程料仓安装采用分九段在化工机械厂预制，现场预制安装料仓钢架，分八段分别吊装就位锥体和直筒体，空中组对、焊接、检验的安装方案。 料仓 安装施工分 六 阶段进行： １）料仓钢架为第一阶段，采用２５吨轮胎式起重机进行分前、后二片组装，施工时 2 台班（此阶段施工同生产防护平台制作同时进行） ２） 锥体部分 6－ 米为第二阶段，采用５０吨轮胎式起重机 先 吊装预组对好 上部锥体 段 ，后 进行 安 装 中间锥体、二个小下锥体 施工此阶段施工时 2 台班；（因施工现场无足够场地放置预制好的 筒节故此阶段施工筒 体分段组对同时进行） ３） 料仓 高 － 米处为第三阶段，采用 70 吨轮胎式起重机吊装预组对好 筒 段进行正装施工此阶段施工时１台班。 ４） 料仓 高 － 22 米处为 第四阶段，采用１ 3０吨轮胎式起重机吊装预组对好 筒 段进行正装施工此阶段施工时 1台班。 ５） 料仓 高 22－ ，采用 13０吨轮胎式起重机吊装预组对好塔段进行正装施工此阶段施工时 1台班。 18 6）料仓高 － 28 米处为第六阶段，采用 13０吨轮胎式起重机吊装预组对好塔段进行正装施工此阶段施工时 1台班。 ① 钢结构安装前，经抄平放线，严格控制基础部位与支撑面的纵横轴线和标高，验收内容包括基础坐标和标高、轴线以及螺栓尺寸，保证以上内容符合规范和图纸要求。 钢架清点和检查不符合要求进行热校和冷校。 ② 对基础检查划线同时办理基础验收手续，基础划线允许误差为： 柱子间距≦ 10m177。 1mm 柱子相应对角线≦ 20m177。 5m。 ③ 钢架安装时，应先立柱子，然后将在地面组装好的钢架梁吊装就位，再进行梁与柱的连接。 ④ 吊装前首先确定构件吊点的位置，确定绑扎方法，吊装时做好防护措施。 钢柱起吊后，当柱脚距地脚螺栓约 3040cm时扶正，使柱脚的安装孔对准螺栓，缓慢落钩就位。 经过初校，待垂直偏差在 20mm内，拧紧螺栓，临时固定即可脱钩。 ⑤ 立柱 1m 标高及划中心线。 立柱对接后再立 柱 上定 1m 的基准标高线，先检查立柱总 长，用立柱最高一点往下拉长度，用红油漆标注 1m 标高线，立柱 四个面中心线拉出后，在上下底 板 侧面打上冲眼，用红油漆记好找正。 ⑥ 钢梁吊装在柱子复核完成后进行，钢梁吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装。 钢梁起吊后距柱基准面 100mm 时缓慢就位，待钢梁吊装就位后进行对接调整校正，然后固定连接。 钢梁吊装时随吊随用经纬仪校正，有偏差随时纠正。 ⑦ 钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验，当有偏差时采用千斤顶进行校正，标高校正用千斤顶将底座稍许抬高，然后增减垫板厚度，柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓，待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇 注细石混凝土固定。 ⑧ 钢梁轴线和垂直度的测量校正，校正采用千斤顶和倒链进行，校正后立即固定。 19 02 6080176。 23 810 6080176。 23 23 12 A、一般规定 仓体筒节、仓顶或仓底锥体的拼板展开长度不小于 500 ㎜ ,宽度不小于300 ㎜ ,但锥体最小端长度除外。 仓顶或仓底锥体的任意焊缝之间的距离不得小于 100㎜。 仓顶或仓底锥体拼缝与相邻仓体焊缝之间的距离不小于 100㎜。 B、下料 筒体、上锥体、下锥体的下料应根据排板图进行 ,并应考虑材料焊缝收缩量。 画线切割时，为保证筒体卷圆后的圆柱度，应用画规确定板边的垂直度，进行相应的矫平和方板，符合要求 后对筒体接口的部位进行坡口加工，坡口采用带钝边的内侧打坡口，坡口质量按照设计和规范要求加工； C、坡口加工 坡口加工应采用刨边机进行加工，坡口形式和尺寸见下图。 设计图纸有明确要求的应按设计图纸进行加工。 坡口加工应保证坡口角度，钝边均匀，保证坡口质量。 加工后的坡口表面应平整 ,且无毛刺和飞边。 焊缝坡口形式和尺寸 筒体板下料采用氧乙炔半自动切割机为主，手工氧乙炔切割为辅； D、预制 滚曲成型 对 下料加工完坡口的筒体板其两端用预制胎板（ amp。 202m*2m 钢板）进行预弯（见下图所示 ） ，预弯质量以筒体卷弧样板进行控制，确保在误差内。 为防止卷制后的板材变形，卷板后配置卷弧胎具，卷板时用 8 吨吊车配合吊扶筒板，用样板控制和检查成型的弧度，卷好的板材放置在卷弧胎具上。 20 料仓下锥体的成型，可采用卷板机将扇形板分块卷制。 筒体、仓裙板滚圆前，板端应利用钢板的胎具进行预弯，并用弦长不小于 250 ㎜的样板检查圆弧度 ,其间隙不得大于 ㎜。 滚圆后的筒体板 ,用弦长为 ,其间隙 不得大于 3㎜ . 对预弯板头的筒体板在三辊卷板机上进行卷圆，当弯曲度达到要求后取下（注：卷板机为专用，卷制成型时严格控制卷制质量，使纵环边严格保持垂直），弯曲度以筒体卷弧样板检查； 筒体板卷圆与组对时，配以２５ t轮胎式起重机辅助工作； 筒体板组对成节时，基准椭圆以筒体内径为准；每一节筒体均以此为基准进行组对，误差控制在允许范围内； 上、下锥体对接纵缝形成的棱角应在锥体高度 1/ 2/3处取其 1/6 内径 为弦长且不小于 300 ㎜的内样板或外样板检验，其值不大于板厚的1/10 加 2 ㎜，且不大于 5 ㎜。 对接环缝形成的棱角 E，用长度不小于 300㎜的检查尺检查，其值不得大于板厚的 1/10加 2㎜且不大于 3㎜。 筒体、锥体环缝组对时，采用专用对口夹具、撑具、错边修正工具等以提高对口质量和速度，组对过程中，不时以线坠等校验筒节的垂直度，以保证整体组对时质量。 槽钢【 16 6000 ㎜ 无缝钢管 Ф57* 21 筒节组对图 为保证筒节组对的圆度和垂直度，在上部和下部设置涨圈。 上部胀圈距离筒节上沿 100㎜左右。 涨圈中间用立柱将两个涨圈连接为一体。 环焊缝对口错边量允许偏差（㎜） 壁 厚 允许偏差 S10 b≤ 10%S+1 分段组对完成后，做好标记依序摆 放于 料仓 基础周围不碍于轮胎式起重机作业、又便于运输和吊装的位置（根据现场情况另行考虑）；并做好成品保护工作； E、筒体环板和附件制作 加强圈、支撑圈、涨圈预制后的圆度用弧形样板检查 ,其样板的弦长不应小于 ,任何部位的间隙均不得大于 3㎜ . 加强圈、支撑圈、涨圈预制后的平面度应放在平台上检查 ,其平面度偏差不得超过该预制件直径或弦长的 3/1000,且不大于 10 ㎜ . 加强圈、支撑圈、涨圈预制后的最大直径与最小直径之差不应大于公称直径的 1/100，且不应大于 30 ㎜。 F、单个筒节制作 钢平台 螺旋千斤顶 10T 立柱 涨 圈 限位挡板 槽钢垫墩 22 筒节组对应在现场钢平台上进 行。 G、 料仓 现场组焊 底段找正找平后进行上一段塔段的吊装。 当组对口将要碰到时，吊车停止下落，按照筒体段上的纵向组装基准线进行对中、找正，然后用加减丝、日子卡等工卡具调整对口间隙及 错边量，对口错边量不大于。 同时用经纬仪在互成 90176。 的两个方位上指挥调整上段的垂直度。 筒体组装后，施焊前将坡口表面及内外侧不小于 20mm 范围内的表面清理干净。 点固焊长度在 30～ 50mm 范围内。 正式焊由两名焊工均匀布置，首尾追逐。 焊接过程中，应随时注意焊接变形，每焊完一层，测一次垂直度（直线度）并根据垂直度（直 线度）的变化，改变焊接起始位置以利用焊接收缩变形对垂直度（直线度）进行微调。 各段焊接完成后，依设计要求进行焊缝煤油试漏检测；并做好相应的记录工作；。 钢结构安装合格后，首先对在现场焊接的焊缝及周围，采用手工除锈处理，除锈处理合格经认可后，刷底漆。 ，应全面检查，对在运输或安装过程中油漆损坏部位进行修补，同时在刷面漆之前，应用棉纱头清理钢结构表面的油污和灰尘等。 四 、 吊装施工技术措施 １）吊装前与建设单位进行交流；做好 相应协调措施，详细考察现场情况（工作半径、阻碍物、地耐力情况等）；吊装时严格注意保护施工场地的原有设施，并严格执行吊装作业规程；。